带有浓浓意大利风格的产品历来都是“壕”级别的，比如米兰的普拉达、摩德纳的玛莎拉蒂等等，对于像M君这种“平头”百姓来说，印象中的意式风范可望不可即。不过，近日去呼伦贝尔草原试驾SWM斯威X7之后，M君发现，意式风范原来很贴心。
还是有必要说一下SWM斯威这一中国汽车江湖的后来者。SWM原本是意大利著名的越野摩托品牌，曾经与KTM及Husqvarna并驾齐驱，深受意大利和其他欧洲国家越野摩托发烧友的喜爱。
2014年，SWM品牌被鑫源控股全资收购，鑫源控股在意大利成立了汽车设计中心，并同步在重庆涪陵建造1700余亩乘用车生产基地，今年7月份，SWM斯威汽车首款SUV产品SWM斯威X7正式问世。
草原来了一匹“骏马”
拿当下消费者的审美眼光去看SWM斯威X7，其绝对算得上车界的一位“硬汉”。4710×1855×1750mm的大车身尺寸放逐在呼伦贝尔的草原上，犹如一匹骏马，十分博人眼球。
在这种“大尺度”的车身之下，SWM斯威X7轴距达到了2750mm，由于其采用“2+3+2”的7座布局，这一尺寸设计并不让整车显得过于臃肿，相反，车内无论是第二排还是第三排都为乘客留下了足够的腿部空间，乘坐起来丝毫没有拘束感。
如果说在设计尺寸上SWM斯威X7没有遵循菲亚特或者阿尔法·罗密欧那种意大利传统汽车的风格，有些入乡随俗的味道，但是在外观上面意大利的味道就很明显了。
前脸处，采用直瀑式镀铬设计的进气格栅灵感来源于意大利开国国王维克多?埃曼纽尔二世纪念堂的罗马柱，犀利有神的大灯和底部的LED行车灯配合隆起的引擎盖和上翻的保险杠下护板给整车的前脸一种饱满有神的特点。
沿着整车的腰线和镀铬翼子板，整车曲线在车尾处释放开来，错落有致的尾部设计配合中间的“swm motors”车标，和车头相互呼应，让整车显得更加威武霸气。
除此之外，SWM斯威X7在细节处的处理也十分用心，车轮处鲜艳的红色卡钳和倒车镜下三色意大利国旗徽标都为整车增加了较为浓厚的时尚风格。
铁汉原来还很柔情
原以为，在SWM斯威X7威武霸气的外表下，整车内饰不会让人太过期待，但是M君想错了，SWM斯威X7内部的表现能够给人一个很大的惊喜。
坐进车内，首先映入眼帘的就是中控面板上那块12英寸的中控屏，在主页界面上，整个系统的功能区域分化明显，上部是导航、收音机、蓝牙等六个虚拟功能按键，中部占据较大面积的是正在使用的功能操作细化界面，底部则是常用的空调调节系统。
最为新潮的是，SWM斯威X7同样配置了手机远程操作系统，通过手机上专有的APP，车主可以实现对SWM斯威X7远程启动、空调启动等功能的控制。
值得一提的是，M君试驾的这款车型虽然不是最高配，但是仍有360°全景影像功能和倒车影像功能，在挂入倒档后，原本正在使用的功能界面会迅速切入到视像功能，方便了用车人的操作。
除了这块大号的中控屏，SWM斯威X7在其他细节中的设计也是比较到位的，因为是基于家用，7座布局中的后两座均可以放倒，能够形成超大的储物空间，当然，更多的设计更加偏向于乘坐使用。
SWM斯威X7在中央扶手箱后面设计了能够控制后两排空调系统的功能区，而且还设置了USB接口以及防止手机的储物盒，在第三排还有放置茶杯的扶手，总体来说这些设施很全面，很实用。
需要单独说的一点是，SWM斯威的座椅材质柔软舒适，相对于其公布的9-11万的预售价格区间来讲，这种座椅的设置已经是“超纲配置”了。
放得开但是不撒欢儿
目前SWM斯威X7还只搭载有1.8L的自然吸气式发动机，仅匹配自动挡车型，不过据了解，10月份SWM斯威X7将推出1.5T车型。
本次试驾，SWM斯威X7的动力总成表现良好，虽然没有推背感可言，但是面对公路、砂石路和草原野地等多种复杂路面，整车都能够稳稳当当地通过，大尺寸的车身并未过于拖累发动机的动力输出，总体上还比较令人满意。
SWM斯威搭载的这台自然吸气式发动机，最大功率仅为137马力，这使得整车在低速行驶阶段表现尚佳。整车的制动性能反映却很灵敏，制动踏板的回传力道很软，只要稍一用力就能够取得较大的制动性，在遇到复杂的地形时，这一特性相当实用。
总结来看，如果用十分严格的态度审核SWM斯威X7这款产品，可能其不会像现有的一些产品一样那么成熟，但是对于一款刚刚问世的产品来说，能够有如此表现已经是十分难得。
就像SWM斯威汽车品牌的内涵所说的“行动，就好”，这一年轻的品牌毕竟处在探索的阶段，相信未来SWM斯威汽车能够在市场上走得越来越远。
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