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顶配才10万!这SUV配置超本田XR-V,颜值赶奔驰GLA

  车要开过才能说好不好。

  

  实话实说,现在自主品牌在外观上已经做得很不错了。不管是cosplay还是找外援,总之,现在大街上跑着的好多自主车,外形已经与合资甚至是进口车没啥两样,还有车竟然能把几款豪车毫无违和感的杂交起来,甚至还真有那么点“豪”的味道。比较遗憾的是,个别车可能把心思成本太多地用在了外观上,而真功夫却欠了那么点火候,落得一些“徒有其表”的坏印象,甚至连累了自主品牌同行。

  

  在自主合资进口都颜值不赖的情况下,帝豪GS是一辆跑在大街上还能“出挑”的车。与大哥博瑞的西装革履不同,它是那种穿衣显瘦脱衣有肉的潮男。这种调调很讨年轻人、特别是年轻女性,据吉利自己说,现在卖出去的车,40%被女性抢走,估计吉利历史上还没有一款车这么有女人缘。它也因此被自家的销售誉为“拿着照片就可以卖的车”。

  

  外观终究是取悦别人,好开好用才能悦己,这也是一辆车应有的本分,那帝豪GS究竟做得如何呢?这个,必须得实际肉测!云堆上周去苏州替诸君认真试了试这车,真实的感受是:它做到了表里如一。

  

  先说质感,这款里里外外都透露出别致、时尚、小清新味道的车,在开关门、旋钮按键的手感等方面都可以营造出一种高端感,不说达到二三十万元级别这种大话,但已经和以往的自主品牌或者同价位的合资车划清界限。新车味很小,这简直让人有点“喜出望外”,这说明吉利花在它身上的功夫可不光在看得见的表面。车内空间够用,对于一款SUV来讲,它身高稍微矮了一点点,但是宽度和轴距、头部空间都有不小余量,这种“低趴”的风格与传统SUV的高大形象迥然不同,但换来的是那种小钢炮般的稳定感和别致范儿。

  

  刚一起步,你可能会放弃对它“钢炮”性格的期望,在涡轮尚未完全进入状态之前,1.3T就是1.3L的小排量自然吸气发动机,你指望它带来推背感那是想太多了,况且电子稳定程序也不会让你放肆任性到原地响着胎弹射起步。虽然不够钢炮,但是这并不意味着它是个懒散的家伙,在起步和中途急加速以及上坡等需要大功率的时候、它的6速DCT干式双离合变速箱会大肆鼓励发动机以较高转速工作,这时候虽然发动机嗓门稍大,但动力在涡轮的鼓吹下也提升不少,足够让你有信心和1.8L自然吸气发动机较量。

  

  如果把心态放平和些,发动机的转速降下来之后,车内顿时会安静下来,它的隔音做得很到位,风噪和路噪都不明显,中高速行车,可以说是帝豪GS的最佳状态。帝豪GS还有1.8L发动机和手动挡供选择,但是此次并没试驾,所以没法评论,从理论上来讲1.8L发动机可能在低速扭矩和最大功率上表现会更好,不过相对应的是多付出些油钱,另外,1.8L的配置水平会比1.3T稍欠一点,比如不提供ACC

  

  帝豪GS有一个很有趣的地方,那就是开起来很日系,跑起来很德味——它的方向和油门刹车操控起来都很轻柔,但是悬挂调校得较硬朗很欧化。这样做的好处是你开起来很轻松,但是车辆的操控稳定性会比较好。虽然后悬挂是非独立悬挂,但是这无可厚非,比它贵一半甚至贵一倍的车,例如高7DS5等不都一样,况且普通人的屁股是感受不到独立非独立的区别。

  

  ACC自适应巡航、预碰撞系统、CarPlay、电子驻、全景天窗……是的,这些配置不要二十万!不要三十万!只要十万出头!可以说帝豪GS,开启了十万元车型的“轻奢”风,在目前市场上,只此一家别无分店。ACC自适应巡航和预碰撞系统的出现尤其让人意外,安全再多都不算奢侈,吉利在这点上是不是已经开始有了沃尔沃的风范?鉴于云堆小编极其良好的驾驶习惯和贪生怕死的个性,没有去实际体会预碰撞系统的功效。但是ACC自适应巡航用得却是得心应手,这玩意儿简直是高速跟车神器,它会在设定的速度范围和跟车距离内跟着前车加减速,如果是车队行车,那简直轻松之极,除了把稳方向,你基本上就无事可做了。

  

  特别要说一句,帝豪GS虽然是SUV,但是不提供四驱系统。好在牵引力控制系统等电子系统可以通过制动打滑车轮来起到一定的差速锁的作用,之前实测过在小坡度上单边车轮打滑情况下,其依然能前行,所以比较起没有单个轮子制动功能的传统前驱车,它是能对付低难度障碍的。另外,高配版的18吋的大轮子和较高的离地间隙提供了更好的通过性。作为都市时尚SUV,这样的表现已经令人满意。

  虽说价格不高,但是这款车对标的可都是些热门SUV。配置远超本田XR-V缤智等合资SUV,就算是和奔驰GLA竞争,也毫不示弱。对于帝豪GS,你是怎么看的呢?

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