下图，是一辆斯科巴蓝的四环奥迪A3，排量不大但涡轮加持，1.8T EA888引擎配上DSG波箱，熟悉但不缺的也有忧心；至于那位没露脸的车主叫小飞，身高年龄相貌跳过，性别男。一路来到此前“奥迪A3体验营系列活动”第二站深圳站，被现场的笔者“逮”到了。噢对了，顺带一句：这车进口，并非Made in佛山三水。
图：想要被笔者第一眼注意到，其实很简单：脚下一套TE37 SL（Super Light）轮圈就足够了。
一一得一，一二得二，三八妇女节，五一劳动节，六一儿童节，这段儿童不宜的算术法则过后笔者得出：这货当年的官方指导价达33、34万元。概念很好懂，就是你丫现在打开度娘搜索“奥迪S3售价”，往下数第五行的报价：37.9万元起。两者售价仅仅只是小幅度的相差区间，虽然多了四驱系统的S3在车重上略逊一筹，但2.0T引擎最大马力286匹、最大扭力38公斤米，再看看您那进口奥迪A3的最大马力180匹、最大扭力25公斤米，顶多算是耗着。所以觉得吧，第一眼是那套TE37 SL（Super Light）轮圈吸引了俺，第二眼想的就是：哥！您买错车了吧。
图：向来笔者都认为车厂给车身颜色起名字都是莫名的奇妙：斯科巴蓝，这叫艺术？不懂。不过小飞在后期加装的碳纤维前下唇、侧裙、后下扰流板、小鸭尾翼，俺懂。
图：RaysTE37系列轮圈现今已是经典款式，至于TE37 SL款其实也上市有一段时间，单片锻造工艺主打的是各种偷轻、轻量化。可在国内用的人多了，自然假冒山寨的产品也多。
买错车？这问题可是相当严重的，尤其是对改装爱好者来说无疑是缺心眼的事。现场小飞没有说出当初的购车理由，所以活动结束后笔者转过头来走心地想了想，国内最早引进的2015款奥迪S3大概是在2014年底上市，而进口版本的奥迪A3其实早在2010年就在国内上市，不过当时还是PQ35平台的年代，小飞那台出自MQB平台的2014款进口奥迪A3，国内首批次，上市时间应该是在2013年年底。
不排除当时小飞是冲动消费的可能，也许是听到MQB平台更轻量化、更高通用性官方宣传后的结果，也许是看到同为MQB平台的西雅特LEONCUPRA曾豪夺过“纽北最速量产前驱车”称号的结果。俺知道多数人都不愿意去触碰冲动，因为冲动是魔鬼；可有时我们庆幸有这份冲动，有了它不必在路边看到自己所爱时，只无奈一句：我是路人甲乙丙。
图：假若没有那份冲动，或许这是一辆真真正正的奥迪S3，可….不想多说了。
图：不管是国内还是国外版本的奥迪A3均为单边排气布局，而小飞则加装后下扰流板来对应双边四出的RESRacing排气安装。
图：不可否认现今在售的奥迪A3，在外观造型上吸引不少年轻一辈，再加上那撩人上翘的小鸭尾翼。知道《征服》怎样唱么，就是那样的感觉。
且忘了刚开始探讨的S3，回到这辆进口版的奥迪A3吧。打开引擎盖俯身下看，动力性能升级依赖的是K&N高流量进气空滤套件，以及刷写AZN ECU电脑；底盘刹车部分则选取BILSTEINB16绞牙避震、STOPTECH刹车套件、前后235/40 ZR18倍耐力P Zero系列轮胎、以及方才喋喋不休的18寸TE37 SL轮圈。
“像是这些那些的全车改件，在新车买回来时就立即着手开改”这番话是小飞透露给大家的信息。新车，即改的动作大家可以继续认为小飞就是一个爱冲动的人，不摸清车子的套路就贸贸然地干了。贸贸然？可笔者看到是另一番的贸贸然，回顾上述的改装清单虽然写的还是轮圈避震刹车老样子，可是10段压缩/回弹阻尼可调、单筒式倒叉结构的B16绞牙避震；考虑簧下质量选取的TE37 SL轮圈；升级四活塞STOPTECH前刹车套件，保留原厂后刹车不动至少让笔者觉得小飞他人没把刹车套件当作外观改件来对待。唯独诟病的就是恨不得将引擎盖上的贴膜拉花一把Si掉，可这是上一页的事且不追究。
图：代号EA888的1.8T引引擎并没有进行“腹内改动”，除了K&N高流量进气空滤外，多亏了铸铁中缸的运用，还可重新刷写AZN ECU电脑将涡轮增压值进一步打高榨取动力。
图：别的车型不敢说，像是大众、奥迪、保时捷、斯柯达等同一套路出来的货，刷写右上方的ECU电脑就如更换高流量空滤一样，必需的。外挂、覆盖原厂等花招统统有。
图：B16绞牙避震是BILSTEIN产品目录中的高阶系列，与普通正叉绞牙避震不同的是倒叉式设计可以减轻簧下质量，单筒构造又可储备尽多的避震油和相比复筒式有较佳的散热性。
图：来自美国的四活塞STOPTECH刹车套件，小飞只为它升级前刹车而后刹车则保留原厂的单活塞浮动卡钳。
基本上小飞这辆进口版奥迪A3的改装就是这么个情况，打开车门看见原厂调调的内饰风格，暂且就后补上一句：换装了碳纤维材质的奥迪S3方向盘、空调出风口上红的紫的小点缀、以及中控台上的撩妹组合神器，八款造型不一的小哆啦A梦，That's all。
图：内饰变化最大莫过于换装了奥迪S3的碳纤维方向盘，其次就是那些红红紫紫的小点缀。
在围绕了一圈完成拍摄任务后，活动现场已到有众多奥迪A3，假若不是小飞告知他家奥迪A3是早期的进口版本，估计早已认定到场的奥迪A3均是国产版本，佛山三水制造。毕竟国内外版本的车身外观、车灯设计、发动机布局等一眼望去的相似度，反正笔者这个脸盲已是蒙一地了，所以大家也都会一致地想到：哎呦，国产的奥迪A3改起来还是不错哦。
唉！不过像是这种想法估计小飞也早已领略过不少，也早已为常。再说国产/进口两者之间的差别和问题相信他也有所深究过，或许是车架刚性的区别、或许是受力细节部位的改动….。不过有一信念是大家都明白的：这之间相差的价格幅度，可不是天马行空冒出来的。
图：赛车桶椅、小型录像机、多点式安全带、拆除座椅的动作，到场的奥迪A3显然也非善类。
图：由无敌汽车网策划，各大改装品牌鼎力支持打造的奥迪A3改装车在现场作改装示范（详情请阅：《西服脱掉扎马步 奥迪A3改装升级案例》），同时还有资深改装玩家现场讲解改装知识和分享改装经验。
编辑点评：国产后的BBA（奔驰宝马奥迪）车型在国内市场确实分得有一杯羹，那是不争的事实，甚至还有一段时间笔者认为进口奥迪A3只剩E-tron插电混动版在售（毕竟在国内工厂开发另一条生产线也是一笔不少的投入），不过就像是上文描述的一样：国产/进口总会有所区别。作为国内首批MQB平台进口奥迪A3的车主小飞，或许会有上那句：庆幸有那份冲动。
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