最近出差的节奏有点紧密，刚在太湖附近试驾完毕大家热切期待的瑞虎7，现在又马不停蹄的赶往内蒙试驾同样是近期关注度超高的SUV，本田冠道。尽管出差的时候大脑很容易混沌，但却没有停止思考一件事情，那就是，怎样的车评视频，可以受到更多人的青睐？
与之相对应，有一个词，在最近的网友评论中出现频率非常高：充值。似乎任何一个稍微批判不够狠的内容，评论里都会各种被骂充值。
充值这事儿有个强逻辑，就是：以现在的汽车媒体的生态圈，特别是自媒体的生态圈，不接受充值，几乎不可能长期生存，因为没有比接受厂商和公关公司充值更为“重要而有效”的“获利渠道”。指望网友花钱买内容，现阶段的可能性，极低。至于电商，投入多少却产出多少，稍微打听下，你也能知道，更何况，电商现阶段并不是一般自媒体可以玩得转。
但反过来，也有一个强逻辑就是：受众群体决定媒体价值，一个媒体如果没人看，那它的影响力和媒体价值也为0，也就是说，连“被充值”的价值也失去了。而“充值”的把握能力和内容尺度，也几乎直接影响着受众对这件事情的反馈：如果“充值”过度，可能现阶段，把钱挣到手了，但观众跑了，对平台方也不利，我把这种行为称为“透支性充值”，搞多几次，很容易把自己也搞垮了。本周我参加优酷举办的沙龙，里面的数据分享，也揭示了“充值过度”与“点击率暴跌”之间的强烈关系。
互联网相比其它任何一种过去的媒体载体和媒体渠道的优势之一，就是更真实、更开放、更分享、更快速。所以，要做媒体，做好的内容，获取观众，是第一重要且必须，否则，就跟开个广告传播公司无差别了。
如果完全不接受充值呢？嗯，那你有可能做出最完全能够迎合网友和观众的内容而且会获得超高的粉丝黏性，比如我最近看38号的视频，我自己都受到很大的冲击：如果你可以接受他的风格，那你一定会深深被吸引，一种真实感、犀利感和让你反思的感觉(这种鲜明的个性似乎恰恰就是时下90后最喜欢的感觉)，感觉每一台车的评价似乎可以扇虚伪现实的一巴掌，而最最起码，你可以收获很多干货。当然，这种做法对经济投入的要求，属于我们大部分人都无法达到的“超然”程度，所以，我能选择的就是：羡慕。
其次，我最近拿了自己家中的一台车来拍摄视频。突然感觉茅塞顿开：原来拿自己家中的车来做视频，可以如此立场鲜明、底气十足的跟所有人分享它的优点和缺点，甚至回归到一开始你购买这台车的心态和需求来以此类推，可以发现很多之前未必会发现的观点和需求：比如你可能会因为一台车中控台上有一个石英钟而买它，或者因为它的方向盘连上下调节都没有而抛弃它。由此引发一个基本立场就是：自媒体的本质是个人或者少数人，而如果没有预设的立场去看待某个事物，那做出来的内容，跟所谓“照顾所有人立场和感受”的口水文和介绍文有什么区别？
或者说白了，我很多时候爱看38号的视频，就是想看他如何喜欢或者讨厌一台车的各个方面。而不是想知道，这台车的空间如何、动力如何——我直接看测评文章，还更省事儿！脱离以个人为核心、输出个人观点和立场的内容，那就不是所谓自媒体了。“中性”内容多了，反而就乏味了，既缺乏个人特色，也缺乏内容特点。
所以，回到这篇的标题，就是，如果要真的尝试和强化这种改变，就一定会出错，也一定会被人骂——出错，是因为对汽车这种复杂事物来说，没有任何一个人能了解所有方面。被骂，则是有人听了你说的东西，他们不爽了，或者他们不认可了。
再继续之前的那种风格，我怕，我都不能饶恕我自己了。
那，与此对应，最好的态度，其一，就是，想尽一切办法完善自己，强化自己——千万别认为自媒体时代，一个毫无积累满口胡言的小编辑就真的有机会成为网红，它只是给那些真正努力且认真的人更多展示和出头的机会，而不是给跳梁小丑“滥竽充数、咸鱼翻身”的渣滓舞台，例如你可以去看看Papi酱，那些说Papi酱“好像很容易很简单很傻X”的，自己尝试一下演绎那种表情和构思，就知道难度何在了。
其二，就是坚持做自己的事儿，被骂就尝试拿出“大心脏”来。反正骂得再惨，也没我当年在北京的时候被骂得惨，而且还是那种属于“地域先天劣势”的原因的那种被骂。你唯独做好，才能从原本一开始骂你的人当中，逐步开始留下那些真正支持和关注你的人。
一边是稀缺的好内容，一边是四处的喷子和怒骂。
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