在一众的自主品牌中，广汽传祺算是一匹黑马，以强劲的势头正在赶超一些资历较深的前辈。从其产品来看，GS4算是传祺旗下最具话题且销量最好的明星车型。
在自主SUV增幅放缓的情况下，传祺GS4有条不絮的实现了稳步增长，侧面反映了广汽传祺这几年来为产品所付出的努力。
众所周知，广汽传祺自一开始面向普罗大众的时候，尽管走的慢一点，辛苦一点，但广汽传祺始终坚持正向开发，坚持国际标准。也正是因为有如此的初衷，广汽传祺在经过长达9年的努力后，已经构建了全球广汽生产方式和全球供应链体系。
时至今日，广汽传祺已然具备了国际平台化开发的雄厚实力。回到产品线，广汽传祺今年一共将推出三款重磅产品，首先亮相的是旗舰型轿车GA8；即将在10月中旬上市的旗舰型SUV，传祺GS8；今年底或明年初将上市高端商务MPV，传祺GM8。
纵观整个汽车行业，无论是销量俱佳的全球一流品牌，还是蒸蒸日上的自主品牌，还没有一个车企在一年之内有三个高端品牌同时发布。这样的集体式“轰炸”，表明了广汽传祺勇于做自主，更加敢实现品牌的决心和实力。
按目前的计划来看，广汽传祺首款中大型旗舰SUV——传祺GS8将于10月中旬上市，为了更深入的了解传祺GS8的产品竞争力，日前笑寒松有幸去了一趟广汽研究院，近距离的接触了GS8的产品竞争力。
GS8是由张帆领衔的设计团队以“外刚、内柔”的设计为理念，倾力打造一款能够跟汉兰达、锐界等合资7座SUV抗衡的自主高端SUV。作为GS8的设计主心骨，张帆曾在奔驰有8年的团队主导设计经验，曾主导设计奔驰Concept Coupe、 A-Class等车型。创新、融合、跨界都是他的拿手好戏。这样的经历，让张帆加入广汽传祺后就打造出多款设计独到，且富有个性的造型语言。以GA6为例的“凌云翼”也自然而然的成为广汽传祺目前最得心应手的家族化设计语言。
回到GS8的造型设计，该团队是结合国际审美标准与中国市场的独到需求，希望打造一辆 “外刚内柔”且具有铁汉柔情的特质的纯正硬派7座SUV。
从造型上看，GS8的确处处蕴含细节，前大灯设计非常霸气，有力量感，将转向灯与示廓灯分别布置在上下两侧，纵横元素的有机结合使大灯边界更富变化。
尾灯有如隧道，亮起来极具立体感，空间感，两个U型灯亮起来远看就像一个比较讨彩的8字，在中国6和8的寓意不言而喻。
当然，如果仅有华丽的外表而不注重内饰的话，总会被人冠以虚有其表的印象，因此，GS8的内饰设计更显得任务艰巨。在张帆看来，柔，不代表柔弱，它更多是灵活，关爱，甚至智慧。对于内饰，中国人推崇家庭至上，且内部空间是用户自己时时刻刻都在接触的，是对自己的一种体贴、关爱。
于是，我们可以看到GS8简洁优雅的布局与高档细腻的材质结合，通过形态与线条在视觉上将座舱融合为“无缝”的整体，塑造出环抱式精致的豪华氛围，为乘客提供更加安全的包裹感。
为了体现个性化需求，GS8采用两种色调搭配，浅色系是温暖的“木色微曦”，自然、亲切，仿佛坐在一个高档茶室；深色系是浪漫的“经典之歌”，水墨与木纹融合，浪漫活泼有内涵，给人以更多想象空间。
整体来看，虽然广汽传祺不遗余力的为GS8宣传造势，但它们一直没有自称GS8是“最美国产车”、“最佳设计”等等。但即便如此，GS8也绝对称得上是自主设计的佳作，当然，如果能够得到市场的认可，用数据来回击那些自封最美的车型显然更为打脸。
俗话说得好，酒香不怕巷子深，在传统理念看来，只要踏踏实实做好产品，总有人会慕名而至的。
为此，广汽传祺在品牌初期就坚定正向研发、原创设计，在国内1100家研究机构中排名第10。另外，凭借广汽丰富的造车经验，广汽传祺从一开始就坚持国际标准，创建国内领先的广汽生产方式、构建全球供应体系和全球研发网，产品品质和生产效率已经接近国际一流车企。
如此前瞻的研发创新实力，支撑传祺不断推出爆款，以跨平台模块化架构（CPMA）为中心的一整套跨学科领域的先进研发流程与体系正在形成，不仅降低了开发与制造成本，更可快速布局产品谱系，此项成果获得中国汽车行业内最高级别的科学技术奖项“中国汽车工业科学技术一等奖”。
看完如此多的“履历”，相信各位对GS8的整体实力有了更深的了解。其实，广汽传祺之所以在前期投入如此大的精力，其目的就是让GS8有对抗主流7座合资SUV的实力。
对比来看，GS8定位于中大型SUV，为了与汉兰达、锐界等SUV正面交锋，GS8也采用了7座的布局模式。虽然具体配置我们还不得而知，但在大部分自主品牌，特别像广汽传祺这种敢于迎战高端市场的品牌，百分百会注重产品的综合竞争力。换句话说，在合资品牌“躺着赚钱”的前提下，GS8的配置无疑更值得大家期待。
实事求是的讲，GS8无论是做工还是整体设计，甚至在综合表现上，都做到了世界一流的水平。在民族自豪感逐渐复苏的情况下，传祺GS8无疑更能打动消费者，在豪华品牌都在去豪华化的趋势下，合资品牌的优势将会不复存在，消费者也会更加理性的通过产品对比来选择最后的决定，而回归到产品硬碰硬的情况下，GS8显然更具胜算。
从市场层面来看，例如汉兰达、锐界等合资7座SUV在上半年都取得了平均月销8000辆以上的销量，这侧面反映了国家二孩政策的开放和老龄化的加剧，催生了7座高品质SUV的销量增长。这样的情况，对于GS8而言，也算是一枚福音。
最后，站在产品的角度，GS8的确是一款内外兼修的佳作，甚至在一众自主车型中可以称作行业标杆。广汽传祺通过GS8、GA8、GM8等车型，把造车理念推向了一个新的高度，对于拉动GS4等其他车型都有巨大的帮助，这也是目前自主品牌最需要的。在自主品牌还未真正意义上开启20万大门的前提下，GS8能否征服中国消费者，值得万千国人期待。
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