前几日，西安酷热难耐，用我媳妇的话说就是，出去买个菜都能热人一身汗。正好有次长途试驾速派的机会，于是决定来此避暑试驾之旅，目标洛川县厢寺川景区。洛川县据西安260公里左右，属于乔山、黄龙林地中间，如果再加上全县50多万亩的苹果数，洛川的森林覆盖率当在80%左右，因此气候温和。厢寺川景区就在森林当中。
斯柯达速派是斯柯达给我的第一感觉就是大。早上出发前送孩子上学，孩子上车的第一句话就是，“爸爸，这个车好大啊，比我们家的车大多了，我的脚都够不到前排的座椅了”。当然，7岁的孩子不会了解A级车和B级车的区别。送完孩子开车到单位接两位摄影和摄像的同事，开后备箱给两位放器材时，摄影师来了句感叹，这个后备箱比我的三厢车的后备箱大多了，里面都可以坐上两个孩子了！我不得不解释一下，这就是掀背式设计的优点所在。
开车从单位上绕城再转G65W，在上高速的第一个服务区补满油时，速派让我再次感觉到了它的大：在车里还有两格油的情况下，我加了55升油才补满了邮箱！这让我对速派标称的66L邮箱这个数字有点怀疑，这个数字是不是还有点“保守”！不管怎么样，加满油路上也不担心不是，行车电脑显示可以续航880公里。
开了速派让我再次确认肌肉也是有“记忆”的。我自己的车是一辆2.0L的手动挡车型，还是辆有点小操控的车子，方向、刹车，总之除了离合外各种“重”。我按照过往的习惯给油、打方向时，不得不被导航的“你已超速，你已超速”的提示音给拉回来，哦我开的是辆1.4T的自动挡速派。但跑在双向8车道，还没有多少车的高速上，120公里的速度给我的感觉是并不比在城里早高峰时挪动的速度快多少，但因为法规的问题我不得不一次次的控制着自己脚的力度，给油轻点轻点，再轻点，好让车子保持在120公里这刚刚好的速度上。除了油门轻之外，方向同样轻盈而精准，你可以毫不费力的将方向用四指打到你想要的角度。
笔直而高速的行车中，当然要来点音乐。于是打开车载收音机，可能由于速度和距离的关系，平时常听的广播声音并不清晰，还偶有电流的嘈杂声音传出，让主持人的声音毫无质感可言。后座的摄影师直接得出判断，速派的音响很一般啊，当时我也只能高度认同这个观点。一段时间后，我的手机电量低的情况下将手机通过USB接口连接充电。结果车载音响直接确认正在连接“ipad”设备，当手机里李宗盛那直白却击碎人心的声音通过车载音响里传出时，车里听着《给自己的歌》的三个“半老”男人同时成了变色龙：速派的音响还挺好啊！
中午近12点时抵达洛川县城，其时的西安应该是撒点孜然直接就能在马路上烤肉的节奏，但站在洛川宾馆的院子里，凉风习习，清爽而干燥，很是舒服。饭后继续前往厢寺川，几十公里的县级公路在一片接着一片不曾间断的苹果林地间穿过，当地人把这条路称为“苹果长廊”，因为还不到苹果成熟的季节，我只能把精力集中在与弯曲且不是太平整的道路斗争上，需要给速派的底盘调教人员点个赞的是，路上的颠簸经过减震的过滤，传到车厢内竟然毫不影响后座两位的酣睡！
我们的目标是厢寺川的那条在原始森林间穿行，挂在山间崖边的公路。因为修在林间，近有满目苍翠，远有白云蓝天，甚是美丽；因为是山间公路，自然随山势延绵而弯曲，如果从下往上跑，弯随坡起，坡随弯转，极是考验车辆的动力表现。我开试驾车的是一辆1.4T的车型，起初很是对动力担心了一下。但在一次次“跑山”的过程里，速派很好的证明了自己，1.4T的动力拉着1.4吨的车子照样轻松且轻盈的爬坡过弯：虽然需要在入弯前收油（甚至点刹车）降速，但只要在进入弯心时给脚油，车子就能顺着你的方向过弯爬坡。并且还不需要发动机死命的嚎叫，同行的摄影师直说，我的1.6车子都跑不出这个动力！因为拍摄的需要，我和同事不得不一次次开着速派在美的不要不要的山路上冲坡，得益于速派良好的侧倾控制，原来有点担心“跑吐”了的司机都感觉良好。
拍摄了整整一个下午的时间，傍晚收工连夜赶回西安。我大致算了算，往返路程加上在山间一次次冲山的里程，当天的总里程大致在600公里左右，邮箱里的油还没消耗一半。按照66L的邮箱容积大致测算下来，本次的平均油耗应该不到5L ，当在4.8L上下。这个和我跑的都是高速和没车的山路有关，但这仍应该算是个非常好的燃油表现了！
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