目前市场上的中级车基本上都是主打舒适和家用路线，真正讲求运动性的并不多。全新上市的日产西玛、本田思铂睿等可以算的上是运动型中级车的代表作了，既兼顾了运动和舒适的均衡性，又有足够的空间和相应的配置来满足日常家用所需，可以说在一定程度上足以向诸如奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系这样的BBA品牌中的入门级运动家用车发起挑战了！
指导价：23.28万元-26.58万元
东风日产西玛的出现，使目前国内汽车市场上又多了一款走豪华动感路线的中型车。如同本田的雅阁和思铂睿一样，现在日产的天籁和西玛也有各自明确的市场定位，一款主打家庭实用车市场，另一款则主打运动车市场。
优点：
1、日产西玛的外形是设计师参照Sport Sedan概念车演变而来的，整体造型时尚、前卫、运动的同时又不失豪华感。
2、内饰造型也是西玛的一大亮点，三幅式多功能真皮方向盘尺寸适中，平底的造型在视觉效果上很有运动感。中控台的造型独特，复杂的线条使其更有层次感。高配车型上双色的内饰皮料搭配也烘托出了不错的档次感。
缺点：
1、作为一款运动型中级车，西玛开起来给人的感觉并没有太多的运动性可言，与天籁共享了生产平台就注定其运动性不会像其外表看上去那么的彻底、干脆。
2、西玛身上的那台2.5L自然吸气发动机其实就是现款天籁2.5L车型上所搭载的那台QR25DE 2.5L自然吸气发动机。其最大功率为186马力，峰值扭矩为234牛米，与之匹配的是XTRONIC CVT 变速箱（模拟7速）。这样的动力参数与君威GS、大众CC等竞争对手比起来实在有些寒酸，这也注定了西玛只是一台外表足够运动、内饰足够豪华的家用买菜车，并不适合激烈驾驶。
指导价：17.99万元-24.99万元
国产迈锐宝XL其实就是海外版第九代迈锐宝车型，新车在今年2月份正式国产上市。迈锐宝XL被厂家定义为运动型家用车，定位略高于现款国产迈锐宝。
优点：
1、迈锐宝XL的外观基本沿用了海外版第九代迈锐宝的设计语言，流畅低矮的车身线条、类似轿跑车的溜背设计以及造型锐利的前后大灯组都使整车看上去动感时尚。
2、内饰用料也很有讲究，双手能触摸到的地方基本都是真皮包裹，高配车型内双拼色的内饰设计有着不错的档次感。
3、配置方面也比较厚道，全系除了最低配外，其他车型都带前排座椅加热和双区自动空调。
4、在动力方面，1.5T涡轮增压发动机虽然排量小，但经过调校的动力参数在同级别中依旧出色，实际驾驶起来动力也比想象中的要好。2.5L自然吸气发动机的动力储备大可放心，应付日常驾驶绰绰有余。
缺点：
1、作为全系入门的1.5T双离合锐享版车型的配置实在有些说不过去，真皮内饰和真皮方向盘、前排座椅电动调节/加热以及双区自动空调等较为实用的配置均没有配备，配置水平不仅与其他配置车型差距较大，相对于其他竞争对手最低配车型普遍配备真皮方向盘来说，迈锐宝XL的最低配车型就稍欠诚意，这对于“宁做凤尾也不做鸡头”的国内消费者来说是一大忌。而上市以来销量的回馈也印证了最低配车型的消费者满意度较低这一事实。
2、虽然车身长度达到4923mm，轴距达到了2829mm，但后排腿部空间要跟凯美瑞、迈腾、帕萨特、速派还有君越这些车相比的话还是稍微小了一点。
三、东风本田思铂睿
指导价：17.98万元-26.78万元
全新思铂睿自上市之初就被人们惊叹其外观之靓丽，这款万众瞩目的车型拥有犀利夺目的动感外形、丰富齐备的配置和新颖的8速双离合变速箱（2.4L车型），相比老款思铂睿来说有了质的提升。内饰方面，全新思铂睿采用了本田新一代的设计风格，全黑配色也让它有着强烈的运动感，同时中控台往驾驶员方向倾斜更是突出了它以驾驶为核心的设计理念。
优点：
1、外观设计出色，尤其是顶配SI车型，运动感十足的同时又不失豪华感。
