7月4日，北京市交通委发布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》（以下简称《规划》），规划分为七大部分，7万多字，都与我们的生活息息相关。
根据《规划》，到2020年，北京五环内公共交通通勤时间将缩短7分钟，轨道交通最小发车间隔满足2分30秒以内条件。
同时，继续控制机动车总量，研究普通小客车指标市场化配置方案。此外，针对雾霾天和中心城拥堵情况，完善机动车分区域、分时段限行政策，研究完善外埠小客车高峰时段限行政策。
业内猜测，届时有可能采取摇号和拍卖结合的方式。为了方便大家理解，记者从中挑选了几个关键数据，试图去解读这对我们的生活、工作造成的影响。
7分钟
按照《规划》，“十三五”期间，北京将继续大力推动公共交通发展，中心城绿色交通出行比例从70.7%增加至75%，高峰时段交通拥堵指数控制在6.0以内，中心城采用公共交通通勤平均出行时间从“十二五”末的67分钟，控制在60分钟以内，平均缩短7分钟。公共交通日客运量从之前的2160万增加至3050万人次。
虽然我们已经习惯了北京的拥堵，“7分钟”对于我们动辄1小时+的路程实在是杯水车薪，但是，蚊子再小它也是肉，且行且珍惜吧。
2分30秒
《规划》还规定，“十三五”末，城市轨道交通网络规模力争达到从目前的554公里增加至900公里以上。到“十三五”末，运营线路力争满足最小行车间隔2分30秒以内条件。
另外，“十三五”期间，将推动建设M17线、M19线一期、平谷线等轨道快线，M3线、M12线、S1线等地铁线，以及服务CBD区域的APM轻轨；延伸既有机场线、M8线、昌平线以及房山线等运营线路。
所以，首先，地铁不会挤来挤去了；其次，天通苑、回龙观等站上车的乘客在高峰期被限流的机率也将大大减少；再次，市中心买不起要在郊区买房的抓紧了，地铁通向那里之后又要涨一轮了，不过，也许大概可能已经涨了。
10万辆
“十三五”末,全市公共自行车规模达到 10 万辆以上。五环内计划完善 3200 公里连续成网的自行车道路系统。
看来，自行车有可能成为未来北京市内的主要交通工具。不会骑自行车的赶紧练习吧。
5万个
根据《规划》，“十三五”期间，北京将继续实行并完善小客车调控政策。截至2015年底，北京机动车保有量达到540万辆，按照规划，2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。
这意味着，2018年至2020年平均每年小汽车增长量将控制在10万辆以内，比现在约减少33%，摇号指标生生减少了5万个，摇号难度又上了一个台阶。
有权威媒体称，5年内,北京市将试点汽车电子标识，即俗称的“电子车牌”。每辆车将拥有独属于自己的电子身份证,方便交管等部门自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。业内人士直言:“这还为今后征收类似‘拥堵费’等创造了条件。”
如果记者没理解错的话，这是不是就是之前朋友圈广为传播的，取消摇号和限行、收取拥堵费的节奏。但愿我们都可以等到这一天！
73.6%
“十三五”期间，北京将继续提高新能源小客车指标比例。2016年北京市小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。
在今年2月、4月、6月三次指标配置当中，北京市个人新能源小客车指标申请数达37540个；本年度新能源个人指标已用掉73.6%，剩余13460个。
未来随着北京市机动车摇号指标的再次紧缩（15万辆/年到10万辆/年），新能源车指标却不降反升，将在目前4成的基础上进一步提高，足见国家对新能源车的重视。
摇不到号的，不如放弃传统车，考虑买辆新能源汽车吧~
80%
鼓励“互联网+出 租汽车”发展，创新出租汽车服务方式。出租汽车特许经营权归政府所有，继续实行特许经营权政府无偿配置。提高出租汽车运行效率和高峰时段出车率，中心城高峰时段出车率不低于 80%。
此外，还将合理调控租赁车辆总量，推广纯电动小客车分时租赁新业态发展，推进纯电动小客车分时租赁网络建设。鼓励引导汽车租赁企业发展互联网租赁服务，拓展汽车租赁细分服务市场。
这意思是，未来汽车租赁将会被限制，而电动车分时租赁将会如火如荼。目前不少已经布局这方面业务的企业，这是踩准政府节奏了。
还有吗？
当然有！雾霾天、高峰期和外地车
此外，北京将进一步降低机动车使用强度。针对雾霾天气和中心城区域拥堵情况，完善机动车分区域、分时段限行政策。今年北京两会期间，北京市常务副市长李士祥提到，北京正研究供暖季单双号限行。
除了针对雾霾天的限行政策研究，“十三五”期间，还要完善外埠小客车高峰时段限行政策，引导外埠过境大货车绕行。今年，北京进一步增加了对外埠小客车的限行范围，二环以及长安街在高峰时段外也不能任由外埠小客车行驶，未来将继续调整限行的范围和时间。
规划还提到，要调节高峰集中出行。研究建立早晚高峰遇极端雨雪天气实施弹性上下班、上下学机制,推动重点功能区内企事业单位实施错时上下班，大力提倡“互联网+”办公模式。目前，国贸、金融街以及中关村区域的错峰上下班制正在研究中。
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