汽车媒体圈，有明星效应的记者，汪云青绝对算得上一位，要不丸姐也不会如此痴情，哦不，痴心，哦不，痴迷。
不像江小花这种属于生存需要勉强粉一粉的偶像，青主绝对是丸姐发自五脏六腑的真偶像，我用前几天在ACW微商上买的桃子发誓。
这几天听说青主创业了，我的心情非常梨花带雨，哎呀，你们那儿缺不缺人呀，求带走。
说实话，刚听说青主创业做的是自媒体，丸姐的第一反应是：这也太晚了吧。掐指一算，咱ACW创业都快3年半了，这都已经进入视频和直播的风口期了，才刚开始做自媒体……之前干嘛去了……
作为一个情商有点捉急的人类，我没忍住问出了口：汪老师，现在才开始做自媒体会不会太晚了？
然后，青主说：“如果对一个要做投机的人，是晚了。但对我来说，这件事是我要做一辈子的，晚个2年3年都不是事儿。”如果是别人说这句话，我可能就一个白眼下面飘出五个字：大写的装逼。但是，青主这么说，那肯定就是了，就是这么有原则，有立场。
我是不是忘记告诉你青主是清华大学汽车工程和中文的双料学位，比起我们ACW俩大王的牛校蓝鲸大学的低调，清华大学真的是属于所有中国人每一根毛细血管都知道的中国第一大学。
我会告诉你我汪的第一人设是中国第一名校学霸，但我不会告诉你，他的第二人设是车界鲁迅，就是那种文章写得超级漂亮，但是偏偏不带转弯儿，狠狠的拽拽的酷酷的，自带匕首属性。像是专门为我这种没有脑回路只有脑直路的人量身打造的。
怎么个拽狠法呢？
坊间传闻，在一场发布会上，当某品牌老总说出那句著名的：汽车就是两台沙发加四个轮子的时候，青主当时就拍案而起，对着台上大骂：你懂个屁。
另一场发布会上，主办方邀请某资深媒体人在台上发言，青主听了半天，又拍案而起：台上是哪个傻×在说话，是不是安定吃多了。
大家自行感受一下年轻时的青主，不过，如今的青主上了岁数，火气已经小多了，然而笔峰还是辣么犀利毒辣。
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咳咳，差点儿忘了自己的正经事，今儿我可不是来安利青主的，我是来安利青主的新号的！
话说青主真的是汽车的真爱粉，创个业，起个名字都是在表白：DearAuto。不像咱autocarweekly，明明文艺成狗，却只叫自己汽车周刊，哦漏，说好的weekly呢？强烈建议改成autocardaily。
“某丸，你这是开启粉偶像不惜黑自家的模式了啊？你这双商居然还活着？”江小花刚发来贺电，让我下个月工资问我偶像要去。嘤嘤嘤，粉着粉着就失业了，大家且看且珍惜，这应该是丸姐我在ACW的遗作了。
前面问到青主为何不早点做自媒体，青主的意思是：“当时微信公号刚出来的时候，很多人建议我做，我都呵呵一下。你懂的，广州日报体制内是比较安逸，我这个人又比较怕麻烦，一想到自己出来做的种种琐碎的事，就头大。”
这里大家需要了解的一个背景是，在一大波主编都开始创业做自媒体的时候，青主以联合创始人的身份去了当时风头一时无二的一猫汽车网担任首席内容官。联合创办一猫，正好符合了他想跳出体制，又想避免裸身创业的麻烦的心理。创始人固然不错，但联合创始人也可。
这一去就是2年，最后，由于一猫的战略调整，青主所在的广州一猫编辑部被撤了，青主开始面临两种选择，要么给别人打工，要么自己创业。就丸姐这种资深粉来看，青主肯定会选择第二种。
但从青主口里听到：“像我这个年龄了，真的很难说再给别人去打工。所以说，还是要感谢这个时代，如果不是移动互联网的时代，我只能自己找个平台去打工。”这么主旋律的话，还是有一点点小吃惊，说好的愤青呢，说好的横眉冷对呢，嘻嘻。
