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五菱产品为何总是那么抢手?

  几乎没有人会否定上汽通用五菱取得的成功。

  这么一个偏居中国西南的企业创造了年销200万辆之上的庞大规模,在中国汽车版图上,始终扮演着“神”一样的角色。中国车市合资与背靠大集团的汽车企业多得数不胜数,然而从商用车起家的上汽通用五菱,总是在不同的时代,打造了不少家喻户晓的“神车”,创造了太多的销售神话,让它成为中国车市一个极具个性却又非常有生命力的车企。

  

  诸多年来,业界内外一直关注上汽通用五菱的成功之道。有人会将其成功归结为庞大销量基数换来的零部件采购价格优势;有人认为,它的成功,在于深刻洞悉中国消费者多元化的需求,能够开发出最适合消费者的产品;也有人认为,它长年来打造的亲如兄弟的经销商体系,总能够将渠道铺设到最偏远的市场;有人坚信,它在同级市场塑造了最合适的性价比,无论是大获成功的五菱品牌,还是后来推出的宝骏品牌,在同类市场颜值、技术和品牌口碑都很有竞争力;更有人认为,它的成功来自于背后上汽和通用的鼎力支撑……

  

  没错,这些都是上汽通用五菱成功的原因。但笔者要说的是,它的成功,最主要的一点,就是做到了“以用户需求为核心”的造车理念。简而言之,就是把车造到了用户心坎上。

  支持这一理念的,是对消费者需求、层次、消费地域偏好的深刻理解和洞察,并能够根据这些需求,造出最适合用户的车真正实现了“可靠的伙伴”的承诺。

  

  平心而论,任何一个产品,都要找到用户的核心需求,并将其体现在产品上。汽车产品更是如此。而中国地域宽广,南北东西消费偏好相差千里。虽然车企开发产品都必须遵循这样的原则,但是我们可以看到,总有一些企业的产品推向市场后水土不服。能做到真正以用户为导向,适合用户需要,是需要对中国消费不同地域文化、偏好的深刻理解。比如后备箱的高低,开口的大小,头顶的空间,驾驶的视野,外观的成熟理性……

  

  我们来看上汽通用五菱推出的产品,从五菱之光五菱荣光五菱荣光V五菱宏光以及宝骏品牌这几年推出的宝骏730宝骏560,产品系列不算多,产品线不长,但每款车都成为同级同类产品的销量“神车”,都成为家喻户晓人人皆知的“名车”,这是一件极为不简单的事情,很少有中国车企能做到这样。

  这背后的一个最大的秘密,就是无论五菱系列的商用车,还是宝骏系列的乘用车,都极尽可能做到了“以用户需求为核心”,极尽可能地将用户最需要的东西做出来,再加上上汽通用五菱强大的供应商采购成本优势,让它在同级市场中,总是充满着其他车企难以企及的竞争力。

  

  先从五菱系列商用车说起。

  改革开放后经济开始活跃的上世纪90年代到2008年这个时段近二十年时间里,商用车市场需求放大,持续火爆,一批“军转民”的企业开始生产商用车,包括五菱长安昌河松花江等。但是随着消费升级,市场演化,车企发展取向等的不同,后来掀起一股商用车生产切入高峰,那是在2008年前后,有意思的时,正是从那以后,五菱品牌开始扭转乾坤,打败所有的对手,并占据了商用车销量半壁江山,一统江湖。

  

  这个过程,是五菱人走入寻常百姓家挖掘中国老百姓对商用车最大需求和核心诉求的过程。早起的五菱之光,空间大,好看,尾箱低,装卸货方便,价格合适,一下子打开了中国大江南北市场,奠定了五菱商用车市场基础。

  后来开发的荣光荣光V五菱宏光,正是中国商用车消费者对商用车档次、品质、空间和舒适度升级需求的关键时候。当时,包括长安奇瑞开瑞昌河等几乎所有商用车厂商,都开发宜商宜家的产品。

  

  然而,上汽通用五菱在商用车的开发上,节奏把握地很好,经历了之光——荣光——宏光,毫无失误地完成了商用车乘用化的转变,到宏光系列,它满足了用户对宜商宜家车型最核心的需要:空间、颜值、舒适性和实用性。至此,五菱商用车积攒下来的口碑,让它成为消费者最放心出手的品牌,而其打造的商用车品牌力和价值,成为用户当仁不让的选择,五菱商用车帝国俨然而立。

  而在后来乘用车品牌宝骏上,上汽通用五菱虽然并非一帆风顺,经历了波折,但很快找到了从偏商用型向私人家用型转化的路子,从紧凑型商务车向家庭乘用车转化,上汽通用五菱宝骏730宝骏560,在MPVSUV市场上市集成明星车型,这不能不说上汽通用五菱对于MPV市场和SUV市场的洞察。

  

  平心而论,MPVSUV市场是后发的市场,上汽通用五菱更是晚于绝大数车企切入的市场,尤其是已经火了好多年的SUV市场,但上汽通用五菱延续了它对市场需要和产品衔接的实力,非常准确地把握住了用户需求,洞悉中国MPVSUV等市场消费需求升级变化,设计开发出了非常契合消费者需要的乘用车产品。

  宝骏730宝骏560,你都能看到空间大、承载能力出众、皮实耐用、造型美观大方的特点,而舒适性、操控性等性能方面的提升,完全满足了该级别细分市场的需要。关键是,凭借强大的成本采购能力,让宝骏这两款乘用车有着非常高的性价比。

  

  产品升级也要跟上需求。近两年,中国车市一股涡轮增压“T”动力的大潮弥漫,无论普通品牌还是豪华品牌,都动力升级,采用更高效节能的涡轮增压动力,为消费者提供更多的选择。上汽通用五菱作为最会发现消费需求的车企,自然不会错过。

  718日,上汽通用五菱的“T”动力1.5T推出,这个动力首先搭载到两款大卖的宝骏品牌宝骏730宝骏560上。

  这样,在10万元以内的7座家用车市场中,本就实力非凡的宝骏730,又为消费者增加了动力选择。

  

  而至于宝骏560,自2015年入市,就面临太多竞争对手,但它不畏强敌,销量一度达到第二名,几欲将榜首常青树哈弗H6拉下马。而有了1.5T涡轮增压动力,宝骏560自然有了更强的竞争力。

  宝骏1.5T 涡轮增压动力,采用美国霍尼韦尔生产的第二代涡轮增压器,其动力响应更为直接,涡轮介入更早,在发动机转速达到1000rpm时即开始介入,在1400rpm时就能达到主流1.8L自然吸气发动机最大扭矩,峰值扭矩高达230NM,其实完全可以比肩2.4L自然吸气动力,但它的综合油耗却仅仅只有6.8L。在这里,我们又看到了上汽通用五菱T”动力的无缝衔接。

  

  总之,上汽通用五菱就是这样一个企业,它最能也最会发现消费者需求,并将这种需求尽可能地体现在产品中,让消费者去感知,这也是它的产品之所以抢手的原因。

auto.sohu.com true 车市裴聊 http://auto.sohu.com/20160830/n466780542.shtml report 14316 几乎没有人会否定上汽通用五菱取得的成功。这么一个偏居中国西南的企业创造了年销200万辆之上的庞大规模,在中国汽车版图上,始终扮演着“神”一样的角色。中国车市合资

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