主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp
一、本周车市概述：
1.8月乘联会厂家零售平稳较强
在7月车市零售超强的增长的趋势下，8月的车市零售依旧保持较好水平。但由于部分厂家的休假，数据无法有效统计，因此第二周零售数据稍有缺损。但总体看前两周的车市零售表现较强。第三周的数据恢复完整，由于第二周缺数据，第三周零售量和增速表现均达到高位，第四周零售同比增23%，1-4周的总体零售同比增速28%也是很好的表现。
2.8月乘联会厂家批发进度良好
8月厂家批发走势也是受到集中休假影响，休假时间较长，形成第二周统计数据的缺失。由于去年的8月休假力度较强，今年的8月第一周厂家批发增速达到60%超高水平，第二周是34%，第三周回落到24%，第四周的同期销量较高，因此第四周的销量同比增长仅有4%，但总体的1-4周的增速24%也是令人振奋的。
3.电动车的续航里程不断增强
近日的腾势和特斯拉等电动车的新品升级都是在续航里程的提升而努力，达到400和500公里，这也是很好的成绩，而且加速度也是不断提升，成为性能车的较好标志。但其价格也是偏高的，这样的高价和最终的高折旧率，实际的综合成本不一定很低，只有继续走豪华化的线路估计才能支撑消费购买。今年的特斯拉在中国的销售远没跟上电动车市的平均增速，尤其是占据着北京的巨大免牌照优势，仍然需求不旺，说明高端线路在北京都不顺，其他城市的需求也是难以大规模爆发。
4.公交车免购置税的时间过长
8月22日悉，财政部和国家税务总局发布了《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》，宣布自2016年1月1日起至2020年12月31日止，对城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税。这样的政策与前期的新能源车免购置税政策不一致，导致政策混乱。
由于担心电动公交的使用使用寿命短，车辆利用率低等问题，免购置税实际是促进电动公交的滥竽充数，不利于产品提升。应该是鼓励使用环节的免除费用，非让这些车在用的而过程中受益，而不是在购买环节过分受益。
5.锂电池企业的利润暴增与韩国电池的尴尬
至8月22日，在锂电池概念53家上市公司中，已有46家公司披露上半年业绩预告，35家净利润实现一定程度增长。其中，15家公司净利润预增下限在1倍以上。相对我们的电池技术落后，产品竞争力不足的情况下，由于没有韩国电池的强力竞争，内资电池企业的业绩表现很好，这样的业绩突破并非可持续的，不利于新能源车行业的可持续发展。新能源车行业应该有紧迫感。
6.滴滴垄断后的延伸并非好事
近期滴滴和优步合并后，滴滴开始延伸其售后等产业链的突破。由于滴滴的规模太大，有垄断的优势，其他行业的企业发展有较大压力。随着滴滴占据垄断地位后的打车价格回升，盘剥司机和抬高高峰需求价格将成为常态，消费者不会始终感受其低价的超值服务。而滴滴等的垄断延伸，也容易导致其他行业的竞争生态恶化。
二、本周上市新车
1.售12.88万-17.48万元福田萨瓦纳手动挡车型上市
8月22日，福田萨瓦纳手动挡车型上市，新车共推24款，售价区间12.88万-17.48万元。
动力方面，新车搭载2.0T汽油和2.8T柴油发动机，匹配5MT变速箱。
分析：。
2.售125.52/134.54万元起特斯拉增P100D
日前，特斯拉正式公布了旗下两个车系的P100D车型，其中MOEDL S P100DL的0-100km/h加速时间仅为2.7秒。此外官方还公布了两款车型在国内的起售价，其中MODEL S P100DL车型起售价为125.52万元；MODEL X P100DL的起售价为134.54万元。
MODEL S P100DL车型搭载了全新的100kWh电池，其续航里程最高可达507公里（美国测试方法）或613公里（欧洲测试方法）。因此，新车也成为了截至目前续航里程最长的量产纯电动车。
同款100kWh电池同样会在MODEL X车型上提供。搭载该款电池的MODEL X P100D车型，其官方0-100km/h加速时间达到了3.1秒，因而该车也成为了世界上最快的量产SUV车型。续航里程方面，MODEL X P100D车型分别达到了465公里（美国测试方法）和542公里（欧洲测试方法）。此外，新车与现款车型一样，拥有可供7名成人同时乘坐的7座布局。
分析：。更快和更远成为竞争焦点，但价格太高，实用性不强。
3.售20.98万-22.98万元众泰Z500EV上市
8月24日，众泰Z500EV上市，新车共推2款，售价区间为20.98万-22.98万元。
动力方面，新车搭载两种功率输出的永磁电动机，NEDC工况续航里程为200km和250km。
分析：。面对大城市和共享用车市场的产品，也是新的探索。
4.售43.68-49.98万元北京奔驰E级长轴版上市
8月22日，北京奔驰新一代E级长轴距版车型上市。本次发布会上，北京奔驰新一代E级长轴距版先期上市E200L和E300L两种动力规格，共6款车型,并搭配不同前脸造型风格，且均搭载2.0L涡轮增压发动机，与之匹配9挡自动变速箱，厂商指导价为43.68-49.98万元。
