在国内豪华中级车市场，BBA一直以来占据着主导地位，A4、3系、C级各有所长，各自形成了鲜明的产品定位。这其中，宝马3系可谓是天生的运动家，随着2013年凯迪拉克ATS的上市，3系受到了新对手的强烈冲击，同样是前置后驱，同样是2.0高功率涡轮增压，ATS已渐渐俘获了追求运动驾驶者的芳心。
凯迪拉克ATS可谓是凯迪拉克家族史上最为年轻、最具活力的一款车型，其设计理念正是敏捷与轻盈，一切都为博得驾驶者的欢心。它的出现明确了自己的目标，也掀起了一系列对比的狂潮，豪华运动型轿跑到底选谁？
撇去动力操控不说，其实ATS输在了空间，但如今国产ATS-L的出现已经很好的弥补了这一不足。在新车销售市场，宝马3系和ATS-L这两个老对手之间又开始了新较量；而在汽车改装界，ATS的诸多优秀改装案例也在向老大哥发起新一轮的挑战。
ATS上身VOSSEN VFS-1轮毂
多条辐式设计，彰显运动气质
既然ATS作为一款运动轿跑，对于操控的要求自然不会随便，为它配备一款优秀的轮毂很有必要。与其费力的提升性能参数不如减轻车辆的轮上负载，轻量化的轮毂能够很好减轻簧下质量，为车辆带来更佳的操控体验，同时富有艺术感的轮毂又提升了车辆的气质。
大尺寸的轮毂极具视觉冲击力
枪灰色的涂装与车身完美匹配
VOSSEN旗下VFS系列就是这样一款既具备外观美感又有坚实的质量的一款轮毂产品，VFS-1系列轮毂采用旋压铸造工艺。旋压铸造其实是一个颇为独特的轮毂制造技术，生产出来的轮圈强度高，质量也相当轻，拥有与锻造轮毂相媲美的属性。
艾巴赫短弹簧及防倾杆上身ATS
改装圈常流行着“一低遮百丑，百改降为先“，对于ATS来说，拥有贴近地面的姿态，更低的驾驶坐姿，无疑是成为同级运动王者硬性指标。降低车身姿态的方式有很多，常见的就是改装悬挂系统，换装一根短弹簧无疑是简单且易行的。
艾巴赫ATS专用短弹簧
艾巴赫防倾杆，标志性的红色涂装
底盘高度下降两个手指的宽度
来自德国的艾巴赫为全球顶尖的弹簧制造商，这一次带来了专为ATS研发的短弹簧产品，凭借其来源于赛车的尖端技术，可有效降低ATS的底盘高度，达到更好的操控性能。除了高性能短弹簧与原厂避震完美适配，防倾杆作为悬架系统主要元件之一，为凯迪拉克ATS的操控性能画上点睛之笔。通过可调的杆身，驾驶者可根据驾驶偏好设置调节稳定杆效果。
CGW凯迪拉克ATS中尾段阀门排气
凯迪拉克ATS凭借其家族式的设计显得非常硬朗，大灯犀利，车身棱角分明，可以说如此的颜值已经完全符合轿跑的要求，而在音浪方面，原厂排气明显较为柔和，因此，选择一套排气系统很有必要。
CGW直通头段
CGW带三元催化头段
双边共四出排气设计，带有阀门装置
CGW作为国内排气改装品牌的佼佼者，多年来一直凭借其强大的研发能力，产品已覆盖市面上绝大部分车型。此次，CGW针对ATS车型，特别推出全段排气系统。全新CGW凯迪拉克ATS专用排气采用SUS304不锈钢打造，通体采用磨砂涂层工艺，辅以高亮抛光尾嘴，在耐腐蚀方面有相当不错的表现。该排气最大亮点在于可变阀门的设计，配合CGW专用阀门控制设备，阀门开闭轻松掌控，音浪迷人。
高亮抛光尾嘴
科技感一直是CGW所追求的，手机已成为大众生活的必需品。CGW巧妙的将手机功能融入排气系统中，全新CGW的“黑科技”手机APP控制系统能够随时掌控阀门开闭，简洁的界面设计，手指轻触间便可调整排气声浪。手机APP与车载控制器双管齐下，提升驾车乐趣。
CGW蓝牙控制系统
敢于挑战专注于操控的宝马3系这样一个强劲的对手，凯迪拉克ATS自然不是信口开河，它的确拥有着出色的性能以及不输3系的强大改装潜力，加上市场上ATS的改装产品越来越多，相信用不了多久，ATS必定会成为汽车改装界的翘楚。
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