8月9日，车闻君参加了一场特殊的试驾活动，以往试驾都是整车性能试驾，而这场试驾的主题却围绕底盘调教展开，不是理工科出生的车闻君也在这次试驾中长了不少知识。试驾主角是即将于8月28日上市的吉利新秀——远景SUV，又一款紧凑型SUV。(O MY GOD，选择困难症又将病情加重)
远景SUV，什么来历？在此不得不说叨几句，产品名、品牌名……即便是圈内人士也不见得能弄清楚吉利大家庭这七大姑八大婆的亲戚关系。远景SUV，其实就是原吉利GX7的升级换代产品。和老款相比，它在外形、内饰、配置上均有升级，其中底盘调校升级是其最大亮点。
吉利之所以把这一块拿出来重点说，不仅是因为远景SUV的调校结果的确在竞争车型中更胜一筹，还因为这次底盘的升级调整是由吉利自己的底盘团队独立完成的。要知道，底盘调校可是一项相当技术的活儿，国内自主品牌在这一块儿基本都是要靠国外团队完成。底盘调校对车辆的乘坐和驾驶舒适性、操控性、安全性都有很大的影响。比如很多人喜欢的“德系”驾驶感觉，80%都是靠调校完成的。
底盘调校是一项非常费钱和费工的活儿。试驾会现场，一辆价值200多万的底盘调校车为大家展示了底盘工程师们平时工作的场景。这台底盘调校车据说在国内车企中拥有的并不多。除此以外，吉利还拥有国内领先的动态K&C设备和驾驶模拟器设备，都费用不菲。除了仪器外，底盘团队才是吉利真的“黑武器”，目前吉利的底盘专家团队由5个核心专家和30多位工程师组成，其中两位美籍专家，一位英国专家。吉利汽车研究院底盘性能资深总工程师李力告诉大家，为了完成远景SUV的底盘调校工作，他们常常是两三个月不回家，前后进行156组减震器方式设定、96次不同底盘性能参数组合的评价试车、30多轮轮胎调校试验及近100轮稳定杆调校试验，行程超过十万公里，最终让远景SUV获得了优异的底盘操控性和舒适性。
在成都市郊一家专业试驾场地，车闻君在S弯道上过弯时，感觉到车身获得了不错的支撑性，很稳定，操控指向也很精准；在通过搓板路时，远景SUV的底盘给人的感觉很扎实，车身的刚性令人满意，悬架对于大的冲击反应比较强烈，但细碎的振动则得到了很好的过滤，让人感觉很舒适。在工程师麋鹿测试环节，车闻君看到远景SUV在以70km/h的时速行驶时，对前面突然闯入的模拟障碍物实现了顺利闪避，紧急闪避至对向车道后，又迅速回归原本车道，回避障碍的能力。表演结束后，测试工程师表示：“它毕竟是一辆SUV，侧倾较大时，博世9.1代ESP车身稳定系统的介入比较轻柔，让人感觉很舒服地将车拉回正确路线。”从预售的4款远景SUV车型来看，均装配博世9.1代ESP车身稳定系统，从这一点来看吉利还是比较厚道的。
8月28日，远景SUV就将上市，预计售价8-10万元区间，底盘火候到底如何，建议大家也来一试身手。
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