先期投入市场的均搭载2.0L涡轮增压发动机代号为M274，其中E200L上的为低功率版本，最大可输出135kW，峰值扭矩为250Nm，而高功率版本则对应E300L，最大功率180kW，峰值扭矩270Nm。与之匹配的是9挡自动变速箱，驱动形式为前置后驱。据悉，北京奔驰全新E级长轴距版车型，未来还将搭载多款引擎。
分析：。
5.售7.899万-9.999万元新款东风风光580上市
8月23日，新款东风风光580上市，新车共推5款，售价区间为7.899万-9.999万元。
动力方面，新车搭载1.8L和1.5T发动机，匹配5MT、6MT和CVT变速箱。
分析：。
三、宏观经济与政策
1.财政部宋秋玲确认将公布新能源车骗补厂商名单
财政部经济建设司副司长宋秋玲在演讲中谈到新能源汽车骗补时表示，目前对新能源汽车行业的监管比较薄弱，存在一些漏洞，间接承认了政府有关部门的监管不力。在被问及是否会公布骗补车企名单时，宋秋玲确认了将会公布，但是具体时间还不确定。。
分析：。
2.工信部：电动汽车电池管理系统标准正在编制修订
8月21日，工业和信息化部装备工业司司长李东表示：“国家已经组织制定了电动汽车远程监控标准，并且电动客车安全条件即将发布实施。电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，并且也要尽快出台。”
据工信部数据统计，自2009以来，我国新能源汽车安全事故共31例，其中2015年以来发生17起，在这17起事故中有4起是电池系统的事故、有6起是相关部件的事故、有2起是充电系统缺陷引起的，当然还有5起是违规改装或者不当使用引起的。截至2015年底，事故率达到0.17‰，高出世界平均水平一倍多。
分析：。
3.国务院：《降低实体经济企业成本工作方案》
8月23日悉，国务院印发《降低实体经济企业成本工作方案》，对今后一个时期开展降低实体经济企业成本工作作出全面部署。
《方案》强调，要坚持全面系统推进和抓住关键环节相结合、解决当前问题与着眼长远发展相结合、支持企业发展与实现优胜劣汰相结合、降低外部成本与企业内部挖潜相结合、降低企业成本与提高供给质量相结合的原则，发挥好政府、市场和企业各自的作用，全面降低实体经济企业成本。
分析：。
4.多地出台充电设施扶持政策
近日湖南、四川等地相继出台电动汽车充电设施扶持政策。湖南省明确提出各类建筑物配建停车场以及社会公共停车场中，充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。其中，新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件。另外，日前四川成都发布了2016年新能源汽车充电设施补贴标准，鼓励充电桩建设。
据悉，能源局制定的居民区充电基础设施建设文件，正在履行部委会签程序。机构预计，按照电动汽车与充电设施标配1：1比例计算，到2020年，我国充换电站数量将达到1.2万个，充电桩将达到450万个。如果以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计算，充换电设备市场规模有望达到1,240亿元。
在政策推动和下游需求倒逼下，充电网络建设明显提速。国家能源局统计显示，截至今年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，比去年底增长65%；随车建成私人充电桩超过5万个，比去年底增长约12%。今年1月至6月，全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时，替代燃油约20万吨。随着下半年国家电网招标的扩大，以及各地政府大力扶持，充电设备行业订单将步入快速落地期。
分析：。比较忽悠的算法。
5.交通城市公交企业购置公共汽电车辆免征购置税
8月22日悉，财政部和国家税务总局发布了《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》，宣布自2016年1月1日起至2020年12月31日止，对城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税。
通知指出，免税车辆因转让、改变用途等原因不再属于免税范围的，应按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第十五条的规定补缴车辆购置税。2016年1月1日后城市公交企业购置的公共汽电车辆，在通知下发前已缴纳车辆购置税的，主管税务机关按规定退还已征税款。
分析：。促进滥竽充数的政策
6.杭州：出台充电桩安装办法自用建设主体为车企
8月25日悉，杭州市发布《杭州市新能源电动汽车自用和共用充电桩建设安装暂行规定》的通知。
规定自用充电桩产权主体为电动汽车车主，建设主体为新能源电动汽车生产（销售）企业，车企在与用户签订车辆销售合同时，应负责为用户在其住宅小区自有车位(或有1年及以上使用权的固定车位)或办公场所固定车位上安装自用充电桩。
分析：。
7.交通部着力供给改革促进物流降本增效
