火热的SUV市场，北汽绅宝在过去1年多里，推出了4款SUV车型，其中X55用其走心与务实，会让你产生了一点动心吗？
SUV在国内市场的长盛不衰，催生了各品牌在这一领域的集中发力。尽管国内消费者的选车标准依旧是一看颜值，二看性价比的套路，但这还是难以掩盖SUV越发赢得了用户青睐的事实。于是像北汽绅宝这样处于发展期的自主品牌，干脆就一下子推出了多款车型，小有绅宝X25、X35，大一点还有绅宝X55、X65，俨然是要在入门级SUV市场实现“无级可调”。在试驾了这台绅宝X55之后，走心与务实的表现无疑给车云菌留下了深刻的印象，也算是有一点动心吧。
作为北汽绅宝在过去一年多时间内推出的第三款SUV，绅宝X55要说起来其实应该比更早上市的绅宝X65以及绅宝X25来头更大。早在2012年广州车展上，北汽就推出了一款具有运动SUV风格的概念车，名为C51X。尽管当时曾一度认为它的量产车型是后来定位多功能的城市SUV的绅宝X65，但其实不然，真正还原C51X概念车设计理念的，应该是这款绅宝X55才对。
平心而论，从当年的C51X到现在的X55，尽管颜值不比当年的概念车那么惊艳，但总体来说这种稳妥的设计风格，也是在尽可能地走主流路线。不少细节还是紧跟潮流，比如LED日间行车灯以及尾灯，全景天窗等等，在细节上很走心，也很厚道。4405mm、1809mm、1685mm的三围尺寸，轴距为2650mm，说实话还真挺难界定它的级别。往小了说，它比同价位的竞品都大了一圈；往高了说，它实际与日产逍客有些类似，更像是一台跨级别的车型。
相比以往，车云菌要先说一说细节。尽管绅宝X55内饰的设计并不算出彩，但看得出，工艺品质还是比较讲究的，比如内饰基本都是软质的材质，各个部件的拼合都很紧密，接缝也都很均匀。在自主品牌中最容易显得廉价的部位，如门窗控制键、空调出风口以及控制键、中央显示屏的按键等等，都通过一些镀铬镶边进行妆点，来提升品质感。这其实对装配工艺也提出了更高的要求（细微的错位反而更为显眼），不过绅宝X55在这些细节上的用心都是看得见的。
手动挡的配置其实也能很好开既然是一款SUV，关注的重心自然要放在实用度上。车云菌试驾的这台绅宝X55配备的是一台1.5T发动机，这台来自于沈阳航天三菱生产的4A91T发动机，在自主品牌中已经是使用相当广泛了。虽说一提到T就会让人不由得有小有一些兴奋，但150马力，210牛米的数据表现，算是中规中矩，和几个竞争对手的动力表现基本相当，也难有什么过多的奢望。
手动挡的配置在大城市拥堵的交通状况下，已经算不上是主流的配置了，越来越多的用户更为青睐自动挡的轻松与舒适，但车云菌还是要点提一下X55手动挡的配置，尽管在堵车时驾驶手动挡的车型确实比较痛苦，但好在出自德国Getrag的6速手动变速器，挡位清晰，换挡的手感也毫无在自主品牌中普遍存在的生涩感。离合的调校也恰到好处，从1挡到2挡、3挡、4挡……每个挡位切入都能感觉比较柔和，甚至连续降挡也都能很顺手。
手机互联算是功能上的锦上添花就绅宝X55的配置而言，它是更为务实的选择。全景天窗、无钥匙入车、ESP、上坡辅助以及倒车影像等配置，都会很讨用户的欢心。很多人也注意到自主品牌在车载系统上的进步也是有目共睹。车载主机屏幕的配置与功能，发展至今，自主品牌所具备的功能甚至早已经超过了一些合资品牌，从某种程度上这已成为影响购车者选择车型的一项重要因素。
不可否认，绅宝X55 配备的7英寸液晶屏有着不小的吸引力，无论是屏幕的分辨率还是系统的UI设计还都是能让人感觉是很讲究的。除了自带的蓝牙手机以及导航的功能以外，手机智能互联相信还是能很吸引年轻用户。其实目前来看，这项技能并不算十分先进，尽管大部分车型并不具备CarPlay或者Android Auto此类功能进行直接映射，但通过相应的客户端也能实现互联。
不过车云菌在体验中发现，相比安卓手机只需要下载客户端，并使用USB连接方式进行互联，苹果手机的连接需要特定的HDMI数据线才能使用，区别也在于它只能将手机的功能映射到显示屏上，而不能像在安卓系统的手机上那样实现双向控制。但是可以支持安卓以及iOS双系统，依旧可以说是给绅宝X55锦上添花的一项配置。
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