汽车评价: 13.49-18.29万元的新车价格在紧凑型车市场并不怎么起眼，可能，东风雪铁龙不这么看。事实上，法国人对中国市场的钻研还远远够不上浪漫。
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C4L的研发定位决定了
他设计上的基本诉求，
在保留雪铁龙经典设计元素的同时，
三厢造型针对中国和俄罗斯市场，
线条有力度，突出尊贵感，
这是靠镀铬装饰以及略显霸气的格栅
和下进气口营造的。
C4L采用了
全新家族样式的前脸设计风格，
前格栅与前大灯组融为一体，
使用新式的日间行车灯，
尾灯也加入了LED光源。
雪铁龙为中国市场开发的思路值得欣慰，
设计上的主张紧贴中国消费需求，
而且保存着雪铁龙的经典元素，
力度和美感十足，
符合国人对这个级别车型的视觉要求。
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C4L内饰设计很见功力，
高级感十足。
使用了新式挡把，
车门内木纹装饰板都镶上了镀铬边框。
对后排的重视体现在后排空调
出风口以及烟灰缸等细节。
他的功能键旋钮等细小处的设计很讲究，
装饰精美，没有喧宾夺主之处。
设计上，C4兼顾了美观和实用相融合，
貌似中庸中有很多雪铁龙的设计笔触，
有不少时尚活跃的元素，
在中规中矩的紧凑级车市场还是比较亮眼的。
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尽管以往雪铁龙的很多产品
都难称细分市场的顶尖水平，
但C4L的制造水平却有了一定的突破。
大概是中国消费者
对产品做工还是比较重视，
C4L从选材到装配环节
难以让人挑到明显的瑕疵。
当然很多制造质量问题需要在
售后的使用环节中暴露出来，
这也是以往雪铁龙产品的短板之一。
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雪铁龙C4L搭载了
由PSA与宝马公司
合作研发的1.6 THP涡轮增压发动机，
还提供了非常舒适的座椅，
舒适性配置在同级中也不逊色。
包括电动天窗、分区空调、
感应式雨刷、导航等等。
新款C4L还装备7英寸显示屏、
多功能方向盘、
电子手刹等配置。
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新款车型的尺寸为
4675/1780/1500毫米，
轴距2710毫米。
C4L的空间表现力很强，
最大后排腿部空间
已接近某些中级车的水准，
轴距在细分市场是领先水平，
相比之下，
细小储物空间的设计有所欠缺，
前排杯架的直径和深度都比较小，
实用性一般。
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安全配备方面的亮点
包括ESP全系标配，
以及顶配车型的一键启动、
倒车影像等。
还有盲点监测、车道保持、
预防碰撞系统以及发动机启停等功能。
总体在同级车中并不突出。
由于调校依然比较偏向舒适性，
操控稳定性比较一般，
制动性能在同级中还是比较突出的。
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1.2T发动机最大功率136马力，
最大扭矩230牛米；
1.6T发动机最大功率167马力，
最大扭矩为245牛米，
匹配5速手动变速箱（仅1.2T）
和爱信第三代6速手自一体变速箱。
C4L的1.6T发动机应用比较广泛，
这款涡轮增压发动机采用
高压缸内直喷及Twin Scroll
双涡道单涡轮增压技术，
获得过不少奖项。
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紧凑型家用车的定位
使C4L的调校更偏向舒适，
悬架较软，但底盘的韧性较好，
对来自路面的颠簸有不错的过滤。
加速还算平稳，油门响应很快。
在法系车中，
C4L的人机工程算是友好的，
特别是前后排座椅非常舒适，
功能调用也很方便。
这是一款很好开的车，
灵活中还有一些沉稳，
尽管还称不上细分市场的标杆。
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C4L提供了同级中出色的空间，
还有雪铁龙优秀的设计，
针对中国消费者需求可谓做足功课。
从动力系统到各项配置非常丰富，
动态表现也可圈可点。
在一些细节如储物空间设计、
油耗、底盘调校等方面还有不足之处，
总体上在消费市场表现出一定竞争力，
但离“超越期待”还有明显距离。
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