近日，交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革
促进物流业“降本增效”的若干意见》(简称《若干意见》)，着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效，为我国经济转型升级和高效运行注入新活力。
促进实体经济企业降低物流成本，是当前供给侧结构性改革对交通运输的紧迫要求。《若干意见》明确了交通运输促进物流业降本增效的五大领域19项任务。到2020年，基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系，支持150个左右货运枢纽(物流园区)和3000公里左右重点港口集疏港铁路、公路建设，培育出一批规模化、网络化平台型物流企业，开展50个左右道路货运无车承运人试点。
交通运输部将着力提升运输链条的组织效率。《若干意见》明确，大力发展多式联运、持续推进甩挂运输发展、完善农村物流服务网络、推动区域交通物流一体化发展、推进跨境运输便利化，全方位促进运输链条高效运行，为新型城镇化建设、区域一体化发展、“一带一路”战略实施提供有力支撑。
交通运输部还将健全匹配协调的标准体系，加大简政放权力度，完善公路收费管理和监督执法，规范铁路港口机场收费项目，建立健全物流市场诚信体系，推动完善物流业“营改增”政策，营造规范有序的市场环境。
另外，交通运输部同步编制了落实《若干意见》三年行动方案，将各项重点任务细化为29项具体工作，并明确了具体时间表，切实保障交通运输促进物流业降本增效取得实效。
分析：。
8.科技部:“十三五”力推新能源汽车技术创新
8月21日，以“安全保障创新引领”为主题的中国电动汽车百人会夏季论坛召开。
科技部副部长阴和俊透露，科技部在“十三五”期间将大力推进新能源汽车技术创新发展，目标是到2020年建立完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为我国新能源汽车产业发展提供更有力的科技支撑。
分析：。
9.科技部：加强新能源车三纵三横技术部署
科学技术部副部长阴和俊在论坛上表示，与国外先进水平的差距在不断的缩小。主要体现在几个方面：增程技术取得重要进展；关键零部件技术取得较大突破；建立较为完善的新能源汽车标准体系。
从基础科学问题、共性核心关键、动力系统技术、集成开发与示范四个层次，重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署，完善我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，超前研发下一代技术。目标是到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，对我国新能源汽车产业发展提供更加有力的科技支撑。
分析：。
10.上海：进一步加强充电基础设施规划建设运营管理
8月22日悉，从上海市政府官网获悉，上海交通委等八部门联合发文进一步加强上海市电动汽车充电基础设施规划建设运营管理。
通知指出，新建、改建、扩建各类建筑项目配建停车场（库）及公共停车场（库）应严格执行充电设施专项规划确定的建设要求，支持在最低配建比例基础上增建充电设施。既有停车场（库）应根据充电设施专项规划确定的建设要求，按照“安装条件统一规划预留、充电设施按需分期建设”原则，在既有停车泊位上增建充电设施。住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留充电设施建设安装条件（包括预留充电设施、管线桥架、配电设施、电表箱安装位置及用地，电力容量预留、管线预埋）等。
分析：。
11.烟台：发展新能源意见发布
8月22日悉，烟台市人民政府办公室发布《关于加快新能源汽车推广应用促进新能源汽车产业发展的意见》。
文件提出总体思路为以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，按照推广应用与产业发展、机制创新与政策配套、公共交通与社会应用并举的要求，充分发挥市场主体作用，加大政策扶持力度，加快新能源汽车推广应用，促进新能源汽车产业健康快速发展。以及工作目标是到2020年底，完成山东省下达的新能源汽车推广计划指标，建设充电站70座，充电桩24,500个，新能源汽车产业产值达到300亿元的工作目标。
分析：。
12.浙江：新能源汽车十三五规划出炉
8月25日悉，从浙江省发改委获悉，《浙江省新能源汽车产业“十三五”发展规划》已经正式印发，其中规划的总体目标是：力争到2020年，建成布局有序、便捷高效的充换电设施网络，形成覆盖全省的新能源汽车推广应用格局，打造一个新能源汽车制造和推广应用协调发展的产业生态系统，形成全国领先的新能源汽车产业体系。
规划聚焦四大重点领域，包括重点突破整车产业化瓶颈，提升发展关键零部件及基础材料，加快发展新能源汽车智能化技术，协同发展充换电技术和装备四大重点领域。
分析：。
一、企业信息跟踪
1.广汽乘用车新疆工厂奠基
