车界微视从上周开始更新了对上半年典型车企表现的系列点评文章，前面两篇文章分别对合资品牌DS和北京奔驰的表现进行了分析，今天将带来《年中看车企》的完结篇，让我们走进长安汽车，看看这位中国品牌领头羊在半年之后交出了怎样的答卷。
据上半年前十自主品牌企业销量数据显示，长安汽车以563906辆的成绩继续排名第一；长城汽车以397802辆的成绩排名第二；吉利汽车以305812辆的成绩排名第三。
从数据中可以看出，销量排名前三的企业位置均较为牢固，这主要是得益于这三家企业在中国品牌中有较高的品牌信赖度和对SUV销售热的跟进。而长安汽车的领头羊地位依然稳固，56.39万辆的成绩较去年同期增长了57.6%，但为什么近两个月以来，业界对长安质疑的声音不绝于耳？长安汽车在上半年的表现到底正常吗？
从长安在上半年完成的销量来看，其563906辆的成绩仍居自主品牌第一位；而57.6%的增速则排在第二位，仅次于上半年突飞猛进的吉利汽车。应该来讲，长安汽车在上半年的表现符合其中国品牌领头羊应有的表现。这主要得益于从去年下半年开始长安汽车投放的新车型拉动，包括长安欧尚、长安CX70、2016款长安CS75、CS15等均取得了较高的销量。
其中，欧尚在上半年完成57881辆；CX70完成24150辆；2016款长安CS75完成96855辆；长安CS15完成24463辆。这些新品均在其所述的细分市场排名前列。
为什么质疑声不断？
从4月份开始业界频频发出对长安汽车的质疑声，认为长安的竞争力大不如前。车界微视认为，这主要是由从4月开始的CS75、CS35这两款“万辆俱乐部”的明星车型销量出现了不同程度的下滑。截至今年6月，CS75的销量为8624辆，同比下滑45%；而CS35也同样出现销量下滑趋势，今年6月的销量为1.2万辆，同比下滑8.5%。
车界微视认为，单纯凭两款产品的表现就判断一个企业的成绩，未免有些以偏概全。事实上，CS75在上半年累计完成96855辆的成绩，较去年上半年仍然增长了11.4%；CS35上半年完成90512辆的成绩，同比微增2.0%；其余，还包括欧诺在内的主力车型均有一定程度的增长。
而CS75和CS35销量下滑的主要原因在于市场竞争白热化和消费能力升级所致，特别是在CS35、CS75所在的7—15万元SUV市场，竞争已经越发激烈。一方面，上半年较多的中国品牌SUV新品进入这一市场，分割了一部分市场份额；另一方面，SUV整体增速已经放缓，影响了CS75、CS35的销量。
除此之外，还有一部分原因在于长安汽车在3月份上市了改款的CS75，经销商们在去库存和拿新车之间的过渡期影响了CS75在4、5月份的销量。
下半年长安的表现会如何？
从上半年的表现来看，长安汽车整体较为稳定。并且，在7月25日，长安上市了新款逸动和逸动XT，两款新车与上半年上市的2016款睿骋思路一样，主要在车身配置和性能水平上均有大幅提升，并且，新车价格与老款差距并不大，有望在下半年推动长安汽车的销量迎来一波上涨。
总的来看，上半年长安汽车的表现并无下滑的迹象，相反在去年1-6月份基础上有大幅度提升。而随着新款逸动和逸动XT的上市，长安在2016年推出9款新车的计划已经完成了5款，下半年我们还将见到新款长安悦翔V7、新奔奔EV、新款CS35以及全新SUV车型CS95。下半年，长安汽车的表现又会如何？在上半年开了好头的情况下，加上多款新车的推动，车界微视认为长安汽车的表现还是很值得期待。
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