“网红”的存在作为互联网时代的副产品，因为话题性、争议性，吸引了太多的目光和关注。而在汽车行业，其实也存在着这么一批“网红”属性的汽车品牌，比如2014年在安徽芜湖成立的凯翼汽车。
时间回溯到2014年，自主品牌在经历几年的多品牌发展之后，已经印证了“聚焦”战略在企业发展之初起着非常重要的作用，正加速回归到一个品牌的进程。这时奇瑞除了自身回归“一个奇瑞”以外，还与芜湖政府合作建立了一个新品牌，随着首款概念车型i-CX在当年8月亮相，凯翼汽车也应运而生。业内资深人士曾指出，由于与当时 “聚焦”战略相反，凯翼品牌的公布就受到了业内多方面关注与解读。可以说，凯翼品牌的建立就证明了它有 “网红”的潜质了。
当然，凯翼的“网红”征途并没有随着新品牌的建立而草草结束。2014年，对于汽车圈来说还有两家的动作吸引了众人的眼球，即上汽集团与阿里巴巴集团签署“互联网汽车”战略合作协议，北汽与乐视也在商讨跨领域的战略合作，在两家的动作下互联网汽车也成了当下最火的话题。而作为后来者的凯翼，把互联网汽车升级为企业的战略性规划，在凯翼品牌发布会上，凯翼汽车总经理郑兆瑞表示：“凯翼的目标是成为创新的互联网汽车企业，将致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。凯翼，随着“互联网+汽车”的走热进一步刺激大众的神经系统。
接下来的2015年，是“众包”、“众筹”等新兴商业词汇最热的一年。围绕互联网思维造车的凯翼也借助时下热点，推出的独有的产品营销方式——众包造车，而这种让万众参与设计产品的方式一经推出就吸引了很多人的眼球，而多位明星的加盟更是让整个营销活动达到最high点。这一年，独特的产品营销模式让凯翼的网红之路愈演愈烈。
事情还没结束，凯翼成为“网红”的热情也没完全消退，2015年10月凯翼官方公布了“众包造车”评选结果，前三名正式对外发布。据悉，第一名设计作品未来将以凯翼X5正式量产，并将在2017年与消费者见面。 2016年4月19日，凯翼众包造车的阶段性成果——4款1:4造型不拘一格的汽车油泥模型以及1款众包实车在北京798亮相，凯翼汽车也凭借着众包造车的持续发酵在“网红”的道路上“越陷越深”。
综合来说，依托于互联网时代的到来，以互联网汽车为核心卖点，通过众包造车的方式，凯翼汽车加强了与线下的互动，成为了一个众人眼里的“网红”。
文/姜鹏
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