广汽乘用车新疆乌鲁木齐分公司是广汽集团下属企业，主要负责投资兴建广汽自主品牌（广汽传祺）新疆项目。项目占地约33万平方米，共分两期建设完成，一期投资10.87亿元，建成5万辆/年产能，二期扩建至10万辆/年产能规模，总投资额预计达人民币16亿元。该项目主要生产广汽自主品牌传祺系列产品及零部件，其中一期投放中高级SUV车型和新能源汽车。
分析：。生产成本偏高，市场太小，难以大批量生产。
2.吉利新品牌年底发布
8月25日消息，吉利与沃尔沃将于今年年底正式发布全新L品牌，该品牌未来推出的首款车型将是一款SUV车型，并基于CMA平台进行打造。
分析：。
3.吉利重拳布局西部市场2020年剑指200万辆
8月22日，吉利汽车西北九城九店联合开业，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，到2020年产销规模将达到200万辆，力争跻身全球知名汽车企业行列。
分析：。
4.北汽两款纯电动物流车9月上市
北汽幻速H6ev纯电动物流车预计于今年9月上市，同时上市的还有206ev纯电动物流车。北汽幻速将以这两款纯电动物流车进军新能源汽车市场，2017年北汽幻速在新能源车型方面将有3款物流车和3款乘用车相继推出。北汽幻速H6ev纯电动物流车是基于幻速H6燃油版打造，车身尺寸与燃油版基本相同，具体数据为4925*1835*2115mm，轴距为3080mm。车身高度上比燃油版的135mm，这应该是为了增大离地间隙，避让开位于车身下方的动力电池而做出的调整。在动力方面，新车搭载了一台最大功率为95kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N.m，最高车速可达100km/h，额定载质量为670kg，最大载质量可达800kg，最大爬坡度为20%。该车的动力电池材质采用的是三元材料，载电量为56.19kWh，续航里程可达260km。
北汽幻速206ev也是一款纯电动物流车，尺寸为4022*1600*1878mm，轴距为2630mm，额定载质量为390kg，最大爬坡度可达20%。该车的动力电池材质采用了三元材料，载电量为30kWh，续航里程可达220km。。
分析：。电动物流车潜力很大。
5.北汽明年首推紧凑级车
8月25日消息，北汽内部消息得到，北汽2.0时代的首款新车将是一款紧凑级轿车，同时未来的新车将全面使用D平台、F平台以及从戴姆勒获得的V212（现款北京奔驰E级）高端平台发展新车。
分析：。更新改变速度很快。
6.腾势400量产正式启动
8月22日，腾势400纯电动汽车正式进入量产阶段。此前，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司宣布腾势将全系升级至400公里续航里程，进行了电池电机电控等核心性能升级，并将推出性能及配置大幅提升的荣耀版。
分析：。加大续航里程是最简单的升级措施。
7.奥迪奔驰宝马争夺国产化
近日，奥迪本土化战略进一步深化。大众汽车自动变速器（天津）有限公司奥迪变速器厂正式投产，目前，产能为24万台，而模块化的生产模式为厂区在下一阶段的年产能提供翻倍的可能。
所谓本土化战略就是要“入乡随俗”，以消费者为核心来占领市场。
分析：。大众的布局向华北转移。
8.宝马将在中国首发iNext无人驾驶电动汽车
8月23日，有消息称BMW宣布了其最近的造车计划，准备在2021年于中国推出旗下第一部全自动驾驶车款，此消息已经得到BMW高层的证实。
分析：。
9.保时捷否认起诉众泰
8月24日消息，保时捷相关负责人表示，公司认为，众泰的T700车型高度模仿了保时捷Macan的外观，保时捷目前没有起诉众泰的打算。
分析：。
10.奔驰新E级产能提升下半年在华销量增长放缓
新E级在华产能将在今年四季度达到峰值。戴姆勒集团将会把新的电动汽车引进中国这个重要的市场，集团会在10月份的巴黎车展上公布具体的有关电动汽车的计划。
分析：。奔驰的增长逐步恢复常态。
11.程道然出任东风柳汽董事长
8月24日消息，东风柳汽董事会迎来重大人事调整，程道然任东风柳州汽车有限公司董事会董事长，黄刚、谈民强、夏晓川任东风柳州汽车有限公司董事会董事，童东城不再担任东风柳州汽车有限公司董事会董事长、董事，方驰、廖振波不再担任东风柳州汽车有限公司董事会董事。
分析：。东风的体系还是有活力的。
12.福特与百度投资1.5亿美元促激光雷达研发
8月22日消息，福特和百度联手，向激光雷达公司Velodyne投资1.5亿美元，这笔资金将用于下一代激光雷达系统的开发，以降低生产成本，并在纯自动驾驶汽车的生产中普及该系统。
分析：。百度急迫的进入国际合作平台。
13.一汽夏利拟“套现”25亿用于产品研发
日前，一汽夏利发布公告称，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司（TFTM）15%的股权，预计获得约25亿元的资金并增加当期损益，将用出售股份获得了资金用于产品的研发，将陆续研发SUV、轿车以及新能源等产品，并扭转现有不利的局面，实现扭亏为盈。。
分析：。。
14.宇通上半年营收132.68亿元净利12.35亿元涨超30%
