谈起高性能车，各位别只盯着奔驰AMG和宝马M power了，你们是不是还忘记了一位朋友——Audi Sport。在路上，它绝对是稀有物种之一，2008年奥迪R8超级跑车才入华，2012年才发布奥迪RS高性能运动车战略，并带来了RS 5，相比AMG和M Power两位对手，的确是起步稍晚。
如果你对奥迪的印象停留在A/Q系列的话，那么今天教授不得不给你们好好科普一番了。Audi Sport中的每一款车都充满了力量与骄傲，它们打破了传统的车身尺寸限制，以狂野不羁的动感与藐视世俗的激情而著称，如果你喜欢高性能车，R/RS必在你心中占一席位。
汽车品牌能否取得技术上的突破，实力是否过硬，单纯理论可不够，赛车场上的成绩是最好的证明，Audi Sport承袭了百年来的赛车血统，自1981年诞生伊始，便在赛道上创造了无数荣誉。
截止2013年，共在DTM赛道上赢得61场比赛胜利
参加勒芒24小时耐力赛，17次参赛，13次夺冠
1982-1986年间，在WRC世界汽车拉力锦标赛夺得23次赛段冠军
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教授，奥迪夺那么多奖，跟量产车关系大吗？
关系可大了，像奥迪引以为豪的quattro全时四驱技术，TFSI发动机技术、e-tron新能源、空气动力学等等，都是从赛车场上一次次实践而成熟，你说呢？
Audi Sport子品牌正是这样一根筋地，把纯粹的赛车基因体现到产品中来，上个月末上海国际赛车场上市的R8 V10 Coupé Performance、RS 7 Sportback Performance以及万众瞩目的第三代RS 6 Avant就印证了Audi Sport的运动魅力所在。
R8 V10 Coupe Performance的血管里，流动着各个赛道冠军的血液，源于赛道科技的顶尖超跑。有一个小故事就是，网上非常火爆的美国土豪哥salomondrin（相信很多人都看过他的视频），据传在买R8的时候，是一次在喝酒的时候看钢铁侠电影，一眼相中奥迪R8，醉醺醺地打电话订了车，第二天酒醒才知道这个事，而后也顺利提了车回家。
作为BBA中唯一一款真正意义上的超级跑车，谁会拒绝R8的诱惑呢？
RS 7 Performance，Audi Sport子品牌极为成功的产品之一，绝对是为速度而生的艺术品。奥迪RS 7的外观与A7 Sportback相仿，延续了家族设计语言，优雅的线条、动感紧绷的外观以及完美的车身比例被评价为“最美的奥迪车型”
现任大众集团设计总监德·席尔瓦对其外观发表了极高的评价，形容它的外观非常有整体感，宛如一块完整的金属打磨而成，没有任何部位是显得多余的。
通俗一点的总结就是：“完美”。
最后要说的就是教授的挚爱——第三代RS 6 Avant了。别说教授前面把R8和RS 7夸得眉飞色舞，来到RS 6这又是一顿鼓吹，实话说，教授喜欢的正是这种低调的瓦罐。
R8贴近赛道，RS 7性能上只比RS 6略胜一筹，教授喜欢的是RS 6更加贴近生活的属性，外形上比较低调，即有着让人欲罢不能的加速度，也有享受生活的那丝从容。最重要的是，它在国内没有任何同级别的对手，别指望出门转角遇到爱了，你喜欢RS 6干嘛不大声说出来？
教授就曾经意淫过自己买了辆RS 6 Avant，选装的时候把能提高性能的全加上，然后把RS相关的外观套件全改成A6 allroad，把字也抠了，在路上见一个秒一个，把“扮猪吃老虎”的精神发挥到极致，想想都有些美滋滋的。
“教授起床了，做梦口水都流下来了，快起来码稿子吧”
三款车都是梦寐以求的跑车，但价格不是每个人都能接受。它们的目标人群非常明确，追求高性能体验、有一定经济基础的人，或许我们的固有想法是实用就好，但喜欢Audi Sport的人一定会想尽办法拥有它。
前一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文是这么说的，“购买这个级别产品的消费者，不会在意几万元甚至十几万元的价格差异，而是在乎产品性能够不够顶级，品牌体验是否完美。”就是这么一个道理，对于高性能车而言，伯乐才是最重要的，拿普通车的思想去选高性能车，略有些不着边际了。
所以如果你还有驾驶激情
还追求着机械和速度带来的快感
Audi Sport的运动文化能轻易把你征服
情难自禁地深陷其中
心甘情愿地痴迷不悟
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