2、中控台采用软性材料覆盖，有着不错的工艺和质感。在座椅设计上，全新思铂睿根据车型配置的不同会提供了皮革与织物混搭、真皮和运动风格等三种风格给消费者选择。
缺点：
1、最低配车型（2.0豪华）没有前雾灯，采用钢制轮毂。
2、最低配车型（2.0豪华）是全系唯一一款没有配备发动机舱隔音/隔热棉的车型，这对于将近18万元的售价来说实在有些说不过去。
3、全系车型的隔音水平都一般，胎噪较大。
四、一汽马自达阿特兹
指导价：17.98万元-23.98万元
现款阿特兹其实是老款马自达6的换代车型，虽然它与老款马6依旧同堂销售，却早已取代了曾经老马6在家用买菜车当中“操控标杆”的头衔。阿特兹的外型设计相当出彩，“魂动”的设计理念使其外观看上去像一头即将扑食的猎豹，在视觉上非常犀利凶狠。2.5L车型配备的19寸铝合金轮毂在同级别竞争对手中比较少见，与流畅动感的车身搭配在一起更显运动范儿。动力方面，低配车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为158马力（116千瓦）/6400rpm，最大扭矩为202牛米/4000rpm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。高配车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率为192马力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩为252牛米/3250rpm，与之匹配的也是一台6挡手自一体变速箱。
优点：
1、外形动感漂亮，很受年轻消费者喜爱。
2、操控敏捷、转向精准，车身的循迹性也很出色。
3、2.5L车型的变速箱为日本原装进口变速箱，在平顺性和换挡逻辑方面都表现的非常出色。急加速时降档动作很迅速，动力输出很连贯顺畅。
缺点：
1、马自达阿特兹的内饰一直遭人诟病，相比亮眼的外观设计，内饰用料虽然讲究，但整体布局实在太老气，犹如80年代的汽车内饰，给人一种古朴沧桑的感觉，20万上下的车依旧采用机械手刹也是很多消费者所不能接受的。（不过今年改款后的车型内饰改变较大，中控多媒体显示屏改成了跟昂克赛拉一样的悬浮式设计，机械手刹也终于换成了电子手刹。）
2、19寸的轮圈虽然路感清晰，但噪音略大，舒适性也一般。
五、一汽丰田锐志
指导价：20.98万元-31.48万元
锐志在国内可以说算得上是一款有年头的车型了，现款车为2013年中期改款车型，主要改变的是外形，厂家给它设计了一个令人印象深刻的前脸，显得有些凶狠，锐利的前大灯流露出愤怒的眼神，似乎在仇视着满大街的四缸前驱车们。30万以内（优惠后甚至在25万以内）就能买到“V6发动机+前置后驱”是锐志一直吸引消费者的最主要原因。动力方面，锐志全系依然是提供2套动力组合：2.5L V6 自然吸气发动机匹配一台6挡手自一体变速箱，其最大功率为193马力，最大扭矩为236牛米；3.0L V6自然吸气发动机匹配一台6挡手自一体变速箱，其最大功率为227马力，最大扭矩为293牛米。
优点：
1、V6发动机的平顺性和动听的声音是4缸发动机永远也比不了的；
2、外观漂亮，造型大胆、激进，视觉上给人一种凶狠犀利的面相，很受年轻人喜欢。
3、震动感应自适应悬架是锐志首次在中国市场上配备的，提升了整车的舒适性和行驶质感。
缺点：
1、多年不换的动力系统太过保守老旧，与目前市场上的竞争对手相比显得颇为狼狈。2.5L V6作为全系的主推车型，无论是在技术层面、还是实际加速感受以及测试成绩上都已经明显落后于竞争对手不断推新的4缸自然吸气发动机。
2、锐志的外观虽然年轻靓丽，但内饰却显得老气横秋，尺寸偏大的四副方向盘不光造型过时，指向性也是以舒适为主，路感不清晰，虚位较多，与其运动风格的定位相驳。
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