[搜狐汽车 新车]作为汽车媒体参加过大大小小数十场新车发布会，从没觉得自己是外行，直到北京时间7月6日15:00，我被颠覆了。适逢上汽荣威RX5上市发布会，阿里巴巴首席技术官王坚先生大谈“万物互联时代”，没听太懂，所幸也不甚关心；不过笔者关心这套出自阿里的“YunOS”系统能在RX5身上发挥何种奇效，得知自己有机会一睹其真容很是兴奋，只是“体验”过后，却没有豁然开朗的快感。

　　所谓“体验”，不过是时长二十分钟的试乘，略过行驶质感，不看外观内饰，只期待“互联网SUV”神在何处。事实上，的确挺神，它能自发给车主买杯可乐，自主播放车主喜爱的音乐...很聪明。但TBox+2G缓存+阿里大数据能带来的惊喜铁定不限于这些花拳绣腿，这是个Cool到不行的点子，但目前任何一项功能都谈不上划时代意义。按我理解，这台RX5目前依然处于“封印”状态，只有待平台完全开发并引入更多智能硬件之后，互联网汽车才能做到“不可思议”！

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· 引申阅读

《官方指导价9.98万-18.68万，了解RX5更多购车信息点这里》

《车网合一，荣威RX5静态体验点这里》

《动力储备足，RX5更多动态体验点这里》

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　　· 手工点赞，RX5把语言控制开发到了新层次

　　如果操作系统界面做不到清晰流畅，趁早别做互联网汽车了。跳过这步，我们都体验了啥？概括一下：记忆车主驾驶习惯、优化导航（源于高德）、取缔机械钥匙以车主唯一ID取代等等，很炫，但不“致命”。如果我的车上有这些设施，那非常好；如果没有，也不会太过觉得惋惜，大不了就算便宜一点呗。

　　真正让人觉得了不起的，是RX5语音控制功能，不仅涵盖功能广，命令语气也不必那么生硬，说句“好热啊”，车子便调低温度，说句“想吃烤鱼”，车子自主规划路径。它比我的Siri更聪明，聪明到让人想“挑逗”：“那个，我想见我女朋友”；“乖，带我去大保健”...，如果不是车上有教练，我确信我会试一试！

　　· 有个问题，如果周遭环境不配合呢？

　　先不说未来拓展哪些功能，仅仅这些体验项目，笔者便满腹疑惑无处发泄。我们在密闭环境中体验YunOS系统带来的便利，这是提前设置好的，走出这块场地，我能随时找到支持牌照识别+电子支付的停车场？每天上班要么堵到五路居，要么堵到航天桥，我能规划出什么“花儿”路径？此时我要导航界面比例尺放大/缩小又有何用？

　　简言之，只有天时地利人和下，这些功能才有用武之地。最让人忌惮的，它跟钱挂钩！支付流量需要钱，支付停车费需要钱，支付我爱喝的可乐需要钱，这意味着要绑定有存款的介质才能顺利支付。要知道，为了发红包，我把银行卡绑定微信都需要莫大勇气，这么聪明的荣威RX5，万一走在街上遇见另一辆RX5起了色心，自主买回来作伴怎么办？

　　· 对未来的一些思考

　　说了这么多，大部分时间都在否定，一无是处？恰恰相反，荣威这个点子太牛X了，未来无穷大。按照规划，“互联网汽车”指汽车成为互联网载体，如个人电脑、手机等，但当下，这恐怕不现实，人们购买RX5依然为了驾驶，代步，而非上网。不过未来某天，这一愿景定能实现，只不过我们需要一种新的互联网形式。

　　往通俗了解释，互联网载体都特征鲜明，打网游只信赖PC，因为它易于操作且运行速度够快，而刷微博、追剧只适合躺在床上用手机，因为它小巧灵便。现阶段，RX5还未能逃出现有载体的束缚，它需要某种互联网行为只适合在汽车上完成，而且对于生活不可或缺。当然笔者并不知道这会是一种什么形式，不过阿里+上汽需要去思考，既然它们起了个好头儿，就有责任继续完善。

　　全文总结：

　　拆分互联网汽车概念，作为一辆车，RX5足够好，外观漂亮内饰高档底盘扎实；而作为互联网载体，RX5做到了这个时代下能做到的优秀水平，本次体验项目尚不能改变世界，但已让人眼前一亮，想入非非。当某种想法领先于时代，必将遭受诸多因素扼杀阻碍，敢于尝试，迈出还算不错的第一步，就比让想法停留在“PPT”阶段更值得鼓舞。