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之后，我和青主聊了很多关于DearAuto，无论是聊的过程还是聊完之后，丸姐都很感慨，感慨青主做人真是实在，不虚不装不吹，真是人间活榜样啊。
比如我问他，咱DearAuto的媒体定位是啥？按照丸姐驰骋沙场这么多年，这个问题一般能抖出创始人各种情怀和伪情怀，贵为汽车圈扯协会会长的青主，那还不是手到擒来信手拈来口吐莲花，但他的回答却差点令丸姐口吐白沫，“我们现在还没什么定位。”
好吧，青主说得也对，上线10天不到，目前最重要的就是把选题想好稿子写好。然后，按照如今流行个人IP的尿性，或许，汪云青三个字就是DearAuto最大的定位。可不是么，为此，青主未来还打算将“青主评车”这个栏目，做成一个独立的号。
再比如，我问青主，现在的厂商比较看重阅读数，咱刚创办，粉丝数和阅读数会比较吃亏，咋办。青主说：“我们不会刷阅读数的，因为没钱。”呃，要不要这么坦白…
然后，青主用理科生严密的逻辑和我解释了一下为啥DearAuto不会刷阅读数：为了拉广告刷阅读数，其实就是忽悠厂家，在这个行业这么久了，很多厂家的人都是青主的好朋友了，忽悠朋友的事儿青主干不出来。青主建议厂家可以参照各大平台的综合数据作为衡量标准，之所以这么说，是因为DearAuto在各大平台的数据实在太扎眼，简直令人匪夷所思。
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另外，青主表示，头条也是可以卖广告的，只要符合这两点就行：1、没有把黑的说成白的。2、不会让读者反感。作为汽车圈的资深老鸟，青主hold软文肯定能兼顾厂家需求和读者需求，就像咱江小花……
再再比如，青主说未来的规划里，还会做一下视频。然后，我就问他，视频投入貌似还蛮高的，你之前也没做过，有信心么？然后青主就说：“我不拼制作，不拼剪辑，不拼军队（人海战术）……这种制作是很费钱，我做的视频肯定还是在内容原点上，内容我还是有自信的。”
呃……一般谁创业不把自己的项目拔高上天啊，青主这老实巴交的样儿，真是看得丸姐有点心疼……
青主的视频还是有较为清晰的定位，“美国大片有人看，郭德纲的相声也很多人爱看，问题还是要讲得好听，我还是倾向于清口之类的。”青主的视频定位类似郭德纲的相声，不以场面、画面、拍摄取胜，以内容、内涵取胜。
不过，纵观眼下新媒体的视频栏目，都还处于探索期，丸姐还是建议青主，确定要做的话还是应该趁早做，在市场培育期占得先机还是比较重要，以免到时候别人都会跑了，咱还在蹒跚学步。
在眼下的汽车圈卫金桥的视频是偏市场行业方向，颜宇鹏的视频是偏产品方向，“我应该是两者的结合，市场和产品我都懂一点。毕竟，我还从来没看走眼过一款车。”星星眼，丸姐就是喜欢青主那种王者の自信。
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好了，是时候来说说青主的人格魅力了，除了车界鲁迅这个人设里已经涵盖的青主对汽车行业的洞察，犀利的笔锋，和“站着说话”的傲骨之外，你有所不知，青主不喜欢当员工的“老大”，喜欢当“老汪”。
之前他在广州日报和一猫汽车网的事例就不举了，就说说眼下DearAuto青主都做了啥。他让包括合伙人王灿彬在内的8个员工们，几乎都参与年底分红：“如果有挣钱的话，大家会参与分红。我希望他们把这件事当成是自己的事，而不是打工心态。”
青主合伙人王灿彬
青主这句话大家都很熟悉，很多创始人都说过，但真正愿意在年底拿真金白银和员工分享的，那才是真的好老板啊！所以大家还等啥，二维码就在下面，该扫扫，该投奔投奔，嘿嘿。
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