本期栏目，我们请来汽车主编老秦与体育主编老李，通过各自不同的视角，与大家聊聊他们眼中的东风本田CR-V。
7月份，CR-V更是一举博得合资SUV销量头筹，领先第二名昂科威2500多台，再次创造了销量奇迹，同门兄弟XR-V也登上了前三甲的宝座。其实，在去年成功改款后，CR-V一直保持高销量，CR-V更平顺的动力，更低的油耗，以及更丰富的配置，得到了消费者的认可。
汽车主编老秦点评CR-V：中国城市SUV开创者，黄金CP带来绝佳动力
首次将城市SUV带到中国
谈到本田CR-V，可以说历史悠久，并首次将城市SUV这一概念带到中国。1995年，本田创造了第一代CR-V，定义为紧凑型休旅车，1998年，CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10万大关。从2002到2003年，第二代CR-V连续两年获得了年度最佳SUV称号，这样受欢迎的程度就连本田公司也始料不及，中国市场开始引进CR-V也就是从第二代开始。
第二代CR-V
为了不断打动消费者，本田在第三代CR-V上融入了更多的时尚元素，发动机重新调校，引入了本田最新的四驱系统，经过本田人的不懈努力，新CR-V在中国一上市，就受到了热捧，2007年-2011年，CR-V连续5年蝉联中国SUV市场销量冠军。
第三代CR-V
2015年4月，东风本田推出了第四代CR-V的中期改款车型，新车外观更是焕然一新，而最重要的是，虽然是中期改款，按照行业规矩也就是在外观内饰上变一变，而东风本田则是换装了全新的动力组合。
目前在售的第四代CR-V中期改款车型
地球梦科技带来高效动力
搭载FUNTEC“地球梦科技”技术的2.4L直喷发动机，最大功率137kW，最大扭矩243Nm，可将燃油直喷至缸内，通过高速涡流大幅提高燃油效能，保证高动力输出同时实现低油耗、低排放。这款发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，其实力可见一斑。
相比刚刚上市的丰田RAV4荣放，本田CR-V的2.4L发动机比丰田RAV4荣放上的那台2.5L发动机排量上少了0.1L，最大功率却多了5kW，最大扭矩多了9Nm，工信部综合油耗更是少了0.6L/100km，仅为7.4L/100km。
与发动机匹配的，则是CVT无级变速器，其全新的“G-Design Shift”控制技术，配合以宽齿轮比、精准的液压控制技术及全新高强度传动带CVT传动液，以高传动效率实现了反应灵敏、动力十足的卓越加速性能。
先进科技，省油不止一点点
不仅仅是2.4L地球梦科技发动机+CVT无级变速器这一对黄金CP，CR-V还全系标配了ECON智能化绿色节能辅助系统，通过控制气门开合度，有效控制多余燃油消耗，同时降低发动机能耗，提升整车环保心梗。还能够监控驾驶者的驾驶方式，对整套动力系统微调，直接节油的同时，主动帮助驾驶者养成省油的驾驶习惯。
同样全系标配的Idle Stop发动机节能自动启停系统，也大幅提升燃油经济性。
作为技术控，我相当喜欢本田的这套动力总成，在不仅能给我带来自然吸气发动机的线性体验，最重要的是CVT的调教非常具有特点，与其他车型的CVT有着明显的不同，不仅平顺，又不失驾趣。这一点在今年上市的第十代思域上也能体现出来。
体育主编老李点评CR-V：有一颗不断突破，不断超越的进取之心
作为一名资深体育编辑，我有幸参与了刚刚结束的里约奥运会报道工作。就本届奥运会上，31岁的美国游泳运动员菲尔普斯再次成为焦点，他在里约拿到5枚金牌和1枚银牌，至此在他参加的所有奥运会上共拿到23枚金牌和28枚奖牌，创造了历史奇迹，并且将辉煌持续了4届奥运会。正如东风本田CR-V创造的历史一样，它开创了中国城市SUV的先河，并持续5年蝉联中国SUV市场销量冠军。
菲尔普斯创造了骄人的战绩之后，很多人称他为“飞鱼”、“外星人”、“非人类创造”，甚至很多人开始研究菲尔普斯到底身体上哪里与常人不同，是身材比例，还是超人的体能。菲尔普斯继承了父亲的运动员体质的确不假，不过在菲尔普斯本人看来，更多的则是后天的付出与努力。他很喜欢教练鲍曼的一句名言：“如果你休息一天，实力就会倒退两天。”教练告诉他，只要有远大理想，什么事情都可能发生。而菲尔普斯的梦想就是做第一，他有很多很高的目标，为了达到目标他会竭尽全力，因为他是一个勤奋而执着的人。
东风本田也坚信这个道理，优秀的战绩来源于东风本田比对手付出更多，比对手更早起飞。CR-V创造了中国SUV的神话，CR-V今天的成绩，得益于东风本田是最早将城市SUV这一概念带到中国的企业。CR-V在中国也在不断进步，对动力的不断提升，对油耗苛刻的要求，犹如运动健儿对于打破记录的渴望。
CR-V持续提升内功，以创新带来了更智能、更高效、更具性价比的产品力，正如菲尔普斯不断努力创造的神话，作为一名CR-V车主，此前就一直很喜欢CR-V，我持续关注CR-V的每一次改变，通过每一个细节的改变来体会，我发现它一直在不断努力的在创新与改变，这也是我最终选择它的原因之一。
我会经常开着它跑一些采访活动，因此一台车的驾驶质感我还是非常在意的。CR-V跑起来非常的安静，即便是大脚油门的时候也没有太多的噪音。而且，日常跑起来即便经常堵车，油耗也还是比较令人满意的。动力部分也比较出色。平常开在路上超个车的话，发动机反应都比较灵敏，不会出现明显的顿挫或者延迟。
我最满意的还是车里丰富的配置，首先它能实现和手机互联，还有影音播放，上网什么的都很实用。除此之外还有智能进入系统、盲点显示系统、可视化倒车影像、智能胎压报警、六安全气囊、车辆稳定性辅助系统等丰富的配置为我提供更为安全的驾驶体验。
而事实证明，这个购车选择是非常正确的。它除了能满足我日常生活中的用车需求外，周末偶尔带上家人或朋友出去玩，它也非常胜任。首先，车内的大空间总能带给车内人比较惬意的乘坐感受，宽大柔软的座椅坐上去非常舒服，后排空间也非常出色，平整的地板让后排坐上三位成年人也不会感到拥挤。
其它例如车里的一些小细节也都非常的贴心，例如扶手箱都配备了电源接口，车内用电非常方便。
持续推新，梳理入门标杆
今年初推出的2016款CR-V，新增2个入门级车型经典版LXi-L和都市版LXi，突出了产品力的持续提升，正如菲尔普斯一样，持续提升内功，在保持17.98万元的入门价格基础上增加配置，相较于之前17.98万的两驱经典版，可谓增配不增价，也树立了城市SUV的入门新标杆。
写在最后：
正因为CR-V产品的不断超越，持续提升内功，犹如菲尔普斯对于打破记录的渴望，以创新带来了更智能、更高效、更具性价比的产品力。所以CR-V成为首款累计销量超过百万的SUV车型，绝对称得上业界传奇。
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