韩国的汽车销售还是以轿车为主，SUV市场没有中国那么火热。但是最近几年也一直呈现着增长的势头。原因一是进口到韩国的SUV普遍搭载柴油发动机，油耗没那么大，对于韩国这样石油全依赖进口的国家来说不会给消费者带来更多的使用成本。二是韩国普遍两三个孩子，SUV的后备箱空间在第二排座椅放倒之后，实用性还是很强的。三是韩国70%的陆地面积是山地，虽然基础设施建设非常完善，但还是有很多地方不适合轿车通过。因此有上面三个原因，韩国市场SUV销量的增幅比轿车要大。
根据韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据，上半年韩国进口SUV销量为3万6777辆，同比增长15.2%。进口SUV/MPV车型的销量占总进口车型的36.4%。韩国市场销售的SUV/MPV车型总共有58种，下面我就把这58款车型全部列出来，看看他们的销售情况。
根据品牌来划分的话，上半年路虎的销量最多达到5502辆。发现神行是最畅销的路虎车型。此外，发现4，极光的销量也进入了销量前10名。2016年上半年，路虎品牌的销量同比增长了49.6%，增幅超过了其它品牌。
韩国市场的发现神行搭载的是2.0T柴油发动机，最大马力178hp，最大扭矩439牛米。匹配9挡自动变速箱。分成高低配置两个版本，两个版本的硬件配置都是一样的，仅仅是配置的区别，韩国市场售价折合人民币，低配34.65万元，高配38.72万元。
奔驰和宝马分裂二三位，奔驰销量为5195辆，宝马4754辆。大众4400辆，福特2974辆，奥迪2347辆，Jeep1990辆，本田1746辆，标致1230辆，雷克萨斯1141辆。保时捷1094辆，丰田952辆，日产911辆，Mini775辆，沃尔沃702辆，林肯559辆，英菲尼迪263辆，雪铁龙200辆，菲亚特93辆，凯迪拉克6辆，克莱斯勒3辆。
我试图从进口SUV的车型销量排名中寻找一些规律，但是我发现根本没有规律可循。销量大的车型中，既有路虎发现4这样越野性能很强的车型，也有奔驰GLC，GLE这些偏向公路驾驶的。既有福特探险者这样的大块儿头，也有奔驰GLA这样的小家伙。如果硬是寻找规律的话，我想这些车型在韩国本土都没有竞品，韩国热销的索兰托，胜达，途胜，KX5都是一些城市型SUV，既不豪华，越野性能也不强。而进口车型都弥补了这一点。
唯独Tiguan除外，Tiguan的定位于途胜一样，但是销量却不低。Tiguan也是单一车型销量最多的进口SUV。Tiguan在韩国只有一款2.0TDI柴油动力，匹配7挡DSG双离合器变速箱。Tiguan轴距也没有加长，空间已经不如途胜大，但是销量却不低。Tiguan的售价折合人民币为22.2~28.08万元，售价比途胜高一些。Tiguan在韩国能热销的原因，我想是因为大众柴油发动机确实做到了省油，而行驶质感比途胜高，但是价格有没有贵多少。
奔驰GLA，GLC，GLE已经形成一个体系，高低搭配。GLC和GLE两款车型都进入了韩国进口SUV前5名。上半年，韩国市场已经把老款GLK打折处理完成，GLK销售了1932辆，同比增长了124.4%。GLK的继任车型GLC上市之后便继续获得大量订单，韩国市场销售最好的是搭载2.2升柴油引擎，配备四驱系统的220d 4MATIC版本。
看韩国进口SUV车型的时候，会发现很多车型在中国已经国产了。对于中国消费者来说可以用更便宜的价格买到韩国必须用进口才能买到的汽车，从这一点上想，中国消费者还是很幸福的，但是因为国产版和原产地进口在动力配置上有很大区别，韩国消费者买到的更原汁原味，从这一点上讲，我们又没那么幸福了。不过整体上，中国消费者可以选择的车型更丰富，这一点是比韩国强不少的。
最后再看看各车系的市场占有率情况，德国品牌占48.2%，除德国之外的欧洲品牌占22.9%。美国品牌15.3%。日本品牌13.6%。
我最近连续用了几篇文章来盘点上半年的韩国市场汽车销售情况，先是韩国品牌在本土市场的销量，再是进口品牌销量，这一篇文章是进口SUV/MPV的销量。下一篇文章，我的主题则是上半年韩国市场销售最差的车型盘点，我觉得那一篇文章将更有意思。敬请期待。
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