从2014年上市以来，东风标致2008在火爆的小型SUV市场上表现得不温不火，究其原因，过于稀疏的动力布局可以算一个罪魁祸首。毕竟你想啊，虽然1.6L车型的价格还算不错，但是动力上却明显不足，特别是4AT自动挡车型，在性能上更是落后同级；当然，东风标致2008也有动力相当不错的1.6T车型，而且6AT也足够拿得出手，但是其14.97万元的价格门槛对于一款小型SUV来说，设立的确实有点高！
而或许东风标致也意识到了这个问题，于是他们把决定一台1.2T发动机装进了2008的机舱。对，就是408和308S上用过的那台。
1.2T三缸发动机的动力够用吗？
套用新车上市时，东风标致总经理李海港接受AM专访时所说的原话：这款发动机不是第一次搭载到这个车型上，实际上408这款车也已经搭载了，而且这个车在使用的过程中已经形成了良好的口碑。
确实如此，PSA集团的这款1.2T发动机我想很多人都熟悉，其在国内的“第一次”是献给了东风标致408车型，之后又在东风标致308S上有所搭载，而这次的2008则是东风标致旗下第三款搭载这台发动机的车型。可问题是，小排量三缸机放在小轿车上或许没有什么问题，但是放在本身承载能力更重的2008这款SUV上，动力又真的是否够用呢？
还是用数据来说吧，这款1.2THP发动机为3缸构造，全铝材质，并有着缸内高压直喷，双CVVT连续可变正时等技术支持，最大功率100kW/5500rpm，峰值扭矩230N.m/1750-3500rpm，这样的数据相比不少对手的1.4T排量级别的4缸发动机也不遑多让，官方实测的百公里油耗仅为5.3L。相比老款的1.6L自吸车型（最大功率117马力，最大扭矩150N·m，百公里综合油耗6.8L），不仅在动力参数上全面的超越，并且在燃油经济性上也有着明显的进步。所以，单从数据而言，换装了更小“心脏”的东风标致2008不仅不是倒退，反而更是有着明显的进步了！
那么，实际的驾驶感受又是如何呢？
不过毛主席教育我们：“实践是检验真理的唯一标准！”所以，当一款车只有你真正的去试驾它，感受它的动力如何？你才能真正体会数据的意义，否则一切都是空谈！
而就实际的驾驶体验来看，这款车给我的感受可以说是出乎意料的。首先，因为自己知道机舱里的是一款1.2L排量的三缸机，所以多年的驾驶经验告诉我：“起步的时候应该多带点油门！”然，事实告诉自己真的想多了！因为仅仅只是多踩一点油门之后，这款车马上进入了战斗状态，转速立即超过3000转，车子一下子就冲了出去。
回过头来想想也是，毕竟这台发动机从1750转就可以输出的230牛·米的扭矩，不亚于一台2.0L的四缸自吸发动机，所以，拥有这样的动力表现自然也在情理之中。当然，它也并不完美，因为在高速公路行驶的时候，疲于小排量的限制，在100km/h之后，你还是能够感觉到这台发动机的“储备能量”已经有些跟不上了。笔者觉得80码以下时，想要畅快的加速都没有任何的问题。
所以综合而言，油耗低、动力也不错，并且更小的排量还能享受购置税红利，看来小排量三缸机也并没有什么不好的。
除了换“心”，其实还有不少的亮点
由于是一款新增车型，所以这款新车在外观和内饰方面与其他东风标致2008车型并没有太大差别。不过在配置上倒还是有着不少亮点的。
虽然是小排量的入门级车型，不过东风标致对中国消费者在配置上的偏好并没有忽略，比如双区域自动空调，这在同级别车型中确实算得上的比较少见的配备；其次，可支持Carplay功能的7英寸液晶屏，这完全可以算是目前较为流行的时尚配置；
另外就是全景天窗，或者说这是一个全玻璃的车顶，虽然并不能开启，但是为车内人员提供了相当通透的空间感受，尤其在夜晚，再加上蓝色的氛围灯，营造了一个别致的环境。所以总体而言，相比同级的产品，东风标致2008还是有着不少的产品卖点的。
写在最后
“这次上市的2008 1.2THP车型将进一步巩固2008车系的竞争力。”东风标致总经理李海港表示，新车在动力基本相同的情况下，燃油经济性较对手具备一定优势，可以说东风标致2008搭载的1.2T发动机已经领先了对手。
而事实上也确实如此，就东风标致2008 1.2THP这款车本身而言，其不仅有着个性的外观内饰设计，还有个吸引人的全景天窗。时尚好玩、动力充足，对于崇尚个性的合资小型SUV的消费者，“小材大用”的1.2T 2008也的确是个不错的选择。而该车型推出后，预计也会像东风标致总经理李海港所预想的那样：双剑合璧，为2008带来整体销量的提升！
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