8月22日下午，郑州宇通客车股份有限公司发布2016年半年度报告。报告显示，今年1-6月，宇通客车实现营业收入132.68亿元，同比增长27.73%，完成全年收入目标的42.5%。其中归属于上市公司股东的净利润为12.35亿元，同比增长30.56%。
分析：。利润暴增也是不可持续的。
15.安凯客车上半年营收17.8亿元净利0.2亿元下降超三成
8月23日，安徽安凯汽车股份有限公司发布2016年半年度报告。报告显示，今年上半年，安凯客车实现营业收入17.79亿元，同比增长3.32%。其中归属于上市公司股东的净利润为0.19亿元，同比下降36.6%。公司于近日收到安徽江淮汽车集团控股有限公司转拨的安徽省财政厅拨付的研发费用补贴资金人民币4000万元。
分析：。
二、行业信息跟踪
1.百人会聚焦充电安全：
充电产品认证体系呼之欲出？
据不完全统计，2011年以来，我国发生的电动汽车事故31起，其中2015年9起，今年上半年8起。人们的注意力多集中在整车和电池问题上，但其中几起事故却肇始于充电设施。
现有充电设施在设计、制造和安装环节都有所欠缺。设计制造，主要是产品标准和产品质量，要考虑环境防护和电气因素，包括充电桩在户外使用中的IP防护等级，特别是各种各样的水、尘、温度的变化带来的影响，这种情况下设计者和制造者必须要考虑的因素包括电器性能防止触电和紧急措施等等。
充电时短路、触电、过充、通讯中断异常输出，是四种电动汽车充电时的典型安全事故，在新国标已经完善相关规定的情况下，大部分充电设施生产企业也声称满足这一标准，然而到实验室送产品只是一台样机或者一台设备，面向市场以后，所有的设备如何保证它的一致性，就牵扯到检测认证的工作。
分析：充电基础设施安全建设需要国家、政府、行业和个人的综合作用。
2.跃进将与依维柯分家 重新回归上汽集团
8月24日消息，上汽第二家自主品牌的商用车公司——上汽跃进将于今年11月正式挂牌。未来，南京依维柯由依维柯、跃进双品牌运营的公司转变为单一的依维柯业务经营公司，而跃进则划入上汽集团商用车公司。
分析：。跃进卡车的市场潜力较大，未来不知能否合资。
3.财富：滴滴特斯拉“改变世界” 凸显未来汽车发展趋势
《财富》日前公布了“2016年50家改变世界的公司”的榜单，与汽车及出行相关的公司中，滴滴出行因其业务的壮大及对环境污染的改善而成为中国企业中唯一上榜的公司。特斯拉则凭借其对清洁能源的定义成为唯一一家上榜的汽车公司。这在一定程度上也凸显了汽车行业的发展趋向，即汽车共享和电动车。《财富》指出，在2016年8月，滴滴不仅战胜了Uber中国业务，也成功收购了对方，这不仅仅是因为国内政策的支持，还有滴滴本身业务的快速发展。
比亚迪作为国内新能源汽车领域发展较为领先的车企，也逐步实现了电池、电机、电控的自主生产。王传福也希望整合太阳能、储能及电动车等领域。
然而较比亚迪，特斯拉在电动车技术、一体化能源公司发展方向上更有影响力。特斯拉旗下车型定位中高端车型，比亚迪旗下新能源车型则偏向中低端产品，从低向高走这一规划在各大车型竞相推出电动车的时代无疑将受到“山大”压力。此外，马斯克SpaceX计划也为其本人及公司镀上了一层神秘色彩，使其拥有一批忠实的粉丝。
分析：。
4.阿里、滴滴杀入售后：盘活路边店，横扫快修连锁？
据了解，阿里汽车通过“车码头”与线下门店达成合作，为所有合作商的门店提供阿里的品牌背书、线上用户导流和正品货源。希望将线下门店的服务、价格、流程变得标准化，以确保线下拥有较高的工作效率和相对标准的服务体验。
要构成线上卖货，线下服务的闭环，。“车码头”的目标是通过整合供应链、阿里生态塑造成价格透明、服务透明和正品配件的品牌形象，将分散在各个城市的品牌门店整合成为汽车服务联盟。
阿里和滴滴共同具有的基点优势，分别是：1、现有的渠道优势；2、客户资源优势；3、资金优势；4、品牌优势。
此外，二者也各有千秋。
首先拿阿里来说，有观点认为它的是更强的。从客户资源方面来看，滴滴的车主和使用客户在三四线，甚至五线城市是非常少的，与阿里的用户对比的反差很大，所以在渠道下沉上，滴滴很难做到在各个城市遍地开花。反观阿里，倒是可以走“农村包围城市”的道路，在三四五线城市同样适用。然而滴滴方面独有的最大优势，就是它具备，还有其。滴滴出行领域的车主目前将近1000万左右，就车辆的使用的情况来说滴滴也是一清二楚，庞大的数据系统确实可以让滴滴可以更加精准的把握客户的需求。再者说，车主与滴滴的关系本来也是雇佣关系，二者相互获利，所以他们的粘性肯定是非常高的。有老总戏称：“以前滴滴给车主现金补贴，之后给发保养补贴就可以了！”
分析：。暂时看没啥希望。
5.斑马汽车与凹凸租车达成合作 将推智能汽车金融服务
上汽阿里旗下“斑马”汽车日前宣布，联合国内共享租车平台——凹凸租车，将围绕汽车金融、车主收益创新、合作引流等领域展开合作。
据了解，“斑马”汽车的核心产品——智能汽车将会成为与凹凸租车汽车共享服务结合的关键。“斑马”汽车将面向凹凸租车平台用户推出一套优惠购车
政策，贷款购车用户可以通过把所购车辆放在凹凸租车平台签订长期出租协议，使用出租期间产生的收益抵扣贷款按揭，剩余的金额即为用户所得。
分析：。
