试驾起亚KX5：没能延续光环，靠什么续命-搜狐汽车

　　本文是驾仕派的原创分享文章,来自撰稿人栗粟VX_N。(微博可搜索关注)

　　韩系车我很少写，也并不代表我不感兴趣。以现代汽车为代表的韩系厂商的进步速度之快也是有目共睹，现代集团也一举成为全球第五大汽车厂商，没错，不要小瞧这个之前甚至直接拿三菱车换标，各种拿三菱技术的车企，现如今的强大确实让一般人意想不到。

　　当然，现代和起亚事实上是一家，因此，自家亲兄弟互相竞争已然家常便饭。

　　下面简单聊聊KX5车系，很显然，就是KIA SPORTAGE 。无论东风悦达起亚怎么改名字，事实上他们都是一个车系，譬如开始的狮跑，智跑，到现在的KX5，都是一个家族，你在东风悦达起亚的4S依旧可以看到这三代车型，只是价格上有所区分。

　　习惯东风悦达起亚的尿性或者说北京现代的尿性都知道，这俩厂商好多车型都是万年不停产，我曾经也不止一次的吐槽。不过我估计不会停产，也是因为有人会买，毕竟，老车型是真的很便宜。

　　闲话聊这么多，说说KX5。

　　我的第一印象是，这货怎么感觉跟上一代差别这么大，尤其侧面。不过进步的地方还是有很多的，再怎么着这货也是换代车型....

　　先来看看前脸。想想KX3的画面，KX5几乎就是它的一个放大版，记得在KX3谍照的时候我嘲讽说太像保时捷卡宴了，这里我想说其实KX5更像。不过只是神似而已，KX5其实还是自己家族的元素的，譬如“虎啸式”前脸。不算丑，但也不算漂亮。

　　KX5的侧面确实跟上一代实在太像了，不过你要知道或许这叫传承。其实仔细观察之下变化的地方还是很多，车身更加圆润，线条依旧很简单，没什么特别之处，比起上一代车型，给人感觉更加臃肿。

　　KX5的尾部完全告别了上一代的设计，看起来更有些”运动范“，隐隐约约再次看到了保时捷Macan的因素，当然并没有套用或者抄袭，还是很好看的。

　　外观总结

　　由于尺寸小幅度增加，KX5比上代更臃肿，臃肿的同时也有些运动的因素。当然我并没有觉得这货比智跑好看，因为智跑的颜值真的非常高。不过，这样的变化或者能吸引到的消费者范围更广。

　　进入车内，完全看不到上一代丑陋的内饰（个人觉得上一代内饰真的好丑，包括IX35的内饰）。精致感也有所提高，人机工程学也是极好，物理按键确实有点“密密麻麻”的感觉。细节上，平底方向盘凸显了所谓的运动因素，储物空间不算太多，不过我认为储物空间布置的地方非常合理，很好用。当然，用料做工中规中矩，不算太好也不算太差劲，勉强能够接受。

　　即便尺寸方面真的略小于对手，但KX5的空间表现确实是不怂的，这就是空间利用率比较高的好处。我本人坐进去真是豪无问题（184CM，体重80KG）。座椅方面，由于我的腿部确实稍长坐垫也的长短也就不评价了，其他支撑还行，没有什么特别的感觉，中规中矩。

　　第二排，KX5的中央地板的隆起是我个人很抵触的，后排座椅靠背角度一般，后排带出风口似乎已经是这级别的标配了。空间方面也是很好，头部空间一般不过也够用。

　　内饰总评

　　很显然，KX5的内饰可以说在设计层面有了质的飞跃，比起外形的变化，这很惊喜。总的来说内饰耐看，好用，空间很好。

　　操控方面，SUV车型的消费者似乎很少关注，但起码要知道难不难开。很显然，KX5还是很好开的。1.6T发动机起步确实有点肉，动力表现就在2000转到4500转发力，其余就会感觉它很虚。变速箱换挡其实没有双离合变速箱应该有的那种换挡速度，但是平顺性还是比较能拿得出手，比起传统AT变速箱那一定是差了些火候。