中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2016年8月库存预警指数为49.1%，比上月微降0.4个百分点。库存预警指数位于警戒线以下。

　　从构成预警指数的5个分指数看，市场需求指数、平均日销量指数环比上升，库存指数基本持平，从业人员指数和经营状况指数环比下降。8月，天气逐渐转凉，虽然杭州G20峰会及传统的中元节对于部分市场需求造成了影响，但是，开学季、洪灾过后各地购车需求陆续恢复、部分地区公车改革及经销商店头促销活动等因素使8月市场需求延续了7月的势头，经销商的库存水平与7月相比基本持平。

　　主要分指数变动情况如下：

　　8月，市场总需求指数为52.4% ，环比上升6.5个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的18.1%升至28.6%；认为总需求“基本持平”的比例从上月的40.7%升至41.6% ；认为总需求量“下降”的比例从上月的41.2%降至29.9%。

　　8月，库存指数为49.4%，与上月基本持平。认为库存量“增长”的比例从29.4%降至24.7%；“基本持平”的比例从52.0%升至55.8%；认为“下降”的比例从18.6%升至19.5% 。

　　8月，经营状况指数为48.1%，环比下降1.4个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的9.0%升至11.7%；认为“一般”的比例由上月的66.7%降至66.2%；认为“不好”的比例由上月的24.3%降至22.1%。

　　8月，从业人员指数为50.9%，环比下降6个百分点。调查显示：经销商从业人员增加的比例从上月的12.8%降至6.5%；经销商从业人员持平的比例从上月的76.5%升至82.5%；经销商从业人员减少的比例由上月的10.6%升至11.0%。

　　总体来看，8月份经销商的库存压力与7月份基本相同。9月份，汽车市场进入“金九银十”市场旺季阶段，市场需求回升，随着终端销量的增加，部分厂家也会加大批发量。

　　因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

　　附：汽车经销商库存预警指数调查说明

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

　　汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

　　为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

　　本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。