领域横跨汽车、摩托车的BMW，全名为Bayerische Motoren Werke AG，是一家总部位于德国慕尼黑，和奥迪、奔驰同列德系三大的汽车品牌，目前旗下拥有BMW、Mini、Rolls-Royce三大汽车品牌，同时还有专事高性能的M Power，以及环保节能挂帅的i，而这家企业，哪年诞生的？
1916年3月7日。
1913年Karl Friedrich Rapp在慕尼黑成立了Rapp-Motoren werke。
以制造飞机发动机为主，虽然获得金融家Camillo 与前戴姆勒工程师Max Friz的资助，却因经营不善而退出；
在1916年3月7日由Gustav Otto更名为Bayerische Flugzeugwerke werke(简称为BFW)后， 最终，Rapp-Motoren werke在1917年7月20日改名为Bayerische Motoren Werke GmbH，也就是BMW。虽然1922年BMW合并了BFW，但在追溯历史BMW官方却是以BFW创厂时间为基准，这点似乎令人匪夷所思。但不论如何，BMW遂以飞机发动机为垫基石，展开这长达百年的旅程。
所以BMW创厂首部曲，为1917年生产的Type IIIa发动机，这是一具水冷直列六缸OHC发动机，使用Max Friz所开发的高空用化油器，1919年BMW将进化版的Type IV装到一架DFW双翼飞机，并在慕尼黑上空创下9760m的飞行高度纪录。
然而1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约规定德国境内禁止制造飞机，严重打击BMW的业务发展，因此转型制造铁路用的刹车系统，开始决定开发机车引擎，也就是1921年完成的M2B15水平对卧双缸引擎，1923年所推出的R32机车便是搭载M2B15引擎，且首度採用蓝白厂徽，同时为了展现实力，BMW也投入赛车运动，很快地便累积名气，但这时却将触角伸往四轮乘用车方面。
1928年就在R32诞生五年之后，BMW并购获得英国授权、专门从事Austin 7生产Eisenach，并将车名改为Dixi，也就是日后的3/15PS，不过就在1932年与Austin授权期满时，BMW却推出第一辆自行开发的3/20PS，虽说是自行开发，实际上仍以Dixi为基础，不过造型上共有双门房车与四座敞篷车两种，动力换上782c.c.直列四缸水冷引擎，比起Dixi马力小增5匹。
真正导入品牌精神并延续至今天的特征，莫过于1932年的303，除了第一次搭载1173c.c.直列六缸水冷引擎，更首度採用「双肾型」水箱护罩，纵使经过数次修改，但却也成为BMW最容易辨识的家族特徵。1937年起陆续问世的327、328等，更让BMW一举成为高级车的代表。
原本BMW在车坛颇有明日之星的态势，却因第二次世界大战爆发再度受到冲击，战后的德国百废待兴，虽然BMW本身并没生产军用武器，但仍是盟军轰炸的对象，所以战后的1955年先向意大利ISO取得Isetta的生产授权，并自行改良于1957年推出BMW 600，甚至还针对美国市场开发最美敞篷507，但岌岌可危的销售一度出现危机，所幸1959年在700 Coupe热销下暂时解除危机，随后1961年的1500大受市场欢迎，这可是让BMW摆脱倒闭阴影，并奠定日后五系列和六系列的基础。
1966年美国克莱斯勒有意出手收购，但因坚持并没有让老美入主；而1968年的2002ti更让BMW身价大涨，同时藉由2002车系也发展出日后最受欢迎的入门车款三系列。而机车方面从1960年代之后因高速化与大排气量两大趋势，BMW于1968年推出第一款750c.c.的R75/5，1980年的R80G/S可算是第一款跨界机车代表作。
当然在产品阵容越来越坚强的同时，BMW为了强化实力，先在1994年并购英国捷豹路虎集团下的路虎、Mini等品牌，却因不堪赤字于2000年仅保留Mini。
不过仅仅通过这样的合作，也取得了路虎在四轮驱动的技术精髓；2003年并购劳斯劳斯后，成为拥有年轻动感、豪华高级、顶级奢华等产品的汽机车品牌。2013年起则随著环保节能的趋势，创造出独特的「i」品牌，将自家技术发挥到最高点。
时至今日，BMW除了稳固既有的品牌经营外，更与日本丰田展开技术合作，同时也发展环保节能与自动驾驶等科技，期望在历经百年的淬炼后，能推出将更符合市场需求与环境友善的产品。这就是今天的5分钟读懂宝马历史。
)
