时移世易，与当初的奢侈品相比，如今的汽车早已是再平常不过的代步工具。一方面是大家都奔小康了，收入渐长，另一方面也得益于技术的发展，汽车的制造成本越来越低，购买的门槛自然就越来越低。近日教授试驾的这辆长安CS15自动挡车型就是一个典型的例子，7.29万起的售价，要有自动挡，外观要好看，空间要大，配置还不能低！真的是搬两年砖都能买，那实际情况到底如何呢？今天教授的试驾就为大家带来答案。
//精准投放//
设计是为市场服务的，长安CS15的外观是否好看一直存在异议，但可以明显看出其设计定位是针对年轻人的市场。特别是鲜艳的配色，现在的自主小型SUV似乎都非常流行这种配色方案，以我个人的审美来看觉得略微缺少一些质感，像XR-V和缤智这些销量好的合资小型SUV，配色相对就沉稳一些，在满足年轻人的同时，以优良的产品力在同价位中也可以吸引许多大叔买单。
内饰方面，做工用料保持该级别应有的水平，以硬塑料为主，方向盘有皮包裹，不过手感一般，中控屏幕显示效果和触控反应都不错，双色座椅也明显是为年轻人准备的。
在现今的中国车市混，如果空间表现跟不上的话，想混的好比较难。CS15作为一款小型SUV，后排空间完全能令人满意，教授1.8米的身高在后排也能轻松翘腿。
//驾控有惊喜//
这次试驾的重点无疑是这套全新的动力总成，在说试驾感受之前，先和大家啰嗦几句关于这个DCT双离合变速箱的情况。为什么要选择双离合，双离合不是很多毛病吗？展开这个问题可能需要单独一篇文章来解析。这里可以简单的总结为，双离合研发调校难度低，成本也较低，这也是我们自主研发的自动变速箱以双离合的主要原因，而长安采用的湿式双离合也可以很好的解决双离合的硬伤。
言归正传，这辆CS15一起步就给我小惊喜，轻踩油门就感觉挺有力，和大多数小排量自吸不同，低扭感觉挺充沛，但又不像日系车油门前段那么窜。变速箱表现也可圈可点，顿挫多少会有一点，但抑制的非常到位，整体换挡感觉平顺连贯，松开刹车很快会向前走，反应速度已经比大多数双离合要快了。
那是不是就完美了？也不完全是，起步时会有抖动，低速时也能感觉到轻微的顿挫，急加速时降挡动作也比较粗暴，另外湿式双离合本来就比干式的油耗表现要差一些，加上5挡齿比的设定，高速巡航的转速也较高，一轮综合路况的试驾下来，平均油耗超过百公里8升，对于1.5自吸来说不算低。但瑕不掩瑜，这款湿式的5速双离合令人非常满意，至少比同是双离合小型SUV的自由侠表现要好得多，在这个价位里教授能给到80分。
除了动力总成，CS15的转向手感也相当不错，适中的回馈力度，灵活的响应都让人乐于去开它，底盘也走的是硬朗的路线，整体比较扎实。不过滤震舒适度欠佳，压过坑洼和减速带的时候震动比较大，悬架还会有点跳，多余的震动很多，走烂路比较颠。
高配低质，一味的通过堆砌配置提高竞争力，本末倒置，基本的机械品质却做不好，这是自主品牌普遍存在的问题。所以每次试驾自主品牌车型时我都着重感受其行驶品质，这次长安CS15的表现确实超出了我心里最初的预期。
//总结//
就如我开篇提到的，就那么点儿钱还要这要那的，7万块差不多就行了呗，还能上天咋地？你可以吐槽我没有要求，不求上进，但白玉也免不了微瑕啊，CS15的表现已经能满足我的屌丝心态了。诚如我这般屌丝，天天在机场捞着老坛酸菜面，就是为了攒点钱给车子装个定速巡航，然而，CS15除了乞丐版其他版本都已经标配了...
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