国产豪华车又增新兵了。
7月29日，广汽Acura（讴歌）首款豪华SUV CDX在亚洲第一高楼、全球第二高楼——上海中心上市。售价22.98万元至30.98万元。
在地标性建筑上市的讴歌，也放出了狠话——销量要蹬蹬地上。广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜表示，今年讴歌CDX销量要突破1万辆。相当于月销量较进口讴歌车翻9倍。
讴歌的征途
叫好，有两点。第一，作为美国出生的本田旗下最高端的品牌，讴歌Acura有30多年的历史。在美国拥有知名度极高，近几年销量甚至超过了林肯。第二，经销商口碑好，忠诚度高。经销商日子很好过。在众多豪华车品牌经销商叫亏损、内讧之时，从未见讴歌的经销商出现在“抱怨”席上。
不叫座，看销量就知道了。讴歌进入中国10年以来，销量不济，年销量至多五六千辆左右。今年上半年销量更不济，累计销量不足1200辆，其中6月在华销量221辆。如此以此计算，下半年完成1万辆的目标，意味着月均销量将较进口讴歌翻9倍。
进口讴歌并没有给国产讴歌铺好路，不由让人为讴歌1万辆的销售目标捏把汗。
王顺胜信心十足，“豪华车市场虽然竞争激烈，但本田拥有450万的用户群体，广汽本田全国有470家营销网络，考虑到在本田体系内进行升级的消费者占比，我们有信心完成CDX的销量目标。”当然，国产讴歌不会完全寄托旧渠道，必须扩建渠道。王顺胜称，“讴歌渠道是完全独立的，不会采用广汽本田的销售渠道。目前讴歌在全国有40多家经销商，到年底将发展到60家左右。
价格牌
半年翻9倍，有点难。
毕竟，国内紧凑级豪华SUV市场竞争很残酷。第一阵营里，奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1已经占据了大部分份额。比如，奥迪Q3销量约6000多辆，后来者林肯MKC月均销量不过1000辆。广汽讴歌CDX想迅速超过美国老对手林肯，月销量达到2000辆，还得再想想。
CDX怎么出牌？
第一，技术。广汽本田称，CDX基于讴歌precision概念车打造,也是广汽讴歌针对中国市场设计的一款全新车型。由于导入了讴歌全球品质标准，确保国产车型能实现与进口车型同样的高品质。另外，动力是讴歌CDX的亮点，由于首次采用了讴歌新开发的1.5L直喷涡轮增压发动机与8速双离合变速器的组合，最大输出功率182马力，最大扭矩240N·m，配合双VTC技术，百公里综合油耗为6.8升。
第二，价格。定位于豪华紧凑型SUV，起步价22.98万元，比预售价低2万元。另外，如果加上4年10万公里免费基础保养、4年10万公里的免费专业道路救援等，确实具备一定的价格。
CDX还有其他突围招术吗？
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