“平行进口车”是这两年比较火，也比较有争议的词，不管是平行进口车商和国内的正规品牌授权销售商，支持和反对的用户之间，口水架也是打得不可开交。当然，任何改变都有伴随着风险和阵痛，消费者需要擦亮眼睛。这次我们鉴定了一台刚在国内上市不久的全新奥迪Q7，不过它的身份就是“平行进口车”，借助这个案例，对于这样的车能不能买？怎么买？注意什么？这些问题做一个分享。
平行进口车到底是什么鬼？
1、所谓“平行进口”是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。
2、平行进口汽车则是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”，这种车引进国内只需缴纳税费即可，因此在价格上拥有较大优势。
关于平进行口车的售后问题
由于平行进口汽车暂不能享受正规4S店质保，买车时一些商家往往会推荐“三包保险”，现在有部份保险公司开展有相关业务，费用大概在2千到1万，不同车型价格不同，一般保险期限是3年或6万公里，办理之后，车主会拿到一本所谓的“三包手册”，对于保险内容做详细的规定。
在此期间，汽车一旦出现质量问题，需要到指定的4S店进行检测和维修，产生的费用找保险公司报销。与传统的4S店一样，虽然购买了“三包保险”，但是还需要遵守一定的条件，比如要求车辆在规定时间内去指定的正规4S店进行保养，如果车主没有按时间去指定地点保养，可能就无法享受到“三包保险”。
所以，这台奥迪Q7的车主在某店家的推销下，购买某保险公司的“延保”产品，但是购买这类产品之前，保险公司都需要要求整车有一个鉴定，其实这和买健康险道理差不多，至少买之前，购买者不能带病投保，否则保险公司肯定是做亏本买卖啊。有意思的是，这台2000公里不到的新车，在鉴定过程中也发现了不少的问题。
对于平行进口车的铭牌，大部份人都会看得一头雾水，简单的来说，平行进口车从国外引进到国内，必须经过政府部门审批，尤其是要通过政府主管部门的进口车3C认证。这项要求十分严格，一项要求不达标，车辆就难以入关。
值得注意的是，平行进口车不能以奥迪厂家名义进口，必须通过其他公司申请3C，换个品名才可以通过，这些公司有可能在香港，有可能在美国有可能在阿联酋......但是这些与车子本身毫无关系，只是名字变化而已。所以，大家也不用过份纠结这些细节，车况才是最重要的，因为你买的平台进口车，甚至也有可能是国外的二手车，我们接着往下看。
经过检查及投保主的描述，这台车的液晶仪表盘一天黑屏N次，可以看到这样的车仪表还没汉化，里程也不到2000公里。
油底壳螺丝居然漏油了，这不应该啊！
下面两张图片是重点，大家可以擦亮眼睛找找茬：
上面两张是平行进口奥迪Q7的发动机舱，我们可以看到线束扎线粗糙，完全不像原厂车的工艺水平。
从上面的四张同样位置平行进口和中规车对比图片来看，平行进口Q7的机舱线术包扎工艺很一般，而中规就不会，同样都是厂家出来的标准肯定不会存在这样的问题，但目前我们暂时只能先停留在推测阶段。
副架驶座的化妆镜灯也不亮了，别忘了这台车才用了不到2000公里
新车就显示故障代码
总结：
通过静态和动态检查，我们总结出这台不到2000公里的“新车”的几个问题：仪表盘一天黑屏N次；发动机油底壳螺丝漏油；行驶时方向机异响；副驾驶座化妆镜不亮；发动机显示故障代码；机舱线术包扎工艺可疑。
这里值得一说的是，平行进口车二手车当新车进口卖的情况不是没有可能，国内非传统渠道经销商绕过汽车品牌总代理，直接从国外4S店拿货进口到国内，因此需要履行进出口程序。正是这些程序使得这些国外的二手车重新获得了合法的身份，消费者一旦买到这样的车，维权将会十分困难。
这些违规车包括一些事故车以及一些9成新的二手车，由于美规车在进口的时候，必须办理上牌文件才能成功从美国出口，严格来讲，消费者买到的新车其实都是二手车了。因此，一些不法分子从美国将一些二手车甚至事故车翻新，充当新车出口到中国，赚取暴利。
除了要仔细验车外，平行进口车上牌必须的手续如下：
1、货物进口证明书；2、进口机动车随车检验单(俗称“商检”)；3、车辆一致性证书车辆一致性证书分为两面，背面为车辆的一些基本参数；4、购车发票；5、电子信息表，它是购买车辆购置税时候必须的手续，一般会在购车发票开出2-3个工作日出来，如果缺少这个记得向车商索要。
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