袁大/文
早之前，奔驰和宝马一个劲的秀恩爱玩营销，一直也都不带上奥迪。这会奥迪终于憋不住了。一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明曾表示：“今年全新奥迪A4L将国产上市，这是支撑奥迪销量非常重要的一款车型。此外，鉴于全新奥迪A4L轻量化的车身设计，现款的1.8TFSI将不再继续使用，由更小排量的1.4TFSI进行取代。”这应该是豪华B级车首个搭载1.4T的车型，售价门槛自然也会得到进一步拉低，而一直高高在上的奔驰、宝马现在彻底傻眼了。
全新一代A4L预计于9月份上市开卖，这样一来对老款也实现了完美无缝对接。在老款还没完全盛极而衰的情况下推出新款车型，也充分显示奥迪对中国市场的敏锐嗅觉。现款1.8T的入门车型售价为27.28万元。参考同是奥迪旗下的A3，同为风尚版的1.4T与1.8T价格相差2.2万元，那类比全新一代的A4L，推断1.4T版本起售价应该在25万元左右。同样对比现款Q3的风尚版1.4T与2.0T车型，两者仅差3万元。而现款A4L的2.0T入门车型价格为31.28万元，同样类比全新一代的A4L，推断1.4T版本起售价应该在27万元左右。综合以上两种情况，以及考虑到旗下A3的价格策略。1.4T最终价格应该是26万元到27万元之间，与现款1.8T价格不会有太大的降幅，更多得应该是现款1.8T的替代车型。而2.0T的新老款车型，价格上应该不会有太大的变化。
假设，全新一代A4L若要是下探到25万，那不仅仅是对传统ABB市场形成冲击，就连合资B级车同样也会受到较大的影响。同样是一汽大众的全新一代迈腾，都会处于非常尴尬的境地。不但如此，就连金牛座、皇冠、君越这类的合资C级车同样面临巨大的挑战。而且也会损害奥迪自身的品牌价值，对于往后的价格优惠空间也会缩小，所以全新一代A4L起售价应该还是要在25万之上的。这样一来，继加长之后，奥迪再一次开辟了1.4T版的B级豪华车细分市场。
全新一代奥迪A4L已于7月22日在长春工厂下线，服役了近8年之久的现款奥迪A4L，也终于到了退役的时候。基于全新平台B9打造的A4L，内饰设计也是焕然一新。但给人最为直接的外形设计却没给人太多的惊喜，仅仅是加入了高科技的矩阵大灯，在细节上做了一定的调整，大体上和现款也没有更多的变化，更多的应该是体现在平台结构以及内饰空间方面。
目前在ABB同级别当中，全新一代奥迪A4L的内饰设计算的上是一流的水准。尽管外形上给不了奔驰C级带来的豪华感，但是极具科技型的液晶仪表以及简洁的中控设计，相信还是能够虏获不少年轻一代消费者的心。市场也越发趋向于年轻化，而全新一代奥迪A4L也正是对年轻化进行了完美诠释。
车身尺寸和轴距相比老款都有加长变化，轴距由现款的2869mm加长到了2908mm，车身尺寸由老款的4761mm*1826mm*1439mm加长到4818mm*1843mm*1432mm。整体来说，车身变得更加修长以及低矮了，这样的设计很明显就是冲着年轻一代的80、90后们去的。轴距的加长使得车内空间更加宽敞，更加适合年轻一代小家庭的口味，而且中国消费者偏爱的全景天窗同样也有配备。尽管相比同样加长了得C级以及宝马3系在数据上存在略微的劣势，但凭借十足的科技配置以及全新的内饰设计应该还是能弥补这一丁点的不足之处。
自从现款奥迪A4L（B8）于2008年在华上市以来，就一直引领着整个豪华B级车市场。6月销量达10256辆，同比增长24.4%，即使到了生命末期也完全没有丝毫自然衰退的迹象。只是全新一代C级以10417辆细微的优势超越了奥迪A4L，同样属于ABB阵营的宝马3系就有些显得乏力了，6月销量仅6973辆。尽管宝马3系在这个级别有着无可匹敌的性能以及操控表现，但面对大众化的市场，还是不如豪华和高科技来的实在。
整体来说，尽管全新一代A4L没有奔驰C级那么惊艳，但凭借独有的科技装备以及价格优势，重夺豪华B级车第一的位置也并不是太难的事。ABB一直是战况激烈的市场，奔驰和奥迪在B级车领域都先后推出了重磅产品，宝马的形势不容乐观。而全新一代A4L，也将为下一代A6L的到来，在战略上为奥迪市场布局提供掩护。
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