6月20日，哈弗品牌第300万辆SUV正式下线，成为国内首个产销规模突破300万辆的专业SUV品牌。对于一个自主品牌来说，从0到300万，这一成绩不仅值得庆贺，还是一份荣耀。
对于哈弗来说，“300万”绝不仅仅是一个简单的数字，这份成功的背后干货不少，值得捞一捞。
从0到300万辆，长城汽车创造“哈弗速度”
在中国汽车工业发展的初期，中国品牌面临合资品牌的打压，发展异常艰难，但立足SUV市场的哈弗，却率先用十余年实现了销量从0到300万辆突破，并连续13年蝉联SUV市场销量冠军，创造了汽车界引以为傲的“哈弗速度”。
2002年，长城汽车开始进入SUV市场，推出“8万余元 十足动感”的SUV——赛弗，第二年即夺得全国SUV销量冠军。2005年，第一款自主研发的“混合全能车型”哈弗CUV上市，哈弗成为人们熟知的品牌。2013年，哈弗销量突破100万辆，哈弗品牌正式独立，紧跟吉普、路虎成为第三个全球专业SUV品牌。2016年，哈弗再次刷新记录，销量率先突破300万辆，为中国汽车品牌的发展树立了新的里程碑。
我们可以发现，从0到300万辆，哈弗用了14年的时间，而从100万辆到300万辆，时间大大缩短，仅用了3年，相当于一天就有上千辆的销量，这在中国SUV市场是唯一的。尤其是最具代表性的哈弗H6，不仅月销超4万、连续3年全国销量第一，更成为整个汽车行业的单一车型销量总冠军，被媒体称为“现象级神车”。
十余年完善产品布局，哈弗成中国SUV市场引领者
想当初，SUV车型只是有钱人的玩具，SUV市场也只是合资看不上的一个细分领域，然而现在的SUV不仅为中国品牌赢得了尊严，更发展成中国汽车市场的主流。这一切的最大功臣就是哈弗。
从赛弗、哈弗CUV的出现让SUV进入寻常百姓家，到开辟小型SUV市场，推出哈弗M4、哈弗H1等车型；从哈弗H6填补城市SUV空白到哈弗H2创造中国时尚百搭潮流；从哈弗H8打破自主造车常规模式，到哈弗H9不畏艰难挑战高端；从推出中国首款Coupe造型的哈弗H6 Coupe到内外兼修、最具气质的哈弗H7上市。哈弗几乎每一款产品都引领了中国SUV的发展潮流，带来了SUV市场发展的新高潮。
通过十余年不断在SUV细分市场进行产品布局，哈弗已经形成了门类齐全、布局完整的产品矩阵，成为拥有全球最丰富车型的专业SUV品牌。有分析指出，哈弗SUV的细分市场策略符合目前我国日渐多样化的消费需求，并能继续保持SUV销量第一的桂冠。
从产品到用户，哈弗的成功源于“聚焦”
不管是销量突破300万辆，还是拥有全球最丰富车型的产品布局，亦或者引领了中国SUV市场的繁荣，哈弗都堪称中国汽车市场的传奇。而取得这些成绩的原因都被魏建军归结为“聚焦”，这也是他每次接受采访必提的战略。
“聚焦”顾名思义就是不求大求全，集中有限的研发、技术、产业链资源于一点，在品类中赢得优势。而长城汽车的聚焦甚至可以追溯到建厂初期，从聚焦皮卡到聚焦SUV，长城汽车几乎踩准了每一个节点，并通过一系列高品质的产品逐步在细分市场中建立了无人能撼动的皮卡、SUV领导者地位。
不仅如此，随着哈弗市场保有量的增加和SUV红海竞争的加剧，长城汽车聚焦战略进一步深化，开始打造以“客户满意”为核心的诚信服务。魏建军多次强调，“长城的理念、对顾客负责的态度不能有瑕疵，我们就是要敢于担当、坚守诚信。”
此次虽然迎来了具有里程碑意义的300万辆，但哈弗没有大张旗鼓的庆祝，反而选择给用户派发3亿红包，送300万大礼，让其买车、保养、置换都能享受到真是的实惠。据了解，哈弗还曾耗资千万搞服务，多次举行服务节、客户关怀月、决胜终端等活动。
近年来，哈弗坚持聚焦、诚信服务的效果逐渐显现。2016年前五个月，哈弗SUV已实现销量32.12万辆的出色成绩。在“2015年汽车行业用户满意度测评”中，哈弗荣登自主品牌销售服务满意度冠军，哈弗H6、H2、H5等车型也成为该级别满意度的前三甲车型。
尽管现在SUV市场竞争依然激烈，但是哈弗品牌的产品仍在火热地销售，“300万”对于这一品牌来说并不是值得炫耀的标杆，而是实力的见证，相信哈弗并不会因为300万而停止不前，反而会被鞭策，取得更好的成绩。
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