瑞风M3弃商从家，能踩到那片看不清的蓝海吗？

　　23日周六，江淮瑞风M3宜家版在全国十个城市同时上市发布。

　　瑞风M3在15年3月上市，正值国家号召双创的火热时期，M3彼时的口号定位在“创客”，大抵也与此有些关系。

　　前两天敝号推了一篇关于“中国MPV市场是不是蓝海”的文章，答案是否定的。当时看我还有点疑惑，心想，不要看国内SUV这么火热就看不上别的车型，毕竟MPV上半年销量也已超百万，毕竟我们也有五菱宏光名镇海外。

　　MPV市场历经十多年的发展，年销量已达200万辆级别，今年以来同比超10%的增长，越来越让人觉得这是继去年SUV大爆发后的又一风口。

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　　瑞风M3改款的宜家版有30多项功能升级，巨大的车内空间、经济低油耗的特性依然保留，舒适性方面提升较多，也更偏于家用。

　　瑞风M3宜家版

　　瑞风M3

　　新车延续了2810mm的长轴距，中排座椅增加二次翻转功能，整车座椅9种组合，实现空间尽可能的多用。

　　家族式宝瓶口前脸，带透镜的一体式组合前大灯，同级别中唯一配备的全LED尾灯。尾部采用欧风BOX造型风格，简约大气而便于装载。

　　内饰上，黑灰皮革搭配的座椅，激光弱化仪表台，档次感还行。

　　功能上，基本的安全气囊、ABS、儿童锁全都配备，中控有集成倒车影像和GPS等功能的触摸屏。

　　动力上，宜家版有1.6VVT+5MT和2.0L+5MT两种组合，加之新款减重200kg，其1.6L车型的油耗将低至8.38L／百公里。

　　售价7.38-8.88万，相对于前款M3（6.98-8.48万）稍高，毕竟定位在高端的小型MPV，这个价格还算可以吧。

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　　今年以来，创业环境进入寒潮期，无论创客、创业者还是资本市场，都经历前所未有的迷茫。昨天朋友圈刷屏的文章“没事别想不开去创业公司”便是一佐证，可谓到处冷水。

　　之前定位在创客，M3宜商宜家；现在定位在家庭，细分领域抢占更加垂直，故称宜家版。与其说这是江淮对市场洞察后作出的反应，不如说是市场购买导向变化导致的结果。

　　据江淮公开消息，瑞风车型上半年销量达3.2万辆，同比增长5.3%，排在国内MPV上半年总销量第13位。而上半年国内MPV销量达115万辆，同比增长14%，如此一看，瑞风的销量增速远低于市场扩张趋势。

　　要知道，国内MPV市场基本被自主品牌霸占，五菱宏光、宝骏730笑傲群雄，长安欧诺欧尚双星占位，还有东风的小康、风光、风行“三驾马车”等。

　　瑞风MPV自推出后，在大七座MPV领域一度欲压制GL8，而今月销量被后者甩开了近乎一倍，GL8则成就了国内MPV销量前十中的唯一一款合资品牌。而曾想对飚的宝骏730，则早已“一车之下万车之上”，（宝骏730上半年销量达14.4万辆，仅次于五菱宏光）。瑞风在自主MPV中并不占太大优势。

　　宝骏730

　　瑞风M3宜家版

　　更堪忧的是，瑞风MPV的销量今年以来一直呈缓慢下降趋势（其实江淮乘用车这半年来总销量也在严重下滑），虽有高端M5、中端M4和小型M3的全方位MPV布局，但销量成绩从年初的5千多已下滑到6月的不到4千辆。

　　但是（这里有个但是），销量耀眼的这些MPV们，大多定位在商用，清晰定位于家用的MPV甚少，这块才是MPV中的蓝海。

　　江淮这两年发力小型SUV市场，成绩斐然，但传统强势的SUV市场却渐露颓势。

　　此次改款，是江淮汽车下半年的第一次新车型发布，也算是对瑞风MPV的一次小拯救吧，更深的垂直细分后，定位在“宜家”是个明智之举，江淮显然期望借助七座车市场升温的节点，重新激活瑞风。