什么人会买一辆60多万的大众？

　　小半年前，大众在日内瓦车展上揭露了这台专为中国市场打造的豪华轿车Phideon，让全世界奸猾的媒体老湿们不禁猜测背后定有“阴谋”：既然是中国专属，为毛不等一两个月直接在北京车展上炫耀，反而要来欧洲糊咱一脸呢？

　　接下去的时间里，我们逐渐知道了Phideon是大众品牌的第一款C级豪华轿车，中文名定为雄心壮志的“辉昂”，是大众品牌里第一个使用集团MLB高端平台的车型，还没有上市就获得Plus X Award（欧洲创新技术奖）评选的2016-2017“年度最佳豪华车”。

　　有意无意间透出来的消息，让我们对即将于九月上市的辉昂萌生了类似性冲动的高涨兴致。

　　毕竟，这不是大众第一次进击高端线，而上一次撸出的那发豪华轿车，结局有些悲剧。

　　定为D级的辉腾，从产品来说，是堪比奥迪A8、对标奔驰宝马的品质传说。你能在辉腾上看到大众教父皮耶希的固执，10亿欧的投入，97%纯手工磨出来的细节——每卖出一辆辉腾，大众都会亏损近2.8万欧。

　　最终，这些化成票房毒药和一个个坊间神段子

　　——辉腾车主到加油站：“我要加97号。”

　　加油小二：“大哥，帕萨特加93的就行了，不是奔驰宝马没必要加97！”

　　而到2015年，由于排放门引起的经济压力，辉腾项目被搁置；之后打算转型成电动车复活，又被搁置；在生产了14年以后，辉腾正式停产。

　　这款顶级的高端轿车就连退市都如此曲折傲娇。虽然有一辆高端线并不意味着就此跻身豪华品牌，过上高利润率的幸福生活；但坊间有传，品牌高层（即使在拮据的日子）仍旧执着于大众品牌一定要有高于帕萨特的车型——如果不能是辉腾，那起码也得是辉昂。

▼

　　除了市场定位的原因：很多非豪华品牌都有B＋以上的细分市场（皇冠、金牛座、君越），大众没借口不蹲坑；另一方面，这几乎是一个哲学问题，就好比为什么在沦丧的世俗社会，我们还一定要坚持谈道德高地呢？因为这个高度也决定了你能成为怎样一个人；对于一家世界大厂，尤其重要吧。

　　与辉腾相比，辉昂的定位更稳妥，预售价在35.9万～67.0万 ；另一方面，它不会被定位成升级太多以至超过比喻空间的“大帕萨特”，它是继承前车之明鉴的“小辉腾”。作为大众品牌新旗舰的继任者，辉昂在工艺水准与品质，比肩辉腾。

　　之前也有提到，和Audi A6 L相同，辉昂是基于MLB纵置发动机模块化平台；这是奥迪主导研发的平台，同平台产物还有宾利添越以及下一代保时捷卡宴；车身长5074mm，宽1893mm，高1489mm，搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率220kW，输出440Nm扭矩。

▼

　　在昨天长达3个小时的讲解会上，还列举了辉昂的49个特点，拆分为优雅、尊贵、细节、科技四个类型标签；但总结起来就是：它在乎了以往“性价比”大众在乎不起的那些在乎。

　　比方说，音响采用Dynaudio定制化顶级音响系统，这个丹麦品牌还为布加迪威龙提供设计；木质饰条，只采用100年的法国橄榄白蜡木树干的1/3，因为那样的纹路更清楚；皮料，选用巴伐利亚小公 牛的背部皮料，和LV、GUCCI同款。

　　除了用料，辉昂座舱还模拟飞机头等舱的舒适设计，前排集成12向电动调节、通风、加热、按摩等功能；后排还配了小桌板和冰箱——分冷冻冷藏二层。然而这也使得二排五座，其实更适合四座。

　　除了舒适方面的配置，辉昂也动用了不少同级别车型上罕见的科技配置，比方说如“红外线夜视成像系统”，可以在夜间捕捉前方24°视角、300米内的热源；以及源自战斗机配置的“平视显示系统”，会把行驶信息投射在车前方2米，保证司机视线始终集中在前方路上。

　　虽然从初期市场，甚至很长一段时期的市场来说，上图这张辉昂会有些挥不去的“敢死队”气质，但从品质方面，大众对这款产品充满自信。

　　比方说，在辉昂配备双层静音声学玻璃，是厚度为4.96mm夹层玻璃，夹层一张0.76mmPVB多层有机聚合物膜，噪声隔绝性能提升高达8%。

　　于是，在讲解会现场对辉昂（63.0）、奥迪A6（63.5）、宝马5系（60.8）、和奔驰e400（64.2）进行了静音分贝测试，四台车都处于差不离的水平。

▼

　　所以，到底是什么人会买辉昂呢？

　　按照市场调查图，辉昂的买家很有可能是三、四十岁的中年男子，已婚，家庭稳定，接受过高等教育（更好地理解低调的奢华……），兴趣爱好是打桌球和高尔夫，能负担起用一年的年薪买一辆车的节奏；很可能是入门级豪车的潜在／现有车主，以及部分低级别车型的升级用户。

　　个人倒认为，这个车锁定大众的升级用户可能更精准些。仅上海大众，在中国拥有1200多万用户，其中途观100多万用户，帕萨特200多万用户，朗逸300多万用户，这是庞大的种子用户。

　　中国人对大众情怀总是超出想象的。按照辉腾的销售情况，从2002年起生产的8万多台辉腾，将近一半是被中国消费的；更有坊间传言，最后一辆辉腾买家也是中国人——到了四十岁，你买的不是车，是对二十岁的缅怀。

　　这样屌的车，我们曾在欧洲杯足球赛的时候偷了一辆出来遛过一圈，然而是中配款，没能膜拜到最顶级的科技成果，明天碰到试驾车以后再说好了。