“世界第一”联手“中国第一” 车界将会发生什么

　　时间真快，转眼2016年的上半年已经悄然过去。对于中国车市而言，又到了年中总结的时候了，而且各家车企也很配合，纷纷亮出自己的成绩单。其中，上汽大众以970018辆的销售量再次夺魁，成为国内乘用车市场名副其实的老大。不仅如此，根据上汽大众最新发布的信息，截止到7月11日，上汽大众2016年的销量成绩已达到1000497辆，成为国内年度首次突破百万销量的乘用车企。

　　几天后，北京时间7月20日晚，《财富》杂志公布了最新的世界500强排行榜，大众汽车集团以2015年2365.99亿美元的营业收入成为全球“财富”最多的汽车公司，同时也是全球制造业企业之首。

　　一个是中国第一，一个是世界第一。当“世界第一”联手“中国第一”时，车界将会发生什么?

　　先看看现实情况!

　　在国内，上汽大众几乎在每个细分领域都做到了名列前茅，而且这样的成绩被上汽大众一直保持了很长时间，以今年上半年为例：在A0级两厢车市场，Polo家族销售90795辆，名列前茅;在A级车市场，“神车”Lavida朗逸家族表现尤其抢眼，上半年销售287164辆，同比增长23.1%，其中New Lavida全新朗逸更是以248939辆的销量成绩继续成为国内最畅销车型;同时，Lamando凌渡上半年月均销量过万，累计销量71342辆，成为国内高端A级车市场当之无愧的标杆。

　　在B级车市场，全新帕萨特也交出了82665辆的成绩，位列国内B级车市场销量第一名;而SUV车型途观在经历了去年短暂的低谷后，上半年重回正轨，销量达到111761辆，位居国内合资SUV市场销量榜首。另外，斯柯达品牌上半年也保持增长态势，上半年累计销售151899辆，同时增长10.2%，其中斯柯达明锐上半年累计销量73313辆，几乎占斯柯达品牌销量的一半;而斯柯达昕锐上半年也贡献了4.3万辆的销量成绩。

　　在全球，大众汽车集团已经从去年的危机中重新归位，同时不仅收回了“Das Auto”的广告语，还将“唯大众”改写为“为大众”。并且还发布了在中国加大投资力度和扩大本地化生产的宣言。包括未来三、四年内将在华推出10款本土化SUV车型以及15款新能源车型，同时，还将在两大合资公司投入几十亿欧元巨资，强化本地化研发能力，预计2020年会全面介入新能源车领域。

　　未来，又当如何?

　　在国内，随着车市出现的新常态，上汽大众因地制宜、因时而动，甚至还在一些多不被看好的领域剑走偏锋，Lamando凌渡便是一个很好的例子，而为了强化Lamando凌渡在高端A级市场的绝对领导力，其性能版车型凌渡GTS也即将上市，新车融入了诸多类似全新高尔夫GTI的设计元素，动力升级为第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，从而有助于上汽大众产品线的布局的更加完善。

　　全新C级车辉昂的推出，是另一个传奇。作为上汽大众的旗舰车型，辉昂集合了大众品牌最新的造车技术理念，在动力、底盘、科技、舒适配置上都是大众品牌的顶级水准，这样一款综合产品力足够抢眼的旗舰车型可以在市场销量和品牌拔高上起到尤为关键的作用。其目的，一方面吞噬部分合资品牌中大型车市场，又能与部分豪华品牌中大型车型一较高下，从而实现“上够下打”的局面，由此看来，上汽大众布局辉昂可谓是野心勃勃。

　　除此之外，今年下半年，上汽大众还将推出新款三厢桑塔纳以及桑塔纳Cross等车型，并且大从全新一代Tiguan途观，也即将上市，并采用了大众全新一代MQB平台，而且成功减重50kg，届时，“神车”途观将再续传奇。

　　在全球，大众汽车集团于6月16日发布了2025战略，并启动了有史以来的最大变革。这份昭示未来的2025年战略目标清晰，其具体包括：到2025年推出30多款电动车，年销量达到两至三百万辆;发展电池技术、数字化和自动驾驶技术;快速扩张新移动出行业务;重组零部件业务部门，并从纯商用车制造商逐渐转变为智能交通工具供应商;到2025年，汽车业务的销售回报率达到7%-8%，资本回报率突破15%。

　　“金风玉露一相逢，便胜却人间无数。”作为中国第一家合资汽车企业，上汽大众能在近几年中连续得魁，绝对不是偶然，更不仅仅依靠某几款热销车型的支撑，而是市场、用户对上汽大众的信赖和认可，以及强大的品牌影响力和品牌溢价能力的支撑，这一切与其背后的实力强大的大众汽车集团关系甚深，这一点从大众汽车集团在2015年的危机中重新归位时表现出的超强的能力和速度中可见一斑，这也是一个伟大公司应有的担当。未来，上汽大众还将与大众汽车集团进行更具深度和广度的强强联合，相信凭借两个第一的强大实力，“大众汽车”无论在中国还是在世界范围内都将引领群雄。

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