试驾长安CS15 DCT，小妖更强了！

　　在此之前，4月份才正式上市的长安CS15，虽然只有手动档车型，但是到7月底累计销量就已经突破3万辆。虽是“小妖”，“妖”气却着实不小。

　　对于CS15，长安汽车显然有更大的预期，而突破点则落在了8月9日推出的DCT车型上。当天，长安汽车品牌公关总经理杨大勇在媒体试驾前的沟通会上，曾经从个人用车感受的角度，谈到了手动档车型在城市用车情境中出现的一些不适应性，城市拥堵路面频繁的离合换档，的确也让不少人放弃了选择。也正因此，从用户需求的角度出发，长安CS15此次推出DCT车型，可谓戳中了用户的一个重大痛点。

　　DCT车型的推出，自然会对城市行车以及追求驾驶便捷性的用户有着很大的满足。更何况，通过试驾我们也感受到这台5速湿式DCT变速箱，具备了强劲、平顺、迅捷的性能特点。

　　实际试驾中，从黄山徽州出发，到达黟县奇墅湖，近80公里的路程涵盖了城市道路、乡村公路、山路等多种路况，长安CS15 DCT车型搭载的那台最大功率78.5kW、最大扭矩145N·m 的1.5L自然吸气发动机，在得到DCT变速箱的加持后，动力性能得到了更好的发挥。特别需要指出的是，这台DCT变速器的响应速度相当迅捷，行驶中只要深踩油门，变速器就会准确地领会到驾驶者的意图，迅速降挡并在瞬间就将发动机的转速拉高，车速也随之提升，即使是在多弯多坡的山路上超车，也能很轻松地实现。

　　车速提升并完成超车，油门减小之后，变速器则积极升挡，并且即使是在高转速区间换档过程也很平顺。当然，迅捷的升档也同时保证了车辆的燃油经济性。总体来说，得益于这样的动力组合，再加上它扎实紧致的底盘，能够提供良好的支撑力，处理各种路况都可谓游刃有余，长安CS15 DCT车型的动力表现和行车质感都是令人满意的，这也说明其在DCT的研发上取得了成功。

　　值得一提的，长安汽车之所以在CS15上搭载5速湿式变速箱，首先是因为这台变速箱已经足够满足日常用车需求，而且，长安汽车研发DCT变速箱时历数年，这台5速DCT在搭载于CS15之前，已经经历了几百万公里多种极限环境的测试，具备了很稳定的可靠性，这在深度满足消费者需求的同时，也体现了长安汽车之于消费者负责任的态度。

　　事实上，长安汽车在DCT变速箱的研发上，已经有了足够的技术储备，据介绍，长安汽车马上就会有6速、7速的DCT变速箱逐渐搭载在旗下车型上，这也意味着长安的动力技术水平将发生质的飞跃。

　　其实，长安CS15之于消费者需求的满足，不止于DCT车型的推出，也体现在新车型的价格制定上，自动时尚版7.29万元、自动豪华版7.79万元的价格，仅是在原手动档车型的基础上增加了4000元，就实现了向双离合版的升级，表现出了长安汽车对消费者的诚意。

　　高氏观市对于长安CS15一直保持关注，在此之前也曾试驾过它的手动档车型，有着很好的感受和良好的印象，这一次DCT车型的体验，很好的动力匹配再次带给了我们不小的惊喜。说实话，无论是它的价位，还是各方面的产品表现，都可圈可点。特别是大比例采用1200兆帕高强度钢、前后四气囊及ESP的应用，所表现出的安全性能，都在同级车型中表现突出，这也可能正是“小妖”能够迅速取得良好业绩的关键因素，而此番DCT车型的推出，可以说是“妖”气更甚，有望将其市场表现助推到更高的层级。