[搜狐汽车 新车]选购一台豪华品牌行政级轿车，偏商务一些，5系/A6L/奔驰E级任君挑选，偏个性一些，雷克萨斯ES/凯迪拉克CT6等也算宜家宜商，眼下，这一级别可选车型很多，而长安沃尔沃S80L，绝对是其中存在感最低的一辆。眼看着中大型轿车在中国销路越来越好，捷豹、林肯近期均拿出得意之作，已在中国累计一定人气的沃尔沃自然不甘人后，随着全新S90在成都车展上市，北欧人终于手握重磅产品，卯足力气去跟“BBA”较劲。

　　56.98-71.28万，不明真相的人要喊“贵”了，其实贵与不贵不重要，因为沃尔沃没打算在中国卖这台进口S90，全国限量发售390台，一次性售罄，也不会带来巨额收益。沃尔沃准备用来冲量的，是沃尔沃亚太S90L，它将于年底上市，有了进口版作为蓝本，现在便可以开始展望未来S90L会有哪些亮点，或者说现在的S90是否还有不足之处，是未来S90L需要着重改善的？

　　· 展望S90L，先要看看进口版都有什么底牌

　　之前关于沃尔沃S90有很多报道，涉及平台、定位、身世以及动力等等，由于本篇文章重点讲述车型配置以及国产展望，所以不再对上述层面赘述。S90中国首发，只提供两款T6车型（智雅版与智尊版），二者差价十余万，这在该级别市场中并不常见；而细究配置单，则两车款之间“表面上”竟差别不大，智尊版指导价超过70万，底气从何而来？

　　· 如何打造中国人喜爱的中大型轿车？这方面“BBA”很拿手...

　　未来，德系三剑客是沃尔沃S90L最强对手，它们销量出色，究其原因不光因为产品强大，奔驰宝马奥迪扎根中国已久，充分了解国内消费者购车习性才是最大原因。与对手相比，S90在配置方面是有优势的，比如领先同级的“Pilot Assist”；但沃尔沃要知道，国人对中大型轿车外在要求更胜于内在，他们不太需要一套价值不菲的Bowers & Wilkins，更炫、更体面的后排配置，往往更具备说服力。

　　· 轴距加长是必修课，售价亲民才“一阵见血”

　　混国内豪华中大型轿车市场，轴距不足3米真不好意思出来见人，这是未来S90L达标线。当然，像进口版这样车款之间价格跨度过大也是不可取的，且再细分之余，也要考虑加入更多后排配置，而第二代自动驾驶辅助系统，则将作为新车最大亮点之一。说来说去，其实没必要对S90L产品本身过多担忧，毕竟决定市场表现的，还是价格层面！

　　全文总结：

　　此次S90国内上市，更多是宣传，更多是试探，总之一切都在为年底上市的S90L做铺垫。可以说相比XC90，作为轿车旗舰的S90（S90L）战略地位更重要，因为比起中大型SUV市场，中大型轿车领域整体购买力更强，再说直白些，这块市场机会更多，只是看大家如何把握。

　　当下市场需求在变，是因为汽车消费主体正慢慢发生着过渡，中大型轿车买主们不再一味是商人、政府官员，年龄30岁左右的企业精英也已有能力消费这级别产品，对于他们来说，沃尔沃的典雅或许比“BBA”的严肃更对胃口。 还是那句话，机会是有的，把握好配置划分与指导售价，沃尔沃S90L不难有所作为。