此前，我还曾预言，宝骏560将于今年四季度登顶，看来要打一下自己的脸。我自己也很想知道，两车的走势怎么会如此大的区别？
“说好的宝骏560赶超哈弗H6呢？”在一季度的时候，上汽通用五菱的宝骏560还以4万辆的月销量直逼老大哥H6，但现在人们所期待的龙虎斗并没有出现。
进入二季度后，宝骏560形势急剧之下，销量节节下滑，4月份进入3万辆区间，5月份2万多辆，在刚刚过去的6月份，宝骏560的销量跌破2万辆大关，至1.8万辆，而哈弗H6以3.7万辆的销量再次蝉联冠军，这是它连续39个月夺得单一SUV销量榜冠军的宝座了。
此前，我还曾预言，宝骏560将于今年四季度登顶，看来要打一下自己的脸。我自己也很想知道，两车的走势怎么会如此大的区别？
01
宝骏560跌落原因：
前期成功的太快 竞争对手群殴 没有自动挡等
“我们原来预期的是月销1万辆左右，没想到后面卖到了4万辆，太出乎我们的预料了，当时光脚不怕穿鞋的。”上汽通用五菱相关人士称。
另外一个原因是，由于以前铺货比较多，现在消化以前的库存，因而造成了现在销量低下。宝骏560主力车型价格已经进入7万元左右，属于低端SUV，市场容量较小。一个明星的例子是，别克昂科拉、福特翼博等小型低端SUV从鼎盛时期的月销1万辆，降至2000辆左右。
去年宝骏560刚推出来之前，市场几乎是一片空白，但是一年过去了，宝骏560的对手纷纷涌现，市场已经从蓝海变成红海。
早在今年3-4月份，H6与CS75纷纷给出了1万多的降价，并且CS75还进行了增配，这样一来，宝骏原来的价格优势，大为缩水。
另外一个更直接的威胁是，包括长安CX70、东风风光580、北汽幻速S6、风行SX6等竞争对手的不断涌现，它们几乎与宝骏560一样定位，也抢了宝骏560不少份额，市场就这么大，僧多粥少，长安CX70的月销过万，东风风光580上市10天后就卖了近6000台，势头逼人；7月24日，东风风行SX6正式上市，共9款不同配置可选，售价区间为6.99-10.29万元，五菱和柳汽同属柳州，两者知根知底，更容易抢走一部分市场。
与竞争对手尤其是哈弗H6丰富的产品线相比，宝骏560现在还没有自动挡。紧凑型SUV与五菱宏光这类MPV所不同的是，它对自动挡的需求更大，宝骏560已经上马的AMT被五菱称之为“智能手动挡”，还称不上自动挡。自动挡的姗姗来迟，让宝骏560失去了部分用户。
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宝骏560还有信心再重新回来
上汽通用五菱表示，截止今年6月，宝骏560总销量为319,536辆，月均销量26,628辆。7月18日宝骏560 1.5T产品也已经上市，产品阵容会进一步进行丰富。
“作为新进入者，我们还需要不断学习和积累，不断了解SUV市场用户的需求，打造更能满足用户使用需求的产品。”五菱相关负责人表示，“H6作为SUV市场的领军产品，作为这个市场的先行者，我们一直抱着尊重的态度。SUV市场对于我们来讲还是一片新的市场，需要不断学习，不断提升。”
“你再等等看，说不定会有惊喜。”上汽通用五菱负责人称。
03
哈弗H6为何能坚挺？
与过山车的宝骏560相比，哈弗H6一如既往的坚挺，虽然有很多车型都声称要将H6拉下马，现实的情况是，H6的位置似乎越来越坚固，暂时没有挑战者可以向其挑战。
哈弗H6的颜值高于宝骏560，10万元级别SUV的容量增速也高于宝骏560所在市场，这都使得哈弗H6的抗风险能力更强。
最新的统计数据显示，今年6月哈弗H6延续前五个月的强势表现，销量达到37547辆，上半年累计销量达24.03万辆，同比去年增长40%，月均销量突破4万，上市以来，哈弗H6已经获得了39个单月销量冠军。
谈及哈弗的销量“神话”时，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明主任认为，成功的原因一是产品特性与消费者需求高度匹配，二是得益于哈弗长期专注于SUV的品牌战略，建立了SUV与哈弗之间的品牌联想。
哈弗H6作为哈弗品牌的当家花旦，产品成熟可靠，已经获得了百万顾客的认可；同时，哈弗H6不断升级完善的产品布局，形成了近各种排量近40种产品的矩阵。3月，哈弗H6升级版超值型8.88万元上市，哈弗H6运动版钜惠1.7万，哈弗H6 Coupe 1.5T 12.28万上市。
通过这一系列重磅组合拳，哈弗H6完成了产品重新布局，对紧凑型SUV的消费群体形成无缝覆盖，在8万-15万价位区间形成了强大竞争力，这个细分市场远比7－9万市场大得多。
此外6月20日，为庆祝哈弗SUV销量突破300万，长城汽车推出了3亿巨额红包感恩回馈全国客户。哈弗H6各款车型都参与红包活动，长城汽车也承认，这对H6的销量有所帮助。
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