6.滴滴进军在线租车领域 或与一嗨租车进行合作
8月22日，滴滴出行确认旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。据悉，滴滴租车采取全程线上化租车服务，租车预订、支付及订单修改等环节均可以在线完成，工作人员免费送车上门。
分析：。
7.多家锂电池公司上半年净利增长
截至8月22日，在锂电池概念53家上市公司中，已有46家公司披露上半年业绩预告，35家净利润实现一定程度增长。其中，15家公司净利润预增下限在1倍以上，当升科技、多氟多、天齐锂业净利润预增分别为3,660.97%、2,500%、1,657.1%。
分析：。高利润不可持续。
8.汽车维修技术信息公开还有多远？
“《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（以下简称《办法》）要求整车厂公开汽车维修技术信息，但发布《办法》的政府部门并没有主管汽车生产的工
信部，政策的落地效果令人担忧。《办法》从今年初生效至今已有7个多
月，政策的落地情况一直是独立维修企业最关心的话题。《办法》至今是否真正见到成效，让独立维修企业获利？距离完整的信息公开还有多远？
信息公开脚步尚未迈开
此前，一些独立维修企业从业人员多次向记者表示，很希望整车厂能按《办法》规定尽快公开维修技术信息，但部分整车厂却迟迟不见动静。。
分析：。
9.人人车战略合作团车网
明年车贷放款将达百亿
8月23日，二手车电商人人车宣布与团车网达成战略合作。未来，双方将对接二手车与新车交易，在用户和服务等层面全面合作，深度共享资源。
人人车CEO李健表示，依托快速增长的二手车交易规模，人人车已经成为拓展汽车全链条服务的入口，在贷款、保险、售后等领域拥有无限（参配、图片、询价）
机遇。“面对这些机遇，我们选择开放生态、合作共赢的发展路线，为行业创造价值。”李健说。此前，人人车已于今年3月宣布“开放生态”计划，并面向全行业展开合作。
该计划推出后，其在金融方面进行了深度合作，与浦发银行合作推出二手车交易资金监管平台，以图改善二手车交易贷款体验。据悉，明年车贷放款规模将达到一百亿元。售后服务方面，人人车宣布年内将投资2亿元，在全国范围内合作1000家线下服务点，提供完整的质保和售后服务。
分析：。
三、跨国集团和国际市场
1.汽车“自动驾驶”功能不等于“无人驾驶”
2015年10月，特斯拉推出了7.0车载系统，包括三项自动驾驶功能：车道保持、自动变道和自动泊车(其实目前有很多品牌在部分车型上也配备了类似的功能)。硬件设备包括：一部前置超声波雷达、12部车身雷达、一部前置摄像头和一个360度超声传感器。它能够探测车身周围5米范围内的障碍物。特斯拉采用的单目摄像头对于立体及大面积平面物体的识别存在硬伤、毫米波雷达存在识别区间限制、以及在极端情况下对于综合情景的取舍及冗余判断等问题。特斯拉这个系统仅仅能够对车辆前方的路况进行一定程度的监控，还不能完全代替驾驶员。一辆全自动无人驾驶汽车要比一辆普通汽车的价格高出10—20倍。
汽车的自动驾驶其实需要一整套智能交通系统，包括车与车之间、车与路之间的通讯，一个中央控制系统等。例如现在的不少车辆都装有车道保持辅助系统，就是利用摄像头来感应路面上画的车道，然后由连接到汽车转向机械装置的伺服电机把汽车保持在车道的中间。但如果车道的痕迹很难看清或根本没有标出车道(比如雪天)，这个技术就完全无用。
其实特斯拉的所谓“自动驾驶”，目前在很多车型上也同样具备，但是其它车型明确地告诉消费者：这些技术属于辅助驾驶。有的产品，如果驾驶员的手离开了方向盘，几秒后车辆就会提示再次抓紧方向盘，否则自动驾驶系统会自动退出，迫使驾驶员自主驾驶。
分析：汽车完全自动驾驶技术还只是在探索之中，远没有达到实用化的程度。
2.福克斯电动车2017款续航增约一半
据了解，福特2017款福克斯搭载的充电器配备了新的快速充电技术，并且升级了续航里程。
美国环保署（EPA）测定，2017款福克斯电动车的续航里程从76英里（122公里）增至110英里（177公里），同比大幅提升了46%，刚好超过2017款现代Ioniq电动车及2016款日产Leaf电动车。
而且，新一代福克斯电动车配备了复合充电系统（Combined Charging System，CCS）直流快充技术，功率可达到50kw，可在30分钟内充满80%的电。此外电池容量从23kWh扩充到33.5kWh，提升了45.7%。
分析：。
3.特斯拉在美推出Model S/Model X租赁计划
虽然特斯拉此前对外已经推出过3年期的租赁服务，但有很多潜在客户希望公司可以缩短租赁期限。新的租赁项目月租金最低为593美元，但事情远远没有想象的简单，客户必须交付大额的定金：一辆Model S 60后驱版需要支付7425美元，一辆Model X 每年行驶1000英里都要支付7425美元定金。相比之下，36个月租期则分别需要3862美元和3983美元定金。
目前没有明确的消息透露特斯拉在9月后是否会延续这一项目。根据InsideEVs 的评论称，本项目的截止日期特意设在特斯拉第三季度财报之前是“别有用心”。特斯拉第二季度的财报没有达到预期收入，但在6月份的声明中表示，将在本季度将完成每周2200辆车的增长。
