实力派对决：东风风神AX7对比广汽传祺GS4

　　因为在空间和通过性上较轿车更出色，以及对更“大”型的向往，国内消费者对于SUV车型的喜爱程度相当之高，因此自主品牌对SUV的关注度也逐渐提高。其中不乏一些品质出众、性能优异的高性价比车型，比如最近刚刚完成升级的东风风神AX7与广汽传祺的GS4。

　　东风风神AX7售价9.97-14.17万，靠颜值和性价比起家，在今年年初刚刚完成升级，增配1.4T涡轮增压发动机，此外对部分配置都进行提升改善，如18寸旋风轮毂、彩色液晶仪表、360°全景影像等；广汽传祺GS4售价9.98万-15.38万，自带T动力，最近又增加了1.5T车型。

　　一个是具有军工血统的央企品牌，一个是自主品牌新贵，当两者不期而遇，问题就随之而来了，两款紧凑级SUV谁更强？

　　东风风神AX7和广汽传祺GS4都是上市相对较晚的两款国产紧凑级SUV，但是，他们凭借良好用户口碑赢得了不错的市场份额。可以说，这两款车可以代表当下国产SUV主流水准，购买性价比极高。

　　东风风神AX7源自东风军工二号平台，继承了东风军工产品的优秀基因，并配备了全新的科技智能配置，豪取C-NCAP五星安全认证。

　　此次改款在原有2.0L、2.3L自然吸气发动机的基础上，增加了1.4T涡轮增压发动机配合5速手动变速箱的动力组合。新的动力总成在输出功率上可以媲美2.0L自吸发动机，同时还有着更宽泛的扭矩输出空间，作为入门级的车型，其动力表现完全可以满足日常使用。

　　这款发动机还采用了全铝缸体，轻量化方面得以保证，且供油形式上没有使用缸内直喷技术而选用多点电喷，可以很大程度上解决发动机积碳问题。很多核心部件的供应商都为海外知名配件商，如发动机的排气门来自马勒，其采用了中空充钠技术，能更好的传导热量，保证发动机性能稳定可靠地输出。正时链条则采用了德国伊维斯正时静音链技术，传递精度与可靠性的同时提升了发动机NVH性能。此外，相比2.0L自吸车型，1.4T的AX7还可以享受购置税减半的优惠政策，进一步降低购车费用提升产品性价比。

　　外观上，东风风神AX7身材健壮，属于紧凑型SUV里偏大的，其中轴距更是同级别数一数二的长。所以它不但开出去更有面子，而且内部空间也挺大。设计上，车身协调，比例匀称，一些细节如果更精致一点，整体质感还能提升。事实上，大个头的车在国内市场还是很受欢迎的，而且个人觉得AX7的外观设计足够成熟，只是在一些小细节上还有提升的空间。

　　广汽传祺GS4是广汽传祺推出的首款紧凑型SUV，这款车去年上市之时只推出了一款搭载1.3T发动机的车型，今年GS4又推出了搭载1.5T发动机的车型。除了给用户提供更多选择，它的整个动力总成给人的驾驶感受也有所提升。

　　GS4的整个体风格非常符合时下的审美潮流，整体设计大方时尚。该车前脸设计保留了家族特征，前进气格栅采用“凌云翼”造型，外观保持了平和典雅的风格。

　　GS4的车尾造型流畅，配合着尾灯有一个向前收缩的造型。尾灯方面，GS4的LED光源应用在同级别中具有一定的优势，点亮效果不错。还有一点值得注意的是虽然GS4的排气远看为双边共两出的设计，但两个类似排气出口的部位是封死的，仅起到了装饰的作用。

