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新天籁:价格没咋变 那到底有没有卖点

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  本文是驾仕的原创文章,来自撰稿人Jackie LXX。

  

  车型:东风日产新天籁

  上市时间:2016年7月28日

  价格:17.58万-29.88万元

  可买指数:70%

  不知道是有意还是无意,在全新迈腾上市的第二天,东风日产带来了这一代天籁的中期改款车型。东风日产宣布,新天籁依旧拥有天籁天籁?公爵两个系列,价格区间分别为:17.58万元-24.78万元、23.28万元-29.88万元,这个价格对比三年前完全换代的时候变化很小,只是千元幅度的变化。算起来,今年中高级车市场已经迎来了雅阁帕萨特迈腾的换款和换代,加上新天籁的上市,可以说占据国内中高级车市场80%销量车型完成了更新。

  

  

  可是遗憾的是,当前的中国消费者对中高级车型的兴致早已不在,20万元的消费主流选择都已经转移到了SUV车型,而上半年即使有多款中高级车上市,也止不住中高级车市占率继续下滑,仅为17%。同时,我们还可以看到,今年上半年销量最大的中高级车帕萨特,但是销量同比下滑高达31%,而凯美瑞天籁蒙迪欧下滑都是两位数,甚至起亚K5这样定位入门级市场的车型下滑高达40%。

  由此可见,放在东风日产面前的,不是如何让新天籁重返销量巅峰,而是如何让天籁保持市场平均销量水平。在这样的一个大前提下,定价策略其实已经不是新天籁的指导思想,因为现在日系中高级车终端价格已经足够低,就算你拉低指导价,对销量推动也很有限,反而对自己花12年建立起来的天籁品牌是一种摧毁。想到这里,我们就可以理解为什么东风日产不愿意去动指导价格,更愿意去调整车型配置,以便能够和同价位的竞品来争抢有限的市场。

  

  

  

  造型也是现在中高级车型的竞争优势之一,这一点从第九代雅阁成功的中期改款所得到的赞誉就可以看出来。新天籁由于老款设计本来就比较得体,所以这次中期改款主要是改动了下外观前后样式,让新车看起来更符合当前的年轻气质。

  外观的主要变化是采用了新的V-motion前脸加上回旋镖的前大灯组,同时引擎盖也多了两条棱线来增加运动感,所以整体看上去新天籁的运动特征和力量感比老款更加强烈一些。值得一提的是,新车型增加了一款玛瑙红车色,看上去和西玛如出一辙,这或许会成为一个卖点。内饰则是几乎完全一致,只是在一些细节上做了改进,比如更好的静音玻璃、部分车型把老款的仿皮改用了真皮材质等等。

  

  

  既然设计层面变化不多,那么东风日产新天籁设定的卖点是什么呢?按照东风日产今年的套路,主动安全系统就成为了新天籁最大的特色。

  这一次,新天籁的2.0L顶配和2.5L的中配都有了FEB预碰撞智能刹车辅助系统、变道盲区预警、车道偏离预警、移动物体/行车探测预警系统这一套,而这些配置往往仅出现在竞品的顶配车型上,可你选择新天籁的话,在20万元以内就可以满足。

  为此,我们对比了下19.64万元的2.0XL Upper智尚版和其他20万元以内竞品配置,新天籁XL Upper的配置简直是太丰富了:胎压监测、无钥匙进入/启动、支持Carplay的中控大屏、LED近光灯、定速巡航、前后倒车雷达倒车影像,以及全套主动安全系统,基本没有什么缺失了。而且你不用说雅阁凯美瑞在终端市场的优惠,相信很快新天籁的优惠幅度也可以接近它们,所以说配置是最大的竞争手段呀。

  

  

  驾仕总结

  所以说,我们认为,这次新天籁虽然在价格层面没什么太大亮点,但是给20万元以内的中高级车加上这堆安全配置就成了绝对的竞争力,毕竟要在这个价位买到这些配置,其他品牌基本是不可能的。

  当然,在安全配置上那么高,在其他方面就一定有所妥协,比如没有雅阁的自动驻车和电子手刹,其他我遗憾之处我还真想不到了。总结一下就是,如果你打算买一辆20万元全部办完落地的中高级车新天籁的2.0XL Upper这款是绝对优先选择,至于其他价位你就看谁家的造型你喜欢就买谁吧。

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