今年上半年,丰田汽车的全球销量达到499.2万辆,屈居第二,仅次于大众。在中国,丰田今年上半年也有59.21万辆的销量,虽不及大众和通用,但也算得上销售火爆。但就在丰田销售火爆的时候,它在中国SUV领域的表现可谓差强人意。
在中国市场,丰田没有一款小型SUV,目前小型SUV的市场需求巨大。所以在SUV领域,丰田就要输上其它合资品牌一截。虽然中型SUV汉兰达表现不错,但在大量走量的紧凑型SUV上,丰田RAV4的表现可谓糟糕。平均8000辆左右的月销量,比不过别克昂科威和大众途观,也比不上同为日系的本田CR-V和日产奇骏。凭丰田的品牌力和产品质量,RAV4在中国市场本不会只有如此销量。那是什么原因导致丰田RAV4低销呢?
车内空间是硬伤
2015款RAV4的车长只有4570mm,在日系3款主流紧凑型SUV中,RAV4的车长是最短的。因此,在消费者眼中,RAV4就显得比较娇小。
然而,如今是一个拼身材的年代。人的身材嘛,当然要苗条纤细,这才符合大众审美。至于车的身材嘛,在其它条件一样的情况下,当然是越大越好啦。正所谓一寸长一寸强,消费者倾向于车内空间足够大的汽车。尤其是购买紧凑型SUV的消费者,买SUV就是看中车内空间,身材娇小的RAV4根本不具优势。
而价格上RAV4对比日产奇骏和本田CR-V也没有优势,同等配置下,RAV4的指导价格要高上一截。这对于已经在车内空间上不占优势的RAV4而言,无疑是雪上加霜,使得RAV4的竞争力进一步下降。
丰田把RAV4做得较小,也是出于对市场的考虑。在中国市场,丰田没有一款小型SUV,RAV4也被许多网友戏称为丰田的小型SUV。身材娇小的RAV4偶尔还可以客串一下,抢一抢小型SUV的市场。显然这并不奏效,买小型SUV的消费者不会考虑RAV4这种大家伙。在紧凑型SUV中,RAV4也不具性价比,且车内空间不如同是日系的本田CR-V和日产奇骏。所以,丰田RAV4尽管比较优秀,但销量不佳。
那丰田当初为什么就不学习日产和本田,把RAV4做得大一点,在车内空间上做足功夫,追评自己短板。这样RAV4的销量就会在现在的基础上,更上一层楼了。那么为什么丰田没有加大2015款RAV4,却加长了全新RAV4荣放?
实际上,RAV4的牺牲,在一定程度上是为了汉兰达在中型SUV领域的地位。因为一旦紧凑型SUV做得过大,很容易影响自家的中型SUV。这样的情况,实实在在地发生在了日产的身上。自己的紧凑型SUV和中型SUV发生部分市场重合,日产奇骏和楼兰这对冤家给了我们一个极好的例子。实际上日产已经把奇骏做得够大了,4643mm的车长直逼别克昂科威的4667mm,要知道昂科威可是号称中型SUV啊。如此大的车长带来的是足够的车内空间,对于大部分中国人而言,奇骏已经够用了。那为什么还要去买一辆更大的楼兰呢,还要多花不少钱。买大不买小的确是中国人的消费习惯,但中国人对汽车的尺寸还是有接受上限的。在够用的情况下,大部分中国人还是会选择便宜的。可以这么说,是奇骏抢了楼兰的部分市场,正是因为奇骏的“大”让楼兰销量惨淡。
丰田当然不想犯和日产一样的错误,所以丰田把2015款RAV4的尺寸做得并不大,防止和汉兰达出现市场重合的情况。加上汉兰达的七座属性,RAV4与它完全拉开了差距,二者的市场重合非常小。丰田没有加大2015款RAV4是为了与汉兰达拉开差距,否则凭RAV4的实力,不会只有如此销量。所以,RAV4在销量上的牺牲,为汉兰达的成功创造了条件。
不过,RAV4一直上不去的销量不会让丰田满意,所以全新RAV4荣放的车长增长到了4600mm。但RAV4增加车长却不增加轴距,这样就能继续保持和汉兰达的差距,同时拉大和小型SUV的差距。改变RAV4在消费者心中,车身过小的形象。就通过改变RAV4的车长,丰田将在小型紧凑型和中型SUV三个方面得到好处,不得不说丰田打了个如意算盘。
可是事实真会如丰田所料,其会在SUV领域全面开花吗?在车市进言看来,丰田要想在SUV市场完全打开局面,在小型、紧凑型和中型SUV都取得不错成绩,在竞争日趋激烈的形势下,无疑是十分困难的。最终的结果,很可能是丰田的SUV销量,跟随着整个SUV市场,逐渐上升。
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