提起猎豹汽车，很多人印象深刻。作为国产硬派SUV的代表，旗下黑金刚、猎豹飞腾等越野型SUV被用作解放军的军用指挥车，足见其品质超群。
而随着城市SUV的火热，猎豹汽车也顺势推出了自己的城市SUV车型，那就是CS10，与之前的硬派越野车型不同，猎豹CS10一改传统的硬朗风格，转而采用许多轻奢时尚设计语言，比如，更加圆润的整体线条、极富时尚感的前脸和酷似保时捷Mancan的车尾等，这些设计风格颇得当下年轻消费者的青睐。
自去年上市以来，猎豹CS10深受广大消费者认可，经过一年多的发展，市场销量与日俱增，已然成为城市SUV市场上的新生力量。
高颜值的外观、超强的动力组合、丰富的内饰设计，在带给用户轻奢生活品味的同时，与诸如哈弗H6、东南DX7、长安CS75等竞争对手一起，成为主流城市SUV新典范。
众所周知，如今的紧凑级城市SUV市场，竞争已到白热化程度。但猎豹CS10上市一年来，已经在市场上取得了突破性的成绩，几乎撑起了整个猎豹汽车的销量，为什么卖得好？
相信很多国人都知道，选购这一级别车型的消费者最看中的就是性价比，如今有这么多消费者选择猎豹CS10，可见其极具性价比优势。
CS102.0T自动挡：奠定细分市场最具性价比的SUV新标杆
在销量猛增的同时，猎豹CS10也意识到自身的不足，尤其是缺少自动档车型成为很多青睐CS10的潜在消费者持币观望的主要原因。
猎豹汽车审时度势，于今年的北京车展上正式发布了自动挡车型，售价10.98-14.68万元，这一超值售价使其一举成为细分市场上11万元内唯一的2.0T自动挡SUV，在市场上掀起一场价值风暴。
猎豹CS10以“轻奢风尚SUV”为核心定位，漂亮的外观一直是被业界认同称赞的亮点。同时，作为一款“内外兼修”的车型，猎豹CS10还在内部空间和驾乘环境上下足了功夫，使得猎豹CS10在安静、舒适这两项指标方面并不输于任何合资品牌车型，并在同级别竞争对手中处在领先地位。
另外，在动力方面，猎豹CS10搭载一款三菱4GS63S4T 2.0涡轮增压发动机，最大功率140KW，最大扭矩250N·m，动力强劲，技术成熟度高，能为用户带来极致驾控体验。能够让消费者在工作、事业之余，驭车野外，充分享受精致、有品位、个性的生活。
猎豹CS10自动挡车型配备的是6速DCT湿式双离合变速器，采购自上汽集团旗下的变速器生产公司，并由猎豹汽车自行匹配。
根据很多媒体试驾反映，这款DCT 6速湿式双离合变速器能够连贯而线性地将发动机的动力释放出来，挡位切换平稳，反应速度让人满意，可见，猎豹汽车在变速箱和动力的匹配和调校上功夫不浅。
作为猎豹汽车向城市SUV进化的首款车型，猎豹CS10更肩负着奠定猎豹品牌口碑和树立品牌形象的重任，但可以肯定的是，猎豹CS10在这方面已经做得很出色。
而且，面向竞争激烈的紧凑型SUV市场，在哈弗、长安等行业排头兵纷纷启动官降的形势下，CS10坚持“价值战”而非“价格战”，必将赢得更多用户的青睐。
俗话好：一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。汽车市场上单打独斗的时代已经过去，要想仅凭一“车”之力在竞争激烈市场中独占鳌头，已经不太可能，再加上越来越多的消费者倾向于定制化、个性化等多元化的用车需求，猎豹汽车也开始谋划并打造自己的产品矩阵，并以CS10为中心，向四周延伸。
比如，针对消费者个性化的用车需求，推出了涵盖自动挡、手动挡在内的CS10网络版车型，通过双色内饰（棕色、黑色）、无钥匙进入系统等科技化配置、以及三菱赛车级涡轮增压发动机的搭配，向消费者提供更多元化、个性化的用车选择，进一步完善CS10车系的产品矩阵，强化竞争体系。
同时，为进一步搭建车型矩阵，猎豹汽车将于下半年及2017年逐步推出CS10 1.5T车型，强强联手打造CS10车系兄弟连，并紧随皮卡政策缓解大趋势，推出更具生活品味的全新皮卡车型猎豹CT7，全力进军各大细分市场，发力十三五“R50”品牌战略。
这也意味着，猎豹汽车不再靠CS10自动挡单一产品打天下，产品结构告别单一的线性模式，转变为多元化的矩阵，进而可以更好地满足当今年轻化、运动化、市场化的用户需求。
小结：
如今的汽车市场瞬息万变，竞争的激烈程度已与以往不可同日而语。只有紧跟市场潮流，及时调整产品策略和方向，才能立于不败之地。猎豹CS10的推出和热销，见证了市场“唯消费者需求马首是瞻”的铁律。
同时，随着猎豹CS10对自身产品的丰富以及猎豹旗下产品矩阵的逐渐形成，我们有理由相信，凭借军工背景对品质的不懈追求和产品线的不断完善，猎豹CS10以及猎豹旗下全新一代车型一定可以在如今的汽车市场取得出色的成绩。
资深汽车媒体人，整合营销专家。车市的观察者和记录者，车企营...
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