C级市场一直是豪华品牌长驻的领域。明知该细分市场占整体市场份额不大，可各大有实力的车企还是会挤破脑袋往里面入，目的很明显，除了谋取一定的利润外，巩固品牌形象才是最根本的问题。
纵观全球市场，无论在亚洲、欧洲、北美市场等地，奔驰E系、宝马5系、奥迪A6依然强大到无以复加，特别在中国市场，奥迪A6L和宝马5系更是月销在1万辆左右，号称最强行政车的全新奔驰E系也有望实现名利双收。
觊觎BBA在C级市场早已盆满钵满如鱼得水，众多豪华品牌早已按耐不住内心的孤寂，纷纷加入到C级市场的洪流中。
其中，拥有悠久历史，在近几年销量稳步上升的捷豹就是其中之一，8月29日全新XFL正式上市，强势加入C级市场。笑寒松万万没想到，像捷豹这样的二线豪华都能刷爆朋友圈。
全铝车身+中国式加长值得肯定
相比刚上市就被吐槽“钢体门”的奔驰全新E系，奇瑞宣称国产捷豹XFL在制造工艺等方面则是严格遵循了捷豹汽车全球一贯的品质标准。
换句话说，像奔驰进口E系大量采用铝制车身，在国产车型却换成钢材代替的情况，捷豹XFL身上基本上不会发生。而全铝车身也是捷豹最为吸引国内消费者目光的地方，这种高强度复合材质主要是由75%回收铝材和25%的原材料铝材组成，属于5000系铝镁合金（5000系铝镁合金也用于飞机焊接件的制作），使新款XF身刚性比老款提升28%。
另外，将一整块高强度6000系合金板材一体式冲压成重量不到6kg的车身侧板，这算是捷豹最具技术挑战的工艺之一，也将铝在设计和制造方面的极限提升至新的高度。
除了整体车身构架，铝还被用于制造发动机舱盖和前挡泥板，而前端支撑和车身横梁则采用更轻的镁合金制成，钢材则被用于后部地板、车门及行李厢盖部分。
从本质上讲，铝合金对于捷豹XFL而言，优点在于大幅降低车身质量、实现更高操控性能、提高燃油经济性和减少二氧化碳排放、更耐腐蚀、可塑性更高等。
当然，除了全铝车身外，中国式加长也是捷豹XFL对中国市场量体裁衣的专供，其轴距相比进口捷豹XF轴距增长了140mm，达到3100mm，整车长宽高分别为5093*1880*1456mm在C级车中属于中上水平。
综合势力不具优势
要想在C级市场立足，可不是一件容易的事。先从国内C级市场表现最好的奥迪A6L说起，之所以奥迪A6L能有今天的销量，跟其曾经官车形象离不开关系。另外，相比众多二线豪华品牌往往会以“豪华”二字做文章，奥迪A6L显得更为务实低调一些。
其次再看看紧追其后的宝马5系，首先在豪华品牌的形象上，宝马在大部分中国人眼中是与奔驰接近，甚至持平的。换句话说，大部分人眼中宝马是肯定要比奥迪更豪华的。再加上宝马终端4S店像雨后春笋一般，出现在各大一二线城市。不难想象，宝马没少下工夫研究市场用车需求，宝马5系月销近万，也是合情合理的结果。
反观捷豹，站在影响力的角度，捷豹虽然是全球出名的英国皇室专用车，其品牌豪华程度自然不言而喻，但捷豹无论在销量上还是在品牌溢价值上，似乎离BBA都还有一段距离（中国市场）。
对于很多“暴发户”、“包工头”而言，奔驰宝马奥迪等驰名天下的品牌才是它们的首选，毕竟车对于他们或许更多意味着身份与象征，那些高科技配置例如拨片换挡、自动启停等功能根本就不是他们所关心的。
这就是为什么中国的有钱人往往爱全副武装奢侈品，并且喜欢将品牌LOGO露出来让别人看到，而欧洲有钱人更喜欢低调的私人定制一样。
退一万步，即使对于普通消费者而言，捷豹XFL在二手市场的表现和产品售后的方便程度、零部件费用等，显然也比BBA来得更痛苦。
对于理性的消费者而言，选择捷豹XFL后不仅要面临日后掉价严重的问题，遇到小问题后相应的费用较高也是头疼的问题。
更加残酷的是，进口XF的8档手自一体变速器也是被吐槽得最多的地方。不出意外，国产奇瑞捷豹也是搭载的8档手自一体变速器，在目前看来，还是6速和7速更符合中国路段的驾驶实情。
看完捷豹XFL本身，再看看市场上其他竞争对手，其38.8-68.8万的售价区间更是直指奔驰全新E系、宝马5系。特别是捷豹XFL刚上市，应该不会马上有较大的优惠，反观在终端市场上有巨大优惠的奥迪A6L、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES、沃尔沃S80L等车型，捷豹XFL在价格方面显得更没有优势。
试想连奥迪A6L、宝马5系都没招架住中国市场，终端市场都在30万出头就能买到，捷豹XFL将显得非常的尴尬。
如果降价到30万级，捷豹XFL的利润将变得非常的低，毕竟捷豹在市场上及广告等各方面的投入，肯定比宝马、奥迪等早已不需要太过打广告的知名品牌要多。
如果降价到35万级，捷豹XFL难免会面临终端市场无人问津的状态，这样一来捷豹XFL就将重蹈国产路虎的覆辙。
总而言之，如果降价太多，捷豹XFL利润将不忍直视；如果降价太少，捷豹XFL的销量肯定会受阻。不管如何，捷豹XFL都会面临进退两难的地步。
在笑寒松看来，毕竟都到了豪华中大型车的级别，捷豹XFL的槽点更多是奇瑞、小问题多、二手质保、售后便利性等诸如此类的问题，或许它们并不是直接影响捷豹XFL销量的根本原因，但上述不足加上捷豹品牌影响力在华偏弱，综合起来会让捷豹XFL的前景雪上加霜。
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