为什么说卡罗拉双擎将热卖

　　不知道各位汽车发烧友们对汽车性能的要求都是什么呢？颜值、性能还是汽车身后那些说不清道不明的故事？不用猜也知道，每个人心中都会有不一样的答案。不过，随着时代的发展和各种政治非政治的宣传，我相信“绿色”、“环保”之类的概念就算是没有取得绝对主导的地位，也会或多或少影响我们对一辆车的评价吧。咱人生在世多少得为自己的健康、为子孙后代考虑不是？

　　政府机构、企业和研究机构的大咖们都十分重视汽车产业的绿色发展之路，你要问我为什么？这不6月28日~29日，“‘生态设计?绿色发展’2016中国汽车生态设计国际论坛”在北京举行。

　　不过这次的论坛除了“生态设计促进行业可持续发展”这样宏大而又稍欠活泼的政治议题，论坛上C-ECAP评价（C-NCAP碰撞试验以来的又一大评价标准，汽车全周期的生态环保指标）的最终结果也会全部揭晓。卡罗拉双擎凭借总分95.44分，油耗、排放双满分的成绩在本届C-ECAP评价中收获了白金评价的头衔，成为第一位获得白金评价的混合动力车型。正所谓有结果就会有对比，有对比就会有好戏，而这场汽车界年度大戏的最大主角无疑是卡罗拉双擎汽车。这款被称作是“翻开了中国混合动力车型历史上崭新一页”的酷炫新车，不仅仅是通过了测试这么简单，在整个评价上可以说是力压群雄，直取白金评价，简直是环保车型中的战斗车型！

　　最令人感到振奋的是，这样的混合动力车型不仅能做到节能减排，在性能动力方面也从来不输给同档次的其他竞争对手。难怪一汽丰田的副总刘振国也在演讲中自信地说，很多媒体朋友评价卡罗拉双擎开启了一个全新的混合动力时代。

　　【混合能源已经成为趋势】

　　一届届“中国汽车生态设计国际论坛”的开展，正是说明了一种趋势，我们需要改变、也会逐渐改变传统的汽车生产模式，探寻“绿色发展”的道路。

　　然而当下，纯新能源汽车技术仍然不够成熟，无法满足大家日常生活中对汽车功率、持久性等方面的需求。以电动车为例，一般锂电池充一次电，只能行驶100多公里，不像加一次油可以行驶400-500公里。

　　上汽节能汽车技术有限公司动力系统部总监

　　傅振兴也表示，新能源汽车主要受到电池技术的约束，也就是说能量密度。从性价比来讲，现在的电池技术从它的能量密度还有成本来考虑，纯电动车只能适合于城市用的小车。

　　因此，混合能源的汽车最现实，最兼具实用性与环保性，成为未来发展的一大趋势。

　　以这次论坛中突出的卡罗拉双擎为例，它所搭载的丰田Hybrid Synergy Drive (HSD)混合动力系统，能够控制并协调汽车发电机和电动机工作，不但可以做到节能减排，还可以充分利用到两种能源的最大优势，使汽车的启动和加速更加高速且更加安静。

　　纵观当下的混合动力汽车制造业，尽管本田、日产、通用、福特等国际汽车巨头都掌握自己的混合动力技术，不过，说到混合动力技术，还属丰田汽车最成熟，产品也实现了规模化。而且现在，在这样的大环境下，卡罗拉双擎正是根据中国的市场“量身订造”的混合动力车型。

　　【双重引擎，双重收效】

　　卡罗拉双擎之所以能够达到如此环保的效果，身上搭载的双擎技术绝对是最大的功臣。卡罗拉双擎作为油电混合双擎动力车同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源。卡罗拉双擎可以只靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自动转换为汽油发动机驱动。丰田混合动力系统在巧妙组合发动机和电动机的同时又可以发挥各自的特长，实现了远远超出普通汽车的性能。

　　可以说，双擎技术是巧妙地集合了未来与传统两种动力的技术，既很好地落实了节能减排的新观念，又巧妙地避开了纯电动能源的局限，让“节能减排”和“绿色生产”真真正正落到实处。

　　可能会有人对卡罗拉双擎中混合动力蓄电池的安全性存在疑虑，但其实，混合动力车和普通车型一样都要满足各项安全标准，参加各大碰撞测试后，在达标后才能投放市场，所以它们的安全性和普通车型没有差别。在混合动力蓄电池方面，丰田的混合动力车型采用的是镍氢电池，其安全性要远高于锂电池。从1997年第一台普锐斯上市销售开始，丰田的混合动力车型已经累计销售超过900万台，至今没有出现过电池燃烧、漏电、触电的事故。更厉害的是，2011年日本遭遇特大海啸袭击，有无数的丰田混动车被洪水浸泡，却没因此发生过一起人员安全事故。

　　【负责于公益的良心，服务于车主的诚心】

　　卡罗拉双擎系列车型在中国生态汽车评价（C-ECAP）中通过测试并获得好成绩，正是卡罗拉双擎对自己优质产品力的一次绝好的证明。而这样的优质产品力，则是来自于这一系列车型所承载的对车主的诚心和对公益的负责。

　　生态汽车评价，是基于生态设计的理念，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证活动。而通过了论坛的测试的卡罗拉双擎汽车系列如果能够在中国得到进一步的推广，可以想见它对环保事业的巨大作用将会是前所未有的。

　　不仅如此，定位在SML-H市场的卡罗拉双擎却还能够将售价控制在A级车的价格区间，追加推出的卡罗拉双擎领先版也更为喜爱卡罗拉双擎的消费者提供了一个优质的新选择，再综合考虑到这款车本身低油耗、低排放的特殊性能，亲民到贴心的定位，也正展现出了卡罗拉双擎系列为车主竭诚服务的心意和开拓中国市场的决心。加之它绝美的外观内饰以及一系列的高级别配件，可以说是这个市场中十分具有竞争力和远景的一款车型了。它所提倡的“全民混动时代”，让我们拭目以待。

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