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4.通用汽车共享战局：落花有意Lyft求90亿美元买家
日前，通用汽车表示有意收购美国打车应用初创公司，优步的竞争对手Lyft。而据外媒最新报道，Lyft正在积极寻找买家打算以90亿美元的资金出售，但是目前为止似乎进展不顺。
通用汽车是Lyft的投资方之一，曾表示过考虑收购Lyft公司。据消息人士称，该初创公司随后聘请了擅长为科技公司寻找买家的投资银行Qatalyst Partners LP为其寻求潜在股权收购方。据称其接触了谷歌母公司Alphabet、亚马逊、微软甚至苹果公司。
Lyft最后在交谈中降低了90亿美元收购价要求，但是目前仍未有一家公司给出标价。知情人士称通用汽车也从未进行正式投标。截止目前，Lyft现市值预估为55亿美元。Alphabet、亚马逊、微软、苹果、投行Qatalyst均未予评论。
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5.丰田混合动力车型热卖浅析
全球销量增幅7.69%
今年丰田新款RAV4混合动力车型一炮而红。该款车型在美销量惊人，仅次于丰田普锐斯，而欧洲销量的表现也颇为抢眼。而在日本市场，某些混合动力车型的销量表现也强于主流车型，例如：丰田普锐斯掀背式轿车就是如此。该款丰田混合动力新旗舰车型于2015年12月投放市场，据称其日本本土销量增长90%至12.8万辆，是2015年销量的三倍。
相较之下，该款重新设计的2016年款丰田普锐斯掀背式轿车在美销量却下跌了10%，尽管其性能外观均优于美国消费的预期水平。销量下跌的观点源自于美国业内观察家的意见，他们带有明显的国别意识，认为第三代2010-2015年款普锐斯才是最后一代真正意义上的普锐斯车型，但这一评判标准似乎太过于狭隘了。
此外，由于丰田和其混合动力车的销量，今年上半年日本汽车销量同比增长11%至85万辆，丰田出售的每10台车中有6台在日本出售。尽管丰田十多年来在美国市场中占据主导地位，但其他汽车制造商预计将在今年将真正具有竞争性的车型投入美国市场，与丰田车型一较高下。
分析：。
6.满大街都是两厢车
美系福特为英国“神车”
SMMT公布了7月份及前7个月英国销量前十车型，在前十名中，有七款车均为两厢车，分别为嘉年华、Corsa、Astra、福克斯、高尔夫、Polo及奔驰A级，从这里可大致看出英国人对两厢车的热爱。美系福特制造的嘉华年和福克斯长期占据该国畅销车的第一和第四位，两款车占据了7.2%市场份额，贡献了福特在英58.0%的销量。
日产逍客和沃克斯豪尔Mokka则为仅有两款SUV，均为紧凑型SUV。后者实为欧宝车型，在英国一般会挂沃克斯豪尔的车标。在英国，小排量车型受热衷，与可享受减免拥堵费等优惠政策相关。
在英国，每售出五辆车，其中四辆是由消费者使用低息贷款完成租赁。消费者可以先租赁三年的新车，然后根据个人计划合同（PCP）方案以旧换新。得益于低利息率的汽车销量激增已接近尾声。
分析：。
7.美国肌肉车销量下跌
忠诚度提升
据外媒报道，2015年美国肌肉车销量达到5年来最高值，而2016前七月美国肌肉车销量下跌。美国肌肉车销量下跌但是忠诚度继续提升。
福特野马（Ford Mustang）、雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）、道奇Challenger2016年美国肌肉车前7月份销量总计154,882辆，同比下跌8.4%。
尽管销量数据下跌，美国肌肉车三巨头还是无需太过担心，其销量数据下跌与2016前七月肌肉车销量整体形势相吻合。2016前七月美国肌肉车销量累
计4,139,064辆，同比下跌8.5%。美国肌肉车狂热的降温有着更深的意义。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）高级主管表示购买福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Challenger的消费者并不是真的需要它们，而是一种追求1960年代肌肉车的情怀，需要
分析：。
8.本田申请11速3离合变速器专利
据悉，一份最近在日本通过的专利申请显示，本田有望率先推出首款11速自动变速器。
从专利申请书可以看出，11速变速器实际上是对双离合变速器的一种改进，使用第三个离合器来降低扭矩的损失。变速箱使速度的变化得到更加有效地控制，对速度变化的反应也更加灵敏。
简而言之，3离合变速器比双离合变速器换挡更快，进一步缩短加速时间，更多的齿轮保证了换挡效率的提升。
分析：。
9.标致或将首次开发高性能SUV
据悉，标致汽车表示如果市场需求强烈，标致或将考虑大量生产2008GTi和3008 GTi车型。大热的GTi衍生车型将维持前轮驱动同时也将标志着标致首次涉足高性能SUV，和日产Juke Nismo竞争。
标致产品研发负责人Laurent Blanchet称：“标致品牌战略将包括高级车型GT、GT Line和GTi。”标致汽车表示其产能足以生产GTi衍生车但是只有顾客有需求了才会考虑。
