MG名爵作为英伦派自主轿车，同样没有逃脱自主品牌轿车一样的销量下滑的厄运，不仅销量下滑严重，甚至本来基数就小。那么，究竟什么原因导致MG名爵的轿车在华卖不动？
自主轿车集体遭遇滑铁卢
数据显示，2016年1-5月乘用车累计销量为8,918,845辆，较去年同期8,102,243辆增长10.1%。不过，市场占有率高达52.3%的轿车今年前5个月累计销量为4,662,898辆，同比下跌6.0%。
轿车市场销量在下滑，而自主轿车的销量下滑就更加严重。据统计，今年前5个月自主轿车累计销量为875，662辆，同比下跌17.5%，下滑幅度远超轿车行业下跌6%的水平。
合资蚕食和SUV分流导致自主轿车下滑
为何自主轿车市场销量下滑那么严重？除了与轿车市场下滑有关之外，还与自主轿车缺乏市场竞争力有关。据统计，今年前5个月，自主轿车销量占比仅有18.8%，竞争力明显不足。今年前5月轿车市场仅有帝豪EC7入围前十，且排在第十位，累计仅有89990辆。此外，逸动和比亚迪F3前5个月销量累计分别为71744辆和47634辆。
为何自主轿车销量集体沦陷？除了与轿车市场整体不景气有关外，那就是合资品牌的降价促销，对自主品牌轿车构成了威胁。虽然曾经自主品牌轿车的价格优势还有，但是随着合资品牌轿车比自主品牌轿车价格差距越来越小，导致合资轿车抢占了自主轿车份额。
此外，自主SUV市场的火热，也分流了自主轿车市场的销量。据统计，今年前5月自主SUV销量为1,825,112辆，同比增长达51.1%。SUV分流了自主轿车的份额，导致了自主轿车销量持续下滑。
定位高于普通自主的MG轿车销量下滑尤为突出
在自主轿车领域，其中定位高于其他自主品牌的MG和荣威等品牌销量下滑更严重，特别是MG名爵品牌旗下轿车MG5、MG6、MG7和锐行在今年前5月销量分别为0.0081万辆、0.04万辆、0辆和0.22万辆，累计同比分别下滑53.18%、71.44%、100.00%和53.95%，仅有MG3今年前5月累计销量0.56万辆，实现了28.54%的微增长。
那么，为何MG轿车在国内市场卖不动？恐怕还是缺乏价格竞争力有关，加之整体自主轿车市场环境都不行，而定位比普通自主轿车略高的MG名爵，不具备性价比优势是关键。其中小型车MG3定价为6.37-10.37万元，定位为紧凑型车的MG5、MG6和锐行定价分别为9.97-14.07万元、11.68-18.28万元和7.79-14.99万元，而中型车MG7定价为15.68万-28.88万元。
如此价格介入自主和和合资品牌之间的价格，其定位高于普通自主，价格甚至和合资品牌看齐，加之MG品牌知名度低，而很多消费者就认为MG就是自主品牌，谁还管它的英伦血统，而合资品牌的降价打压，刚好让高不成低不就的MG名爵轿车市场备受普通自主和合资品牌双重包围夹击，最终导致了MG名爵轿车在华销量惨淡。
后妈所生的MG名爵与兄弟荣威的差距
虽然如今的MG和荣威品牌的产品配置都差不多相当，但MG强调的英伦风格的造型设计，没有荣威品牌来得那么更容易被国内消费者接受。两种不同造型的风格，而MG本来就是后妈生的，导致MG品牌在营销方面不够得力。
曾经作为南汽旗下的名爵，本来市场更加低迷，之后被上汽合并之后，市场销量还有一定提升，但是基数依然很小。名爵收归上汽之后，MG和荣威的渠道并没有合并，而荣威品牌得益于更高的品牌知名度，以及MG名爵渠道都没有优势的情况下，导致了荣威品牌轿车销量高于MG名爵轿车。当然，MG名爵的轿车卖不动，有着多方面综合的原因，这值得上汽MG品牌去深思。
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