经常跑高速的朋友想必都有过类似的遭遇，当你正在好好地开着车，突然车子受到一股作用力，莫名奇妙地发生方向偏离和车身摇晃，像这种现象我们称之为发飘。
车辆之所以发飘，也是说明车身稳定情况较差，同时伴随着车速加快，车子发飘的情况越严重，万一不注意还有可能发生车辆失控，甚至危及生命！车辆发飘的感受很多人都亲身体验过，包括教授，但有多少人真正了解车辆发飘的内因吗？
车身重心的高低
“车重越稳，车轻越飘”是很多老司机总结出来的经验，教授不否认它们之间没有关联，但实际作用并不明显。真正关键的取决于车身重心的高低和车身的结构设计，举个例子，赛车的底盘设计都偏低，这是为了进一步降低车身重心，以便获得更好的操控性和稳定性，车子才不会容易“飘”。
轮胎性能
说起车辆的发飘现象，轮胎是必不可提的“主角”。轮胎的参数包括扁平率、胎压以及花纹的形状大小等都会影响到抓地力的表现，轮胎对地面抓地力越小，车辆行驶的稳定性就越差，发飘的主观感受就会愈加明显。
气流作用
有时候速度越快，车辆受到的横向气流干扰越强烈，车身就会不由自主的发生摆动。这也是为什么性能车和高端车要特别注重车身的风阻系数！目的就是为了将驾驶过程中产生的空气阻力转变成向下的压力差，才能有效保证汽车的正常行驶。
悬挂调校
悬挂的调校与车身稳定性的表现是密不可分的。由于车辆行驶过程中无时无刻不受到外力干扰，一旦悬挂失去对转向和轮胎的支撑，车辆与路面的附着力就会大打折扣，从而极易造成行车轨迹的偏离。
教授支招
如果在没有明显受到其他外力导致的车辆发飙，那么很有可能是轮胎或底盘悬挂出现问题，有条件的不妨做个四轮定位或者底盘装甲项目，对于车辆的稳定性也有显著提升。除此之外，最实用的办法还是平时跑高速时养成良好驾驶习惯，特别是遇到强横风或者隧道口等危险路段时，一定要放慢速度，握紧方向盘同时，适当调节转向偏离角度保持平衡。
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