多年之前我知道了汽车后，第一款认识的就是Jeep，想当年，乡下邻居的北京亲戚来我们老家，开着的就是一辆Jeep，那时候我就想，什么时候我能有一辆属于自己的汽车呢?
后来不成想，毕业以后真和汽车结缘了，这一干就到现在。但即便这么久了，还是对Jeep这个品牌年年不忘，如今它都国产了，离我的梦想也更近了一步。
自由侠国产上市后，一度受到关注，在今年北京车展上也零距离接触了这款车，看着还不错。那这款车到底怎么样呢？
近日云南昆明一位叫“jeanve”的车友对自由侠这款车发表了自己的意见。我们不妨听听菲亚特的车主是怎么说的吧。
现在家里面的车是菲亚特致悦，对自由侠这车一直挺感冒的，正好路过4S店，就去试驾了一把。
看到标价了吧，顶配车型，17.88万，银色的格栅，顶配车的专属。
驾驶室里面看起来也很漂亮，座椅是真皮的，可是顶配车才是真皮的，其他以下的全都是织物的，导航也是那么小的，在现在导航一个比一个大的竞争世界里，顶配那么小的导航消费者们能接受吗。
这就是人见人爱的尾门
驾驶室里看起来很漂亮，座椅是真皮的，可顶配车才是真皮的，其他的全都是织物的，导航也是那么小，在现在导航一个比一个大的竞争世界里，那么小的导航，不禁让人唏嘘。
可惜仔细一看，刹车灯里面只是两个卤素灯泡，太不厚道，转向灯自然也是卤素的，说实话，大多数五六万的国产车都已经配LED刹车灯了，这一点，相比真的很不厚道。
销售说整备质量1吨4，个头超过了致悦，但比致悦1470的车还轻，不知是不是真的，专门按了一下车门钣金，果然和想象一样，瘦身了，没致悦那么厚那么硬了。致悦和菲翔是广汽菲亚特第一批新上市车型，打市场第一批自然做工自然踏实，以后就开始慢慢的开始变了，这次主要看的就是顶配车型，大灯也是最基本的卤素反光碗，明显落伍了，缩水的还不止如此。
主轮是225 55r18的，备胎是145的“摩托车”胎，这我也醉了，想想致悦自运的是225 45r17的主胎，备胎也是普通版的205 55r16,买致悦的时候我看到的到处都是扎实和用心，防撞梁那也是实实在在的，三脚架也是一对，还有一对轮挡，灭火器全配齐，同级别其他品牌车比较，致悦菲翔绝对价位最低。但到了自由侠，我只感觉到了，各种缩水简配，价位却是相比同级别车高不少。
不知道自由侠是不是靠着品牌和铁粉能热销呢？如果不变，我个人认为很难在市场上大有作为。
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