途妹最近研究了一下7月份汽车投诉榜单的结果，发现中国品牌汽车无一上榜。国家质检总局汽车缺陷信息采集系统可是我国目前唯一一个权威的官方汽车投诉平台，自主车型没有出现在投诉榜单上，不知是幸运还是不幸。
说到自主车型，大部分消费者的反应就是—不好、不靠谱。可是在这么多投诉榜单，自主车型竟无一被投诉，途妹心中不禁纳闷了，难道平时口碑不好的车都是消费者的胡说八道？
待途妹仔细研究一番，才发现自主车型没有上投诉榜单，都是有原因的。
原因一：销量不好 问题自然就少
根据7月销量来看，排名TOP10的车企都是合资的。娱乐圈有一个定律，当一个明星爆红的时候，接着面对的就是一波黑粉，所谓人红是非多，汽车圈也一样，车卖得多了，消费者自然而然就会去挑你的刺，只有一个小问题，都会觉得问题很大。
像通用、大众、福特、日产这样的大企业的合资品牌，消费者是不允许你有问题的，何况是轮胎、发动机、变速箱和传动系统等这种重要零部件，你说一个大企业，连轮胎都能出现问题，你觉得消费者会容忍？
相反，中国车虽然经常被批评质量不好，但很少看到有人盗投诉平台投诉，只要是因为自主车型卖得没合资车多，买得人少了，发现问题的自然也就少了。再说了，近几年中国车的进步很快，这些消费者都是看在眼里的，只要问题不大，消费者都是很宽容的。
原因二、自主车便宜 小问题基本忽略
根据调查显示，自主品牌真正占有的是在10万元以下市场，确切地说是8万元、9万元，而达到10万元的不到10%，整体车型的平均售价基本控制在10万元以下，这说明自主品牌汽车还没有进入到主流市场。
正所谓，一分钱一分货，自主品牌车型的售价基这么低，消费者自然而然也得接受这个价位所带来的问题，承担起便宜货的风险。比如，价格控制在5万元左右的五菱宏光，拥有大空间，能拉人又能拉货，大家认为这样的神车是真的没有问题吗？
其实不然，只是购买这些车的消费者的消费观念比较低，投诉意识比较差，觉得这么便宜的车有点问题也是应当的，没有必要去投诉它们。其次，这些自主车的成本也相对较低，维修成本也相应较低，消费者自然就能接受这些问题了。
此处之外，消费者要想在国家质检总局官网进行投诉，是需提交车主身份证号、车架号、手机号、真实姓名等验证信息，而总局在公布投诉信息前，一般还会和投诉人电话联系做进一步确认，整个过程都是相当麻烦的。
只要没有非常严重的问题，消费者是不会取走这个程序的，尤其是购买自主车的车主，为了省去这些麻烦的事情，一般车辆用几年就会换新车了，小问题就懒得去投诉了。
文丨丁铛
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