（搜狐汽车/陈硕 北京报道）斯威（SWM）汽车，初听到这个名字，相信大家都会在脑海中冒出这么一句话：“这是个什么鬼？”好吧，咖啡君承认我也是这么想的，但既然聊到这里了，我们就跟大家好好探讨一下这个“鬼”。
7月27日晚，燥热的北京城内突然风雨交加，电闪雷鸣，伴随而来的是一个名叫“斯威（SWM）汽车”的新品牌横空出世，那么，这么一个来势汹汹的家伙究竟是何来历？
千里姻缘一线牵
说到斯威，相信一些摩托车爱好者们或许会有那么一丝丝的似曾相识，没错，这个斯威（SWM）汽车的确有着不同寻常的背景。
SWM，一个来自意大利的越野传奇。作为上世纪七八十年代，曾经盛极一时的摩托车品牌，它曾是很多摩托车发烧友心中的终极梦想。
彼时的 SWM以设计和做工闻名于世，产品远销欧洲和美洲大陆，期间，SWM曾驰骋欧洲赛场，接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等，取得优异成绩，成为欧洲三大越野品牌之一。
令人遗憾的是，受制于自身经营不善以及经济危机的影响，斯威品牌逐渐退出市场，短短数年，这个曾跻身欧洲三大越野品牌的显贵便退出了历史的舞台，开始了冰封般的沉睡。
就在人们以为它再也不会醒来时，我们故事的另一位主人公——鑫源控股掌门人龚大兴出现了。龚大兴被业界称之为“摩托大佬”，在摩托界可谓是响当当的人物，而他，正是SWM的仰慕者之一。
2014年，龚大兴带着2500万欧元的聘礼来到了意大利，用诚意唤醒了沉睡中的SWM，并将其风风光光的娶回了家。
如今两年过去了，SWM和鑫源控股终于收获了“爱情的结晶”——斯威（SWM）汽车。
全力打造‘4+2’用车需求
“我们坚持做了19年的摩托车，如今怀胎8年，终于迎来了斯威（SWM）汽车。”在当晚的发布会上，龚大兴显得有些激动，他用“火辣”的重庆式演讲讲述了斯威汽车的孕育过程。
但是，眼瞅着龚掌门那张热血亢奋的脸，咖啡君的脑海里却在思考着另一个问题：如果把最近两年新出的汽车品牌摆放在一起，让大家去猜都是什么车，那真正能猜中的又有几个…宝沃？斯威？汉腾？比速？别逗了，我脸盲！
在中国，从来都不缺少品牌，一个企业倒下了，还会有无数的企业站起来，因此，创建一个品牌不难，难的是如何把品牌做好，做到消费者的心坎儿里。
这一点，龚大兴看似乎的很明白，一个品牌想要取得长足的发展，必须要有明确的目标定位和独特的形象标签。
对于斯威（SWM）汽车，龚大兴给出的定位就是要做为消费者带来自由生活方式的越野车品牌，“我认为，我们每个人都是向往自由的，尤其在出行方面。摩托车更加便捷、灵巧，汽车更加舒适、可靠，这就构成了‘4+2’的用车需求，一个简单的组合，能让生活更加立体和多彩。”
除了对市场趋势的精准把脉，龚大兴还对消费需求有深刻的认知。“只有垮掉的企业、没有垮掉的行业，我们立志做人参的根，不做萝卜的种”，尽管已经错过了中国汽车行业最辉煌的年代，但只要能生产出真正满足消费者需求的产品，斯威（SWM）汽车就可以立于不败之地。
态度决定一切
既然是汽车品牌，那首要任务自然就是造车，否则就是“镜中花，水中月”。在当晚的发布会上，斯威（SWM）汽车带来了旗下首款七座SUV——斯威X7，全系预售价格区间为9-11万元。
看到这个“X7”,咖啡君又暗暗心生嘀咕了，如今，这“X7”怎竟如“张三”、“李四”、“王二麻子”那般普遍，那今后汉腾、众泰、斯威聚在一起时岂不要打起来…
对此，龚掌门有话要说：“我们这个“X7”绝对是正牌的，有据可依。‘7’代表七座、‘X’取自鑫源控股的第一个字母”。听了听似乎还挺像那么回事，咖啡君估摸着，照这个说法，既然明年8月份要推5座SUV，那这个X5应该离我们也不远了吧。
作为斯威（SWM）汽车的长子，斯威X7承载着为斯威（SWM）汽车奠定口碑和树立品牌的重任。因此，其车型是由意大利研发中心担纲设计，宝马工程师全程质量监管（怪不得有人调侃说斯威汽车就是“国产宝马X7”），如此高标准严要求可谓是用心良苦。
外观方面，新车前脸采用了镀铬的直瀑式设计，前灯组与前格栅相连，灯组内部拥有双圆形的结构，与宝马X5的设计比较相近。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1855/1750mm，轴距为2750mm。
动力方面，斯威X7将搭载1.5T和1.8L两款发动机，其中1.8L车型最大功率137马力,与发动机匹配的将是5速手动和CVT变速器。
重点来了！重要的事情说三遍：斯威X7配备了特斯拉式12寸中控大屏，12寸中控大屏，12寸中控大屏！咖啡君觉得此刻斯威的内心独白应该是：“不管能力如何，态度决定一切！”
按照计划，斯威X7 1.8L将于今年8月份上市，1.5T将于9月上市，12月份将推出一款改款7座SUV，明年8月份将推出1.5T五座SUV。斯威（SWM）汽车预计将在2020年前基于M、S、SL三大平台，逐步推出8款传统能源车型和2款新能源车型，产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车等。
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