日前，工信部公示了《2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，结果显示：2015年中国境内116家乘用车企业共生产/进口乘用车2111.36万辆，行业平均燃料消耗量实际值为7.04L/100km，这一指标仅相当于当年油耗目标7.57升的93%，超水平完成了既定目标。
行业平均油耗就好比国民人均收入
兵哥倒是在这方面深有体会
一直拖后腿
从未被超越
油耗是很多车主都非常关心的一个问题，而现在大多数人买车时，都会参考车辆信息上标注的百公里油耗。而团友也知道，咱们的工信部综合油耗是目前国内关于车辆官方而权威的油耗数值。那么工信部油耗是如何得出来的呢？
工信部官方数据来源是有汽车生产企业按工信部的相关规定，由第三方检测机构检测校对，对车辆进行市郊、城区、综合三种工况的燃料消耗量试验，同时将检测数据上报工信部。而购车时看到的挡风玻璃前的黄色贴签就是燃料消耗量的标注，俗称“工信部综合油耗”。
那么这个“综合油耗”是在什么情况下得出的数据呢？
1.理想工况。工信部油耗的行驶工况就是不断重复地测试4个市区和1个市郊的理想工况，何为“理想”，就是开车一路顺畅无红灯，难道我们平日里开车能有试过不堵车还一路绿灯的好事么？
2.理想环境。测试的条件是将环境温度控制在25度，同时不开空调，不开灯光、导航、音响等，在最低的电负荷情况下进行数据收集的。但是你看现在的大热天，不开空调能活么？！
3、理想阻力。测试中使用的模拟车辆是在试验室专用设备进行的，在风速、阻力、转向以及车辆载重等方面都与实际情况差别较大。这就好比在游泳池里和在海里游泳，其面对的阻力是完全不一样的，海里有浪潮呢！
4、理想驾驶。驾驶者的驾驶习惯在很大程度上影响着油耗情况，如果驾驶者喜欢刺激的加速急刹车，无疑油耗指数会大大飙升。而测试中则是保持一个驾驶循环进行反复多次的试验。
所以，综上所述，工信部的综合油耗与车辆行驶过程中的实际油耗是有一定差距的。既然有差距，那么为什么又被称为国内最权威的油耗参考数值呢？因为在同样的测试标准下，能测试出不同种车型处在同一驾驶循环下的油耗差异。直白点就是，工信部的油耗是让消费者对比不同车型间的油耗差距的，而不是用黄纸上的数据和亲测的油耗数据做对比的。
既然说到了不同车型的油耗差距。兵哥不得不提这几年关于车企的油耗造假事件了。
随着排放法规越来越严格，车企只有不断提升技术并降低能耗，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。但是技术的提升不是一蹴而就的事，可是卖车造车这事也不能停啊，要低燃油又要排放达标，车企怎么办？那就改数据咯。
在2014年的央视315晚会上，某自主品牌汽车被爆出与第三方检测机构勾结，炮制虚假油耗数据的丑闻。车企通过修改发动机参数来降低车辆油耗，从而得出该车的工信部油耗数据。而这个所谓的第三方检测机构更是为其出谋划策！这明摆着就是坑爹啊！这明摆着就是坑哥掏钱买车啊！说好的百公里油耗低呢！？
然而车企油耗造假已经不算是新鲜事了，大众、三菱、日产、铃木等车企都因涉及“造假门”而成为舆论焦点。当年的现代起亚在美国的“油耗门”也曾轰动一时。美国环境保护署发现现代起亚共13款2011至2013年款车型的油耗与其测试结果不符，存在夸大现象。经媒体曝光后，现代与起亚集团立即发表联合声明，现代美国CEO出面对该事件进行道歉，对多款车型的标定油耗进行上调。并且根据其车辆的行驶里程以及当地的油价，对车主油耗标定的差额进行补偿。真的是不曝光就不道歉，不谴责就不赔偿了是吗！？
但不是每个车企都会乖乖认栽的！铃木发布的官方通告中宣称其不存在油耗造假行为，而是由于与日本国土交通省的相关测量标准不统一而导致的，而涉及的车辆均指在日本市场销售的车辆，与中国市场生产和销售的车辆无关。最终就是以一个“鞠躬”算是回应了消费者。
不过在这场“油耗门”风波里，确实是有家车企栽了的！在油耗造假的丑闻曝光后，三菱股价大幅崩落，当天市值缩水约7,210亿日元，约合66亿美元。而长达了25年的造假行为，也让三菱陷入了严重的危机。随后，日产宣布将出资2370亿日元（约142亿人民币），收购三菱汽车已发行股票的34％，一举成为三菱汽车的最大股东。更值得一提的是，日产就是当初举报三菱油耗造假的，兵哥难以想象三菱CEO内心的阴影面积。真的是“商场如战场”，是人是鬼分不清啊！
插播完车企丑闻后，兵哥还是要跟团友聊聊，为什么车主无论怎么开都开不出“工信部油耗”呢？因为工信部油耗是在理想状态下的油耗，是在等速、无风、阻力小等特定环境下产生的，但是日常用车情况多变，不同的环境、不同的路况、车主的用车习惯等因素都会导致油耗数据的改变。刹车、上下坡、起步、加速等因素都是实际用车时需考虑到的因素。
那么如何才能避免因实际油耗高出工信部油耗而产生的心理落差呢？兵哥会建议大家在买车前先了解车型的参数配置以及特点，同时可以在相关的论坛上看看其他车主的分享内容，参考其他车主的实测油耗情况。而买车回来后，要对车辆进行不定期保养，因为在胎压不足的情况，甚至是发动机出现问题时，油耗都会增加。而低档高速或者错误的驾驶习惯，都会令油耗高出新境界的。总的来说，还是得看个人的，具体情况具体分析。
最后兵哥给大家来点福利——告诉大家一个最省油的办法~
推车最省油噢~
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