新款2008 SUV和3008 SUV将获得GT和GT Line内饰水平，此外拥有更大合金轮圈和皮革内饰；引擎没有升级，不过悬挂系统预计稍有改动；GTi衍生车的配置将高于以上两款车型。
标致汽车目前在试验全轮驱动系统，不过GTi SUV搭载该系统的可能性较小。标致全轮驱动插电式混合动力3008将在2019年面市，其308 R混合动力概念车曾搭载全轮驱动混合动力系统。
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10.博世否认参与大众尾气门38名员工被控合谋造假
据外媒报道，美国大众汽车车主控诉供应商博世公司38名员工合谋参与开发大众尾气软件造假技术。博世公司否认了该指控，认为该指控毫无根据。
根据法院文件，博世公司称对其参与大众汽车尾气软件造假的指控毫无根据并要求在法律文档中不显示受指控员工的名字。
大众汽车安装欺诈装置欺瞒尾气排放测试结果，大众汽车在呈交给法院的文件中提到该欺诈转置的软件由博世提供而且博世宣传了所谓的“清洁柴油”的技术，并游说监管部门认证大众尾气门车辆。
博世不在美国大众解决方案之列。博世认为其无需另外腾出资金准备应对指控。该公司拥有6.5亿欧元此类事件的应急储备金。
分析：。
11.大众将成为有史以来罚金最多的汽车制造商
在大众承认多年来在美国柴油车排放测试中存在作弊行为后，今年6月大众同意支付153亿美元的罚金。该公司同意回购涉事车辆并提供资金支持研发更清洁的技术。
大众同意拨出100.33亿美元回购或修理47.5万辆2.0升柴油引擎的汽车以及运动型多用途车，这些车上都安装了逃避政府尾气排放测试违法软件。
大众还同意在三年内向政府投资27亿美元，支持政府和一些机构更新旧巴士，加快建设减少柴油尾气排放的基础设施。
如果美国要求大众回购自2009年售出的85000辆涉事汽车，其中包括3.0升柴油引擎的奥迪、保时捷和大众轿车和SUV型汽车，大众在美国还将面临数十亿美元的损失。
上个月，受纽约政府影响，美国三个州对大众提起数亿美元的诉讼索赔。该诉讼指责大众高管（包括其前任首席执行官）多年来一直知晓大众汽车在柴油排放测试作弊，并为其掩盖证据。
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12.大众将推新款电动汽车
据悉，大众计划在2019年推出新款电动汽车，其最大的卖点就是超长续航能力。这款汽车充满电之后一次可以跑300英里（约合482千米），而大众CEO赫伯特则表示这款开发中的电动汽车续航大约为400千米到600千米之间，这也让它成为世界上最长续航的电动汽车。
赫伯特认为，这款汽车与普通的大众汽车没有什么差别，只不过是它采用了全电动。车内空间非常之大，今年9月的巴黎车展将公布这款原型车。大众计划2018年或者2019年进入量产阶段。
分析：。
13.大众与供应商已达成协议
停产工厂逐渐复产
8月24日消息，大众称，与之出现供货纠纷的两家供应商CarTrim及ES Automobilguss供应商已经同意再次为其供应零部件，受断货冲击的工厂也将逐步复产。
分析：。
14.排放标准日趋严苛
起亚或搁置柴电混动系统
据了解，韩国汽车制造商起亚考虑搁置其柴电混合动力系统项目。起亚汽车性能部门开发负责人Albert Biermann表示，尽管这项工程仍在进行，但是面对越来越高的排放标准，高成本的柴油发动机研发显然是行不通的。电动马达和电池的成本很高，是否有必要将它们搭载在柴油发动机上需要考虑。混合动力系统可以重新设计，和汽油发动机结合，比如与阿特金森循环汽油发动机结合将会是不错的选择。
该项目始于远舰T-Hybrid车型，该款车在2014年巴黎车展首次展出。该车型的发动机与现代起亚1.7 CRDi的柴油发动机相似，配有48V的电动增压器，在48V发电机的作用下，变为轻度混合动力。该原理与奥迪推出的新款搭载V8引擎的车型SQ7 TDI相似。起亚估计，该混合发动机能将排放量和燃料消耗减少15-20%。
分析：。
15.现代Genesis启用语音指令远程控制功能
现代新设立的豪车部门Genesis日前表示，公司将首次允许用户使用亚马逊Alexa语音指令（软件）远程控制车辆内的各项功能。
亚马逊系统采用了一款被称为Alexa的声音指令系统，能够运行多种网络任务，包括：数据流音乐、从亚马逊网站上下单购物、阅读天气预报或新闻以及预约优步打车或订购披萨。用户将免费使用Genesis接口，同时现代将会提供买家一个亚马逊网站的礼物卡，可用于购买Alexa相关设备。
如今在售的Genesis G80和销售了数周的G90均能实现该功能，安装步骤极为简单，只需在家亚马逊公司提供的采用无线设备（包括：亚马逊Echo、Echo Dot和Tap），就能完成车辆上锁/解锁、启动车辆并设定温度或踩刹车等功能。Genesis的系统无法连通车辆与住宅，目前尙无法坐在车内，通过语音指令开关采用了智能网联技术的灯或车库门。
分析：。
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