1分钟，带你看懂全新凯翼X3的硬实力-搜狐汽车

　　在国内汽车市场，凯翼算是一个后来者。

　　然而，成立时间尽管不到2年，但以“互联网思维”造车的凯翼，却通过技术创新、技术模式的创新和商业模式的创新，开创了“众包造车”新理念，正打破着中国传统汽车工业的闭门造车模式。

　　以不久前上市的凯翼 X3为例，它标志着凯翼汽车智能互联网车时代正式来临。从深层次来说，凯翼 X3的上市体现了中国品牌开启集众智、汇众力、全民造车的全新造车模式。

　　瞄准年轻与智能互联凯翼敢为天下先

　　众所周知，如今的汽车行业正处于一个创新变革的重要时刻，尤其是移动互联网发展势头异常迅猛，所谓“谁能抓住时代，谁就能抓住用户”。

　　对于汽车行业来讲，互联网化、智能化是未来发展的大趋势。而未来的3-5年，智能互联将成为新车的标配，上网、互联将变成有车一族的重点需求。届时，汽车也不仅仅只是人们的代步工具，而是成为一个综合的信息平台和生活助手，以汽车为中心，车会将人们的生活、出行、工作、娱乐等广泛的联系在一起。

　　凯翼汽车也正是看准了这点，以“敢为天下先”的魄力迅速推出旗下首款互联网车型凯翼 X3，可以说凯翼凭借该车精准把握时代脉博，走在行业前列。

　　因此，凯翼 X3以“年轻人喜爱的智能互联汽车”为定位，搭载具有互联智能特点的icar1.0智能互联系统，并集成颇爱当下年轻人喜爱的语音导航、通讯、娱乐查询、整车控制、智趣聊天等6大功能于一身，用智能化的触控式操控方式取代了传统按键操作，同时使车辆内饰更加简洁清爽，恰好正中消费者下怀。

　　但是，凯翼 X3所面临的市场环境并非“蓝海”，而是竞争异常惨烈的“红海”，在紧凑型SUV这一细分市场，一方面合资品牌车型大打价格战，从上下压；另一方面，自主品牌车型价格不断下探，集体下沉。

　　车市红点认为，在这样的市场形势下，要想成功突围，必须颠覆传统模式，进行创新。苹果之所以能异军突起，突破诺基亚、摩托罗拉等“大佬”的封锁，主要就是因为其颠覆了移动互联网，率先推出智能手机产品，凯翼品牌所面临与当年的苹果面对的环境，有着很多雷同的场景和机遇。

　　产品力出彩凯翼 X3紧随年轻消费需求

　　也许有很多人和我们一样在问，在SUV市场竞争激烈的大环境推出的凯翼 X3，能否带给消费者不一样的惊喜？

　　从设计方面来看，凯翼 X3打出的口号是“年轻喜爱的智能互联网汽车”，那么首先得有个漂亮的脸蛋。好在凯翼 X3这方面做得还算不错，尽管没有让人惊讶到“张大了嘴巴”，但也至少会让消费者停留下细细观察一番。

　　静下心来看，凯翼 X3还是很有几分“姿色”的。例如：飞翼造型的的中网、鹰眼头灯、骚红色的刹车卡钳等等可以轻而易举地抓住年轻人的眼球。

　　而“撩人”的内饰设计，也体现在双色拼接座椅、圆形空调出风口、7寸仪表盘中央显示屏等。当然最勾人的还属中控台上那块10.1寸的超大触控屏了。

　　事实上，这个10.1寸的超大触控屏，搭载了标志凯翼 X3“互联网身份”的icar 1.0系统以及在同级别中唯一带有软内饰的车。

　　这套系统不仅支持手机映射、语音识别，还能通过内置的3G网卡与接入互联网，让汽车成为无线热点传播平台。

　　该系统还配备了HCI智能语音控制系统，可以在不触碰操作屏的情况下语音控制全部系统功能，可防止因操作而分神带来的危险。另外，苹果和安卓手机都可以下载名为凯翼icar的APP，可以远程控制车辆，实现开锁、上锁、天窗开闭、空调风量调节等功能，极大地方便了日常使用。

　　我们认为，正是有了这套系统，凯翼 X3的互联网汽车身份才有了最有力的证明。而其中的诸多功能在同级车型甚至是中高档汽车品牌中也没有具备，这些配置对于在移动互联网环境下长大的消费者，更具有吸引力。

　　除此之外，凯翼 X3还配备了胎压监测、360度全景泊车、上坡智能辅助系统等能够切实保障乘客实际驾驶安全的配置。

　　而无钥匙进入、一键启动、后视镜自动折叠等越级配置，也最大限度的提升了凯翼 X3的驾乘舒适感。值得提及的是，凯翼 X3加装了稳定杆的前后独立悬架，以及选装的18寸花瓣轮毂，这在同级竞品中极为罕见。

　　因此，越级的配置不仅为凯翼 X3带来更有高级感的行车品质，也造就了凯翼 X3更安全、更舒适的实用功能。所以，仅从设计造型和智能互联功能来看，凯翼 X3足以让人怦然心动。

　　定价合理凯翼 X3诚意十足

　　不过，作为后来者的凯翼 X3希望可以给到消费者更多。

　　凯翼 X3的车身尺寸长宽高分别为4335mm*1796mm*1665mm，轴距更是达到了2630mm，这个车身已经达到了标准的紧凑型SUV 级别，由此可见，凯翼 X3的内部空间自然不会令人失望。传动系统采用1.6L ACTECO-SQE4G16型发动机，最大功率93kW，最大扭矩160Nm，匹配5速手动或CVT变速箱，处于同级中上等水平。