2016年7月9日-2016年7月10日，CTCC中国房车锦标赛第四分战的比赛移师韩国国际赛车场。上汽大众333车队车手王睿、张臻东分别拿下第一回合、第二回合的冠军，上汽大众两次斩获厂商杯冠军。全新赛车凌渡GTS海外首征即勇夺冠军，痛击长安福特车队福克斯、星车队的奔驰C级和Linky Racing的奥迪A3。
7月9日第一回合上午的排位赛，上汽大众333车队的车手们屡屡刷新单圈速度记录。下午的决赛，杆位发车的外援车手Adam Morgan成功守住第一的位置，王睿则稳扎稳打位列第二，队友张臻东上至第七、江腾一滑落至第五。比赛结束之后，经赛会调查，Adam Morgan因抢发车本场比赛加罚10秒，以至最终成绩发生变化，王睿夺得本场冠军，Adam Morgan第二，张臻东第五。
韩国灵岩赛道全长5.621公里，其拥有亚洲第二长的1.2公里大直道，在第一回合的比赛过程中，凌渡GTS凭借着在加速方面的出色表现，在韩国国际赛车场上的优势十分明显，这也是车手夺冠的一个重要因素。
7月10日下午第二回合决赛开始，第三位发车的张臻东凭借其完美的起步一度超越前车升至首位。江腾一、王睿两位车手各上升一位并互相交换位置来到第五、第六。随后的比赛，以上汽大众333车队车手张臻东为首的第一集团则展开了新一轮的较量，后车多次试图超越处在第一位的张臻东，对其发起猛烈攻击。然而张臻东展现卫冕冠军的速度，游刃有余的面对较量，加之凌渡GTS的强悍动力和出色的过弯稳定性，依然成功领跑全场，最终夺得冠军。
赛后，张臻东在采访的过程中也谈到领跑防守的过程中，凌渡GTS赛车的表现可谓是相当完美，出色的发动机响应以及灵活的车身让他在面对后车攻击的过程中能更从容的做出高效的防守动作。
出色的赛场成绩自然离不开赛车出众的性能，经过前三场分站的洗礼，凌渡GTS赛车的性能优势也是逐渐凸显。参赛的上汽大众凌渡GTS在两天的比赛当中将自身运动魅力发挥至极致，这款车型经过工程师的调教，其搭载的2.0TSI发动机，能迸发350匹马力的强劲动力，扭矩逼近500Nm。
赛道的不同，工程师会有针对性的对凌渡GTS赛车作出一系列的调教。韩国国际赛车场共18个弯角，弯角的数目均比前三站多，赛道情况也更为复杂，因此对于赛车的调教直接考验着各大车队工程师的专业水准，进一步优化底盘系统的调教是不可或缺的一部分，凌渡GTS赛车搭载更符合空气动力学的整车前后保与侧裙，辅以更加轻量化碳纤尾翼、尾部的扩散器，使得新车的空气动力学表现更为优异。也因此在本站的比赛中，得益于出众的底盘底子，凌渡GTS赛车在弯道中的表现可谓是趋势完美。
至此，CTCC上半赛季的比拼正式告一段落。夏休期间，车队将会着重对上半赛季赛车数据进行着重分析，相信经过调整，凌渡GTS赛车的性能表现将会更上一层楼。让我们期待8月份肇庆站的比赛吧。
汽车，赛车运动从业者
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