　　东风风神AX7

　　广汽传祺GS4

　　在灯光方面，风神AX7与传祺GS4几乎不相上下，两者在近光灯方面都采用了卤素光源配合透镜的选择，同时都配备了LED日间行车灯。

　　东风风神AX7

　　广汽传祺GS4

　　在轮毂上两车则更是出奇的一致，同样使用了双色五辐的镜面抛光轮毂，只是造型和尺寸上略有差异。

　　总的来看，风神AX7在外型上更稳重，也更容易被人接受，即所谓的没有明显缺点但也找不出太大的亮点；传祺GS4的外形则较为年轻，更注重层次感和线条感。

　　内饰风格上，风神AX7和传祺GS4的差别非常明显，AX7更偏向传统的日系范儿，而GS4则更贴近美系车的造型。

　　2016款风神AX7配备了新的仪表盘，1.4T车型的座椅还增加了红色缝线装饰。配置方面，新车全系标配坡道起步辅助系统，除入门级车型外，其余车型均配备了胎压监测、定速巡航、后视镜电动折叠及后排出风口等配置。另外，带有自动泊车功能的新款车型也将于下半年上市。

　　GS4的内饰继承了传祺车系的设计风格，但细节之处也体现出了自己的特色，如三个菱形的空调系统按键组、中控台表面采用碎石花纹和新颖的仪表盘不等长刻度等处都强化了该车的时尚气息。

　　下面为两车的实用配置对比：

　　配置方面两车各有侧重，难分高下。不过笔者认为东风风神AX7在一些车内上做的更到位，例如其为后排乘客配备了220V电源接口以及无钥匙进入/启动系统，这在目前多数车型上都是很罕见的，但是实用性却非常高。

　　两款紧凑级SUV的车内空间都比较出色，属于同级别的主流水准，不过东风风神AX7在数据上要更胜一筹（AX7长宽高：4690/1850/1727，轴距2712；GS4长宽高：4510/1852/1677，轴距2650-单位mm），而且后备箱空间明显大于传祺GS4，对于喜欢经常全家出行的消费者来说，AX7更具有优势。

　　同时两车的车内储物空间都非常丰富，在驾驶者和乘客所触及的部位均有设计。整体来看，风神AX7的储物槽稍小，但是限位器、防滑垫和照明灯等设计的非常讨巧；传祺GS4的储物槽更大，但是也更简单。

　　动力方面，2016款AX7在保留现有的2.0L（147马力/200N·m）和2.3L发动机（171马力/230N·m）的同时，增加了一台1.4T发动机，其最大输出功率为140马力，峰值扭矩196牛·米，匹配5速手动变速箱。

　　而传祺GS4则在原有1.3T发动机的基础上增加了1.5T车型，这台1.5T直列4缸发动机最大功率112千瓦（152马力）/5000rpm，峰值扭矩则达到了235牛·米/1450-4250rpm。

　　相比风神AX7的1.4T，传祺GS4的1.5T车型在数据上更占优，且同时可以搭配5速手动以及7速双离合两种变速器形式也更自由。不过在驾驶感受上两车没有很大差别，低转速下两车表现近乎一致，而一旦速度超过100km/h，小排量增压发动机后劲儿不足的劣势也都比较明显。

　　笔者有话说：

　　比配置、比价格是同级车型主要的竞争手段，在残酷的市场竞争中，这两个都是最能直接转化为销量的手段，无可厚非。但作为一辆车，一辆交通工具，我认为驾驶感受和行驶品质也是非常重要的一方面，不能丢掉。在AX7上，我觉得它还挺在乎的，它的表现在同级车型中算是比较出色的水平，这是AX7最能打动我的地方。虽然1.4T发动机动力不算太出色，但综合配置和乘坐空间等因素，我觉得这会是一款极有竞争力的入门级车型。而在销量表现上也确实如此，2015年，东风风神AX7 销量实现64073辆，在10万元以上级别自主紧凑SUV车型中，位列第三，超过了众多主流合资及热销自主SUV车型。2016年至今已经销售了26779台左右，同比增长23.9%。选择在此时为AX7进行升级，除了增加产品力外，东风风神显然希望通过新加入的1.4T发动机以及在动力、品质、功能、配置4大方面的56项全新升级，使其成为下半年销量增长的重要依托。

　　传祺GS4虽然中高速行车时它变速箱的换挡逻辑已经得到了很好的优化，挡位切换比较干净利落。但低速时的动力还是有些欠缺，起步时需要大脚油门才能获得比较好的加速效果，偏偏这时变速箱又有些慵懒，常常会一脚油门踩过头、过会儿车猛的往前一冲，它给我的整体行车感受其实并不好。

　　文/电动汽车时代网评